1.4 驱动轴防尘罩更换（同步练习）-《汽车底盘构造与拆装》同步精品课堂（高等教育出版社）

1.4 驱动轴防尘罩更换 一、选择题 1.驱动桥主减速器用来改变传动方向,降低转速和（ ） A.产生离地间隙 B.增大转速 C.增大扭矩 D.减少扭矩 2.汽车转弯行驶时,差速器中的行星齿轮（ ） A.不转 B.公转 C.自转 D,边公转边自转 3.汽车直行时无异响,转弯时有异响,则故障在（ ） A.传动轴 B.主减速器 C.差速器 D.半轴 4.汽车熄火后,将驱动桥架起来，并挂上挡,这时转动一侧车轮,以下描述正确的是（ ） A.主减速器转动 B.差速器壳转动 C.行星齿轮只自转 D.行星齿轮自转加公转 5.装有普通行星齿轮差速器的汽车,当一个驱动轮陷人泥坑时,汽车难以驶出的原因是（ ） A,该轮无扭矩作用 B.此时车轮转向相反 C.好路面上的车轮得到与陷入泥坑车轮相同的小扭矩 D.差速器不工作 二、填空题 1.驱动桥由 、 、 和桥壳组成。 2.对于前置后驱的车辆,驱动桥安装于 之后， 之间;前置前驱的车辆,驱动桥安装于 之内。 3.半轴按其承载形式,分为 半轴和 半轴两种，一般轻型载货汽车上的半轴类型是 。 三、判断题(正确打“V”,错误打“×”) 1.在断开式驱动桥中,主减速器在车架上是固定的,桥壳上下摆动,半轴是分段的,故需要万向传动装置。（ ） 2.汽车转弯行驶时,差速器中的行星齿轮只有公转。（ ） 3.半浮式半轴既能传递扭矩,又能支撑车轮,广泛应用于轻型载货汽车上。（ ） 4.全浮式半轴既能传递扭矩,又能支撑车轮,广泛应用于负荷大的载重汽车上。（ ） 5.桥壳有分段式和整体式两类,分段式桥壳不利于主减速器及差速器的拆装。（ ） 6.桥壳有分段式和整体式两类,整体式桥壳不利于主减速器及差速器的拆装。（ ） 四、简答题 1.简述驱动桥的作用。 2.试述驱动桥异响故障的主要原因和处理方法。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 1.4 驱动轴防尘罩更换 一、选择题 1.驱动桥主减速器用来改变传动方向,降低转速和（ ） A.产生离地间隙 B.增大转速 C.增大扭矩 D.减少扭矩 【答案】C 2.汽车转弯行驶时,差速器中的行星齿轮（ ） A.不转 B.公转 C.自转 D,边公转边自转 【答案】D 3.汽车直行时无异响,转弯时有异响,则故障在（ ） A.传动轴 B.主减速器 C.差速器 D.半轴 【答案】C 4.汽车熄火后,将驱动桥架起来，并挂上挡,这时转动一侧车轮,以下描述正确的是（ ） A.主减速器转动 B.差速器壳转动 C.行星齿轮只自转 D.行星齿轮自转加公转 【答案】B 5.装有普通行星齿轮差速器的汽车,当一个驱动轮陷人泥坑时,汽车难以驶出的原因是（ ） A,该轮无扭矩作用 B.此时车轮转向相反 C.好路面上的车轮得到与陷入泥坑车轮相同的小扭矩 D.差速器不工作 【答案】C 二、填空题 1.驱动桥由 、 、 和桥壳组成。 【答案】主减速器 差速器 半轴 2.对于前置后驱的车辆,驱动桥安装于 之后， 之间;前置前驱的车辆,驱动桥安装于 之内。 【答案】万向传动装置 两后轮 变速器壳体内 3.半轴按其承载形式,分为 半轴和 半轴两种，一般轻型载货汽车上的半轴类型是 。 【答案】半浮式 全浮式 半浮式半轴 三、判断题(正确打“V”,错误打“×”) 1.在断开式驱动桥中,主减速器在车架上是固定的,桥壳上下摆动,半轴是分段的,故需要万向传动装置。（ ） 【答案】√ 2.汽车转弯行驶时,差速器中的行星齿轮只有公转。（ ） 【答案】× 3.半浮式半轴既能传递扭矩,又能支撑车轮,广泛应用于轻型载货汽车上。（ ） 【答案】√ 4.全浮式半轴既能传递扭矩,又能支撑车轮,广泛应用于负荷大的载重汽车上。（ ） 【答案】× 5.桥壳有分段式和整体式两类,分段式桥壳不利于主减速器及差速器的拆装。（ ） 【答案】√ 6.桥壳有分段式和整体式两类,整体式桥壳不利于主减速器及差速器的拆装。（ ） 【答案】× 四、简答题 1.简述驱动桥的作用。 【答案】驱动桥的作用:驱动桥将万向传动装置传来的发动机转矩经减速增扭,并改变旋转方向后,传到左、右驱动轮，使左、右驱动轮以相同的转速直线行驶或以不同的转速转弯行驶。 2.试述驱动桥异响故障的主要原因和处理方法。 【答案】造成驱动桥异响的根本原因是驱动桥的传动部件磨损松旷,