7.2 柴油机燃油系统的维修（教案）-高二《汽车发动机构造与维修》同步精品课堂（高教版·第3版）

《柴油机燃油系统》教案 课 题 第二节 柴油机燃油系统的维修 课 型 理论课 课 时 2 授课班级 授课时间 授课教师 教材分析 本节课的内容是关于《汽车发动机构造与维修》中的第七章第二节。要求学生理解柴油机燃油系统的维修，课标要求是掌握柴油机燃油系统主要部件的维修等。选用的教材是由高等教育出版社出版的《汽车发动机构造与维修》（第三版），学习内容是汽车发动机的总体构造与维修及各系统的工作原理及维修。 学情分析 知识储备：对汽车有着初步的了解。 能力水平：熟悉汽车发动机的发展史。 学习特点：学习、接受新知识能力较弱，尤其是理论性强的知识，不能充分利用课余时间学习。 学习目标 知识目标：掌握精密偶件的检查方法。 能力目标：能够说明各主要部件的作用及工作原理。 素质目标：1.认识到汽车发动机的重要性。 2.积极参与课堂，能够表达自己的观点和想法。 学习重难点 教学重点：1.输油泵的检修方法。 2.精密偶件的检查方法。 教学方法 讲授法、讨论法、演示法、实物教学法 课前准备 教师准备：教学课件 学生准备：课前预习 教学媒体 多媒体教室、多媒体课件 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 1. 情境导入 让学生阅读教材导入情景，引导学生思考： 柴油机燃油系统的维修 2. 展示学习目标 认识到汽车发动机的重要性。 掌握柴油机燃油系统的维修的具体内容。 1.阅读导入情景，思考教师提问，结合生活中的实际，认真回答。 2.查看并记住本节任务的学习目标。 1.通过情景问话，引出本课主题。同时激发学习兴趣。 2.通过课件展示本节任务，让学生明确课堂任务。 活动二： 调动思维 探究新知 一.导入新课:组织教学、吸引学生注意力，使学生进入上课状态。 二.1.新课讲解:借助PPT讲授柴油机燃油系统的维修的重点内容，利用课件进行讲授，对比课件中的构造简图 ，对发动机的柴油机燃油系统的维修有一个初步的了解。 （1） 精密偶件的磨损对柴油机工作的影响： 柴油机燃油系统的关键件是柱塞副、出油阀喷油嘴(针阀偶件)等三大精密偶件。它们在很高的压力下工作,要求有足够的密封性,以保证油压的形成,还要求这些零件有很高的耐磨性。精密偶件磨损后会造成柴油机起动困难、怠速运转不平稳、功率不足、油耗增加、排气冒黑烟和工作粗暴等现象。 1）柱塞偶件的磨损 柱塞和柱塞套是喷油泵最主要的精密偶件,其圆度和圆柱度为 0.001 mm;配合间隙为0.001~0.003 mm。在使用中燃油中的机械杂质和燃油一起以很高的压力和流速冲刷柱塞副的工作表面并造成磨损。最大磨损部位发生在柱塞套进油孔的上下边缘。在柱塞外表面的磨损处可以清楚地看到磨损的沟槽,并呈白色。 2）出油阀偶件的磨损 出油阀的磨损主要是在锥形密封面，其次为减压环带的下部。出油阀座的磨损主要在与出油阀配合的锥形密封面和座孔的内表面。沿座孔长度方向的磨损量愈往下愈小。出油阀及阀座磨损,将造成其降压作用减小,高压油管中的剩余压力提高,使喷油时间提前断油不干脆而发生滴油现象,使喷油延续角加大,供油量增加,燃烧变坏，以致冒黑烟和有不规则的敲缸等。 3）喷油嘴偶件的磨损 喷油嘴偶件的主要磨损部位有:针阀的导向柱面、密封锥面和销针。其中以导向柱面的磨损对供油量的影响最大。由于燃油通过柱面向上泄漏,喷油量将迅速下降,而且转速愈低喷油量愈小。针阀体的磨损，主要有导向孔、密封锥面和喷孔等部位。 喷孔变大以后,喷油量减少,雾化不良,使燃油不能完全燃烧,造成冒烟和积炭。密封锥面关闭不严而滴油，会造成冒烟和不规则的敲击声。 通常是三大精密偶件同时磨损,其总的后果是:导致喷油时间滞后、喷油延续角减小、喷油量减少和喷雾质量变坏。 （2）精密偶件的检验 1）柱塞偶件的检验 利用滑动性试验进行检验:将在柴油中浸泡过的柱塞偶件,用手指拿住柱塞套倾斜 60°左右,轻轻抽出柱塞约 1/3,然后松开柱塞应在本身重量作用下自由下滑,落在柱塞套的支承面上。再将柱塞抽出,转动任何角度其结果应该相同。 2）出油阀偶件的检验 密封性试验:在作上述滑动性试验时,如用手指堵塞出油阀座的下方孔出油阀下落到减压环带进入阀座时应能停住。在此位置时,用手指轻轻压人出油阀、放松手指后,出油阀应能马上弹回原位置。手指从下端面移开时,出油阀应在自重作用下完全落座。 3）喷油嘴偶件的检验 喷油嘴的滑动性可按图的方法检验。将针阀体斜 60左右,针阀拉出1/3;当放后针阀应能靠其自重平稳地滑入针阀座中:将针阀相对于针阀座转过任何一个角度重复上述试验,如针阀在某位置不能平稳下滑,则应更换针阀偶件。 4）喷油质量的检查 以30~60 次/