8.1 进、排气系统及进气增压装置（同步练习）-高二《汽车发动机构造与维修》同步精品课堂（高教版·第3版）

8.1 进、排气系统及进气增压装置 同步练习 1、 单项选择题 1.采用三元催化转化器必须安装（ ）。 A.前氧传感器 B.后氧传感器 C.前、后氧传感器 D.氧传感器和爆震传感器 2.如果三元催化转换器工作良好,后氧传感器信号波动（ ）。 A.频率高 B.增加 C.没有 D.缓慢 3.进气惯性增压系统通过改变（ ）达到进气增压效果。 A.进气通道截面积 B.压力波传播路线长度 C.废气流动路线 D.进气管的实际长度 4.下列哪些原因易引起排气中一氧化碳(CO)增多？（ ）。 A.气缸压力低 B.混合气过稀 C.混合气过浓 D.某缸断火 5.废气涡轮增压系统通过改变（ ）控制增压器的工作。 A.进气通道的截面积 B.压力波传播路线的长度 C.废气流动路线 D.进气管长度 6.发动机安装涡轮增压器的目的是为了（ ）。 A.增加进气量 B.使排气更干净 C.降低有害物质的排放 D.增加爆燃 7.涡轮增压器上装有排气减压阀的目的是防止增压压力（ ）。 A.太低 B.太高 C.太快 D.太慢 二、判断题 1.（ ）空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。 2.（ ）为了减少环境污染,电控发动机在所有运转工况都根据氧传感器信号对发动机进行反馈控制。 3.（ ）涡轮增压器损坏会造成发动机动力性能下降。 4.（ ）废气涡轮增压技术只用于提高柴油发动机的功率。 5.（ ）进气脉动波长可增加中低速功率,而气体压力波短、频率高可提高高速区功率。 三、填空题 1.一般进气系统主要由（ ）、（ ）和（ ）。 2.空气滤清器一般由（ ）、（ ）、（ ）及密封圈组成。 3.废气涡轮增压系统主要由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）以及 ECU等组成。 4.汽油机进气增压的主要方式有（ ）增压、（ ）增压和（ ）增压等。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 8.1 进、排气系统及进气增压装置 同步练习及答案&解析 1、 单项选择题 1.采用三元催化转化器必须安装（ A ）。 A.前氧传感器 B.后氧传感器 C.前、后氧传感器 D.氧传感器和爆震传感器 2.如果三元催化转换器工作良好,后氧传感器信号波动（ D ）。 A.频率高 B.增加 C.没有 D.缓慢 3.进气惯性增压系统通过改变（ B ）达到进气增压效果。 A.进气通道截面积 B.压力波传播路线长度 C.废气流动路线 D.进气管的实际长度 4.下列哪些原因易引起排气中一氧化碳(CO)增多？（ C ）。 A.气缸压力低 B.混合气过稀 C.混合气过浓 D.某缸断火 5.废气涡轮增压系统通过改变（ C ）控制增压器的工作。 A.进气通道的截面积 B.压力波传播路线的长度 C.废气流动路线 D.进气管长度 6.发动机安装涡轮增压器的目的是为了（ A ）。 A.增加进气量 B.使排气更干净 C.降低有害物质的排放 D.增加爆燃 7.涡轮增