7.2 柴油机燃油系统的维修（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步精品课堂（高教版·第3版）

第七章 柴油机燃油系统 7.2 柴油机燃油系统的维修 《汽车发动机构造与维修》（第3版）高等教育出版社出版社 同步精品课程——中职专业课 知识目标 了解精密偶件的检查方法。 能力目标 了解输油泵的检修方法。 情感目标 1.让学生认识到汽车发动机的重要性。 2.积极参与课堂，能够表达自己的观点和想法。 三维目标 第一章 汽车发动机总论 学习内容 01 一、精密偶件的磨损对柴油机工作的影响 二、精密偶件的检验 三、喷油泵的试验与调整 四、输油泵的检修 五、柴油机燃油系统的维护 一、精密偶件的磨损对柴油机工作的影响 柴油机燃油系统的关键件是柱塞副、出油阀喷油嘴(针阀偶件)等三大精密偶件。它们在很高的压力下工作,要求有足够的密封性,以保证油压的形成,还要求这些零件有很高的耐磨性。精密偶件磨损后会造成柴油机起动困难、怠速运转不平稳、功率不足、油耗增加、排气冒黑烟和工作粗暴等现象。 新知学习 02 一、精密偶件的磨损对柴油机工作的影响 1）柱塞偶件的磨损 柱塞和柱塞套是喷油泵最主要的精密偶件,其圆度和圆柱度为 0.001 mm;配合间隙为0.001~0.003 mm。在使用中燃油中的机械杂质和燃油一起以很高的压力和流速冲刷柱塞副的工作表面并造成磨损。最大磨损部位发生在柱塞套进油孔的上下边缘。在柱塞外表面的磨损处可以清楚地看到磨损的沟槽,并呈白色。 新知学习 02 一、精密偶件的磨损对柴油机工作的影响 2）出油阀偶件的磨损 出油阀的磨损主要是在锥形密封面，其次为减压环带的下部。出油阀座的磨损主要在与出油阀配合的锥形密封面和座孔的内表面。沿座孔长度方向的磨损量愈往下愈小。出油阀及阀座磨损,将造成其降压作用减小,高压油管中的剩余压力提高,使喷油时间提前断油不干脆而发生滴油现象,使喷油延续角加大,供油量增加,燃烧变坏，以致冒黑烟和有不规则的敲缸等。 新知学习 02 一、精密偶件的磨损对柴油机工作的影响 3）喷油嘴偶件的磨损 喷油嘴偶件的主要磨损部位有:针阀的导向柱面、密封锥面和销针。其中以导向柱面的磨损对供油量的影响最大。由于燃油通过柱面向上泄漏,喷油量将迅速下降,而且转速愈低喷油量愈小。针阀体的磨损，主要有导向孔、密封锥面和喷孔等部位。 喷孔变大以后,喷油量减少,雾化不良,使燃油不能完全燃烧,造成冒烟和积炭。密封锥面关闭不严而滴油，会造成冒烟和不规则的敲击声。 通常是三大精密偶件同时磨损,其总的后果是:导致喷油时间滞后、喷油延续角减小、喷油量减少和喷雾质量变坏。 新知学习 02 二、精密偶件的检验 1）柱塞偶件的检验 利用滑动性试验进行检验:将在柴油中浸泡过的柱塞偶件,用手指拿住柱塞套倾斜 60°左右,轻轻抽出柱塞约 1/3,然后松开柱塞应在本身重量作用下自由下滑,落在柱塞套的支承面上。再将柱塞抽出,转动任何角度其结果应该相同。 新知学习 02 二、精密偶件的检验 2）出油阀偶件的检验 密封性试验:在作上述滑动性试验时,如用手指堵塞出油阀座的下方孔出油阀下落到减压环带进入阀座时应能停住。在此位置时,用手指轻轻压人出油阀、放松手指后,出油阀应能马上弹回原位置。手指从下端面移开时,出油阀应在自重作用下完全落座。 新知学习 02 二、精密偶件的检验 3）喷油嘴偶件的检验 喷油嘴的滑动性可按图的方法检验。将针阀体斜 60左右,针阀拉出1/3;当放后针阀应能靠其自重平稳地滑入针阀座中:将针阀相对于针阀座转过任何一个角度重复上述试验,如针阀在某位置不能平稳下滑,则应更换针阀偶件。 新知学习 02 二、精密偶件的检验 4）喷油质量的检查 以30~60 次/min 的速度连续按下试验手查油器的喷油质量。对多孔式喷油器各喷孔应形成一个雾化良好的小锥状油束，各油束间隔角应符合原厂规定。对轴针式喷油器,要求喷雾为圆锥形,不得偏斜,油雾细小均匀。 新知学习 02 三、喷油泵的试验与调整 喷油泵试验调整的内容包括三个方面:供油时刻(角度)供油量和调速器的调整。 供油时刻(角度)的变化要影响供油量,所以应首先调整好供油时刻(角度);各种转速条件下的供油量又与调速器的工作有关,所以其次应调整调速器,然后再调整供油量和均匀度。但供油量主要决定于齿杆行程,齿杆位