1.4 驱动轴防尘罩更换（教案）-《汽车底盘构造与拆装》同步精品课堂（高等教育出版社）

《项目一 传动系拆装》教案 课 题 任务4 驱动轴防尘罩更换 课 型 必修 课 时 2 授课班级 授课时间 授课教师 教材分析 本书主要内容包括传动系拆装、行就系拆装、制动系拆装、转向系拆装四个项目，共10个任务。其中，每个任务包括任务目标、任务引入、任务准备、任务实施、知识拓展和评价反馈等学习环节；在每个项目前设计有项目描述和学习目标，在每个项目学习后设计有项目小结。通过本书的学习，可以使学生掌握必备的汽车底盘结构的基本知识与拆装技能。 学情分析 中职学生的培养目标是理论够用、注重操作技能的提升，由于他们的文化水平存在差异、依赖性强、学习主动性差，所以在组织教学时要因材施教、耐心的讲解才能达到我们设定的教学效果和目的，培养出更多的实用型技能人才。根据教学大纲和培养目标确定本课的教学目标和教学重点、难点。 学习目标 1.知道驱动轴的基本结构及组成。 2.能正确使用工具熟练更换驱动轴防尘罩。 3.能正确使用工具熟练拆装驱动轴，知道操作的基本技术要求。 4.知道并能遵循场地安全要求和操作规程。 学习重难点 重点： 1.知道驱动轴的基本结构及组成。 2.能正确使用工具熟练更换驱动轴防尘罩。 难点： 1.能正确使用工具熟练拆装驱动轴，知道操作的基本技术要求。 2.知道并能遵循场地安全要求和操作规程。 教学方法 讲授法、自主学习法、探究法、小组讨论法 课前准备 (1)备课 (2)准备教具 (3)课前侯课 教学媒体 教材、网络资源、教学视频、相关PPT，多媒体教室 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 当驱动轴护套被破坏，润滑脂会流出且水和灰尘黏合在球节上从而导致转动不灵，引起异常声音、噪声和振动。本任务是更换驱动轴防尘罩。 听讲、思考 培养对本节课内容学习兴趣 活动二： 调动思维 探究新知 任务准备 现代轿车越来越多地采用发动机前置，前轮驱动传动系布置形式，其前轮担负着转向和驱动的双重任务，其万向传动装置结构也与传统的传动系不同，采用由两个等速万向节和一根传动轴主轴组成的等速万向传动装置，也称为驱动轴，其作用是将差速器输出的动力传递给前驱动轮。 一、驱动轴的功用 万向传动装置的功用是能在轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。驱动轴为空心轴，驱动轴的外端是固定式等速万向节，内端是一种补偿轴距型等速万向节，驱动轴两端分别与两个万向节的球毂花键连接。 驱动轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与驱动轴齿轮连接，外端与轮毂连接。 现代汽车常用的驱动轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。 全浮式驱动轴只传递转矩，不承受任何反力和弯矩，因而广泛应用于各类汽车上。全浮式驱动轴易于拆装，只需拧下驱动轴突缘上的螺栓即可抽出驱动轴，而车轮与桥壳照样能支持汽车，从而给汽车维护带来方便。 半浮式驱动轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。它的支承结构简单、成本低，因而被广泛用于反力弯矩较小的各类轿车上。但这种驱动轴支承拆取麻烦，且汽车行驶中若驱动轴折断则易造成车轮飞脱的危险。 二、结构及组成 驱动轴主要由万向节、减振器、防尘罩等组成，如图1-138所示。 听讲、思考 掌握驱动轴的功用、结构及组成 活动三： 调动思维 探究新知 知识拓展 1.外等速万向节 驱动轴的外侧采用固定式球笼万向节，其球毂、球笼、球壳均为球形。球毂与驱动轴外端花键连接，球毂外表面加工有六道弧形的钢球滚道。球壳和驱动驱动轴制成一体，内球面上相应加工有六道内凹圆弧形滚道。六颗钢球在球笼保持下，位于球毂和球壳构成的球形滚道中。转矩由传动轴输人，经过球毂、钢球、球壳传给转向驱动轮。该万向节结构保证了传力钢球在两轴任何允许夹角情况下，始终位于两轴夹角的平分面上，从而使输人轴的角速度与输出轴的角速度相等，保证了等速传动，如图1-154所示。 2.内等速万向节 内等速万向节与外等速万向节结构类似 驱动轴内侧采用三销轴式等速万向节。这种万向节有三个滚子，分别安装于三个销上。其滚道为直槽型，三个滚子可沿滚道做轴向移动以补偿车轮跳动时距离的变化。这种万向节的结构更简单。当传动轴长度发生变化时，球毂、球笼及钢球还能相对于球壳做轴向移动，以补偿传动轴长度变化，如图1-155所示。 听讲、思考 了解外等速万向节和内等速万向节 活动四： 巩固练习 素质提升 在教师的引导下分组，以小组为单位完成实训主减速器、差速器总成拆装。 学生动力操作及创新思维能力 巩固本节课内容，分享成果，培养表达能力 课堂小结 作业布置 课堂小结： 本节内容介绍了驱动轴的功用和结构及组成。 作业布置： 简述驱动轴的功用。 板书设计