1.2 手动变速器拆装（教案）-《汽车底盘构造与拆装》同步精品课堂（高等教育出版社）

《项目一 传动系拆装》教案 课 题 任务2 手动变速器拆装 课 型 必修 课 时 2 授课班级 授课时间 授课教师 教材分析 本书主要内容包括传动系拆装、行就系拆装、制动系拆装、转向系拆装四个项目，共10个任务。其中，每个任务包括任务目标、任务引入、任务准备、任务实施、知识拓展和评价反馈等学习环节；在每个项目前设计有项目描述和学习目标，在每个项目学习后设计有项目小结。通过本书的学习，可以使学生掌握必备的汽车底盘结构的基本知识与拆装技能。 学情分析 中职学生的培养目标是理论够用、注重操作技能的提升，由于他们的文化水平存在差异、依赖性强、学习主动性差，所以在组织教学时要因材施教、耐心的讲解才能达到我们设定的教学效果和目的，培养出更多的实用型技能人才。根据教学大纲和培养目标确定本课的教学目标和教学重点、难点。 学习目标 1.知道变速器的功用和分类。 2.能描述变速器的工作原理。 3.能正确使用工具熟练拆装手动变速器，知道操作的基本技术要求。 4.知道并能遵循场地安全要求和操作规程。 学习重难点 重点： 1.知道变速器的功用和分类。 2.能描述变速器的工作原理。 难点： 1.能正确使用工具熟练拆装手动变速器，知道操作的基本技术要求。 2.知道并能遵循场地安全要求和操作规程。 教学方法 讲授法、自主学习法、探究法、小组讨论法 课前准备 (1)备课 (2)准备教具 (3)课前侯课 教学媒体 教材、网络资源、教学视频、相关PPT，多媒体教室 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速器一般采用滑移齿轮和同步器等。 本任务通过对变速器总成的拆装实训，了解变速器总成的基本组成及其变速原理。 听讲、思考 培养对本节课内容学习兴趣 活动二： 调动思维 探究新知 相关知识准备 一、机械变速器概述 1.变速器的功用 ①改变传动比，扩大发动机传到驱动轮上的转矩、转速变化范围，以适应经常变化的行驶条件。 ②在不改变发动机旋转方向的条件下，实现汽车倒向行驶。 ③利用空挡中断发动机向驱动轮传递动力，便于发动机起动、怠速，对外输出动力并满足汽车暂时停车的需要。 ④利用变速器作为动力输出装置驱动其他机构，如自卸车的液压举升装置、汽车吊车的工作装置。 2.变速器的分类 (1)按输入与输出转速变化方式分类 按输入与输出转速变化方式可分为有级变速器、无级变速器和综合变速器三种。 (2)按变速器操纵方式分类 按变速器操纵方式可分为手动变速器、半自动变速器和自动变速器三种。 3.变速器组成 （1）普通手动变速器 普通手动变速器包括传动机构和操纵机构两大部分。 传动机构主要由输入轴、输出轴、倒挡轴、轴承、变速齿轮、同步器等组成。 操纵机构主要由自锁装置、互锁装置、倒挡锁装置及挡位杆等组成。 （2）自动变速器 自动变速器主要由四个部分组成：液力变矩器、行星齿轮变速器、液压操纵系统、电子控制系统。 二、普通齿轮变速器的工作原理 1.变速原理 由齿轮传动的原理可知，一对齿数不同的齿轮啮合传动时可以变速，而且两齿轮的转速与其齿数成反比。设主动齿轮的转速为n1齿数为z1;从动齿轮的转速为n2齿数为z2。主动齿轮（即输入轴）与从动齿轮（即输出轴）的转速之比称为传动比，以i12表示。 i12 = n1/ n2= z2/z1 2.变矩原理 如果忽略传动损失，则一对啮合齿轮的输入轴（主动齿轮）的输入功率PI应等于输出轴（从动齿轮）的输出功率P2，即P1：P2 。 设主动齿轮的转速为n1、转矩为M1,从动齿轮的转速为n2、转矩为M2,由P1=M1n1/9 550、P2=M2n2 /9550 可得。 n1/n2=M2/M1 由上式可看出，齿轮传动的转速与转矩成反比，即当一对啮合齿轮的主动齿轮是小齿轮、从动齿轮是大齿轮时，输出的转速降低、转矩增大。 汽车变速器正是根据齿轮传动的减速增扭或增速减扭的原理来实现变速变矩的，以此来适应汽车行驶阻力变化的需要。但是一对齿轮传动只能得到一种固定的传动比，即得到一个输出转速和转矩。为了扩大变速器输出转速和转矩的变化范围，变速器实际采用了多个大小不同的齿轮传动，也就构成了多个不同的传动比，这就是变速器的挡位。不同的挡位有不同的传动比，即有不同的输出转速和转矩。 3.变向传动 一对外啮合齿轮的旋向相反，每经过一个传动副，其轴改变一次转向。如图1一27a所示，两对齿轮传动，其输出轴与输入轴的转向相同，这是普