1.1 离合器总成拆装（教案）-《汽车底盘构造与拆装》同步精品课堂（高等教育出版社）

《项目一 传动系拆装》教案 课 题 任务1 离合器总成拆装 课 型 必修 课 时 2 授课班级 授课时间 授课教师 教材分析 本书主要内容包括传动系拆装、行就系拆装、制动系拆装、转向系拆装四个项目，共10个任务。其中，每个任务包括任务目标、任务引入、任务准备、任务实施、知识拓展和评价反馈等学习环节；在每个项目前设计有项目描述和学习目标，在每个项目学习后设计有项目小结。通过本书的学习，可以使学生掌握必备的汽车底盘结构的基本知识与拆装技能。 学情分析 中职学生的培养目标是理论够用、注重操作技能的提升，由于他们的文化水平存在差异、依赖性强、学习主动性差，所以在组织教学时要因材施教、耐心的讲解才能达到我们设定的教学效果和目的，培养出更多的实用型技能人才。根据教学大纲和培养目标确定本课的教学目标和教学重点、难点。 学习目标 1.知道离合器的功用、基本要求及类型。 2.能描述离合器的组成与工作原理。 3.能正确使用工具熟练拆装离合器总成，知道操作的基本技术要求。 4.知道并能遵循场地安全要求和操作规程。 学习重难点 重点： 1.知道离合器的功用、基本要求及类型。 2.能描述离合器的组成与工作原理。 难点： 1.能正确使用工具熟练拆装离合器总成，知道操作的基本技术要求。 2.知道并能遵循场地安全要求和操作规程。 教学方法 讲授法、自主学习法、探究法、小组讨论法 课前准备 (1)备课 (2)准备教具 (3)课前侯课 教学媒体 教材、网络资源、教学视频、相关PPT，多媒体教室 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 合器是汽车传动系的重要组成部分，安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合两者之间的动力联系。 本任务通过对离合器总成的拆装实训，了解离合器总成的基本组成及其与发动机、变速器的装配关系。 听讲、思考 培养对本节课内容学习兴趣 活动二： 调动思维 探究新知 相关知识准备 一、传动系的类型与功用 汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力按照需要传给驱动轮而驱动汽车行驶。 1.传动系的类型 按结构和传动介质的不同，汽车传动系可分为机械式、液力机械式、静液式、电力式等，目前汽车上广泛应用机械式和液力机械式传动系。 2.传动系的功用 不管何种类型的传动系都必须具备如下功能： （1）实现汽车的减速增扭和变速 （2）实现汽车倒车 （3）必要时中断动力传递 （4）差速作用 二、传动系布置形式 为满足不同的使用要求，汽车的总体构造和布置形式可以是不同的。按发动机和各个总成相对位置的不同，现代汽车的布置形式通常有如下几种： 1.发动机前置后轮驱动（FR） FR是传统的布置形式，如图1-3所示。大多数货车、部分轿车和部分客车采用这种形式。其特点是前、后轴荷分配比较均衡，汽车动力性能得到充分的发挥，但动力传递路线比较长，影响了传动系的工作效率。 2.发动机前置前轮驱动（FF） FF是轿车普遍采用的布置形式，如图1-4所示。其具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板高度、驾驶室内宽敞等优点。缺点是加速时由于前轮轴荷减小，从而使驱动力不能增大；制动时由于发动机在前部，使前轴载荷比较大，不利于前、后轮制动力的平衡。 3.发动机后置后轮驱动（RR） RR是目前大、中型客车主要的布置形式，少数跑车也采用这种布置，如图1一5所示。其具有降低室内噪声，有利于车身内部布置等优点。特别是与发动机前置前轮驱动布置形式相比，在汽车加速时，驱动力可不受附着力制约而增大。 4.发动机中置后轮驱动（MR） MR是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置形式,如图1-6所示。由于这些车型都采用功率和尺寸很大的发动机,将发动机布置在驾驶员座椅之后、后桥之前,有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。此外,某些大、中型客车也采用这种布置形式,把配备的卧式发动机装在地板下面。 5.全轮驱动（AWD） AWD是越野汽车特有的布置形式，通常发动机前置，在变速器后装有分动器，以便将动力分别传递到全部车轮上，如图1一7所示。 三、离合器的功用、基本要求及类型 1.离合器的功用离合器功用如下： ①使汽车平稳起步。 ②中断给传动系的动力，配合换挡。 ③防止传动系过载。 2.离合器的基本要求 ①保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的转矩传递余力。 ②能做到分离时彻底，接合时柔和，并具有良好的散热能力。 ③从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换挡时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易降低，从而减轻齿轮间冲击。 ④具有缓和转动冲击，衰减该方向振动的能力，且噪声小。 ⑤压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。 ⑥操纵省力，维修保养方便 。 3