专题六 汽车机械传动《汽车机械基础》专题复习测评卷-A卷（原卷版+解析版）

《汽车机械基础》（适用全国） 专题六 汽车机械传动 高考复习卷（A） 考试时间100分钟 满分100分 班级 姓名 成绩 1、 单项选择题（本题20小题，每小题2分，满分40分） 1. 当带轮基准直径小于 150mm时，可制成( ) A. 实心式 B. 腹板式 C. 孔板式 D. 轮辐式 2. 我们在安装带时，带的张紧程度以大拇指接下 为宜 ( ) A. 5~10mm B. 10~15mm C. 10~20mm D. 15~25mm 3. 带传动中，常设张紧装置的目的是( ) A. 保证一定的初拉力 B. 增大带的弯曲应力 C. 保证带的使用寿命 D. 避免带的弹性滑动 4. V带传动中，张紧轮应安装在( ) A. 松边内侧靠近大带轮处 B. 松边内侧靠近小带轮处 C. 松边外侧靠近大带轮处 D. 紧边内侧靠近大带轮处 5. 链条的链节数宜选择( ) A. 奇数 B. 偶数 C. 5的倍数 D. 任意整数 6. 关于链传动的说法正确的是( ) A. 平均传动比准确，工作可靠，效率低 B. 能用一根链条同时带动几根彼此平行的轴转动 C. 出于安全考虑，所有的链传动都应该加安全防护罩和防护挡板 D. 链传动应该使松边在上，紧边在下 7. 为防止链节磨损后链条伸长造成链轮与链条的脱链，应该( ) A. 两链轮垂直布置 B. 加护板能防止脱链 C. 两轮倾斜布置时夹角大于 45° D. 两链轮轴心线应平行 8. 小直径的钢齿轮，当齿根圆直径与轴径接近相等时，齿轮的结构应做成( ) A. 实心式 B. 腹板式 C. 轮辐式 D. 齿轮轴式 9. 正常齿制的标准直齿圆柱齿轮的全齿高等于 9mm， 齿数等于50，则其齿轮结构为( ) A. 齿轮轴 B. 实心式 C. 腹板式 D. 轮辐式 10. 在载荷多次重复作用下， 弯曲应力超过疲劳强度极限时，在轮齿根部形成的主要失效形式是 ( ) A. 轮齿折断 B. 疲劳点蚀 C. 齿面胶合 D. 齿面磨损 11. 建筑用搅拌机中齿轮传动的主要失效形式是( ) A. 齿面点蚀 B. 齿面磨损 C. 塑性变形 D. 齿根折断 12. 下列各传动中能保证传动比准确但不具有运动可分离的是( ) A. 蜗杆传动 B. 摩擦轮传动 C. 链传动 D. 齿轮传动 13. 蜗轮的标准模数是( ) A. 端面模数 B. 法面模数 C. 轴向模数 D. 大端模数 14. 计算蜗杆传动的传动比时，公式 是错误的。( ) 15.定轴轮系中，在主从两轮之间加惰轮可以改变从动轮转向，若需要两轮转向相同，则加惰轮的个数是 ( ) A. 2 B. 4 C. 7 D. 10 16. 汽车驱动桥中的主减速器一般是一级或两级 传动( ) A. 平面周转轮系 B. 平面定轴轮系 C. 空间行星轮系 D. 空间定轴轮系 17. 定轴齿轮系有下列情况：(1)所有齿轮轴线都不平行，(2)所有齿轮轴线平行，(3)首末两轮轴线平行，(4)所有齿轮都是圆柱齿轮，(5)所有齿轮之间外啮合。其中有 适用(-1)ᵐ(m为外