6.1 汽油机燃油喷射系统基本知识（教案）-高二《汽车发动机构造与维修》同步精品课堂（高教版·第3版）

《燃油喷射系统》教案 课 题 第一节 汽油机燃油喷射系统基本知识 课 型 理论课 课 时 2 授课班级 授课时间 授课教师 教材分析 本节课的内容是关于《汽车发动机构造与维修》中的第六章第一节。要求学生理解燃油喷射系统基本知识的作用和组成，课标要求是掌握燃油喷射系统基本知识的作用。选用的教材是由高等教育出版社出版的《汽车发动机构造与维修》（第三版），学习内容是汽车发动机的总体构造与维修及各系统的工作原理及维修。 学情分析 知识储备：对汽车有着初步的了解。 能力水平：熟悉汽车发动机的发展史。 学习特点：学习、接受新知识能力较弱，尤其是理论性强的知识，不能充分利用课余时间学习。 学习目标 知识目标：掌握燃油供给系统的组成作用。 能力目标：能够识别燃油供给系统各部件。 素质目标：1.认识到汽车发动机的重要性。 2.积极参与课堂，能够表达自己的观点和想法。 学习重难点 教学重点：1. 汽油机燃料供给系统主要部件作用。 2. 汽油机燃料供给系统混合气浓度对发动机的影响。 教学方法 讲授法、讨论法、演示法、实物教学法 课前准备 教师准备：教学课件 学生准备：课前预习 教学媒体 多媒体教室、多媒体课件 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 1. 情境导入 让学生阅读教材导入情景，引导学生思考： 燃油喷射系统基本知识。 2. 展示学习目标 认识到汽车发动机的重要性。 掌握发动机燃油喷射系统基本知识的具体内容。 1.阅读导入情景，思考教师提问，结合生活中的实际，认真回答。 2.查看并记住本节任务的学习目标。 1.通过情景问话，引出本课主题。同时激发学习兴趣。 2.通过课件展示本节任务，让学生明确课堂任务。 活动二： 调动思维 探究新知 一.导入新课:组织教学、吸引学生注意力，使学生进入上课状态。 二.1.新课讲解:借助PPT讲授燃油喷射系统基本知识内容，利用课件进行讲授，对比课件中的构造简图 ，对发动机的燃油喷射系统基本知识有一个初步的了解。 （1）传统燃油供给系统的组成 燃油供给系统包括燃油箱、燃油泵、燃油缓冲器、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器等部件。 燃油箱（汽油箱）----储存燃油用。 燃油泵（电动汽油泵）----其作用是将燃油从燃油箱中泵人燃油管路，并使燃油保持一定的压力，经过滤清器输送到燃油喷油器和冷起动阀。 燃油缓冲器----也称脉动阻尼器。其作用是使燃油泵泵出的油压变得平稳，减少抽压波动和降低噪音。 燃油压力调节器----油路中安装有压力调节器，它使燃油压力相对于人气压力或进气管负压保持一定，即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定。 燃油滤清器----装于燃油缓仲器与喷油器之间的油路中，其作用是滤除燃油中的水份和杂质等污物，以防堵塞喷油器计阀。 喷油器----喷油器安装在节气门体空气人口处（SPI系统）或进气歧管靠近各缸进气门附近（MPI系统），受电子控制器喷油信号的控制，其喷油量由喷油器通电时间的长短决定，从而将适量的燃油成雾状喷入进气歧管。 （2）燃油系统 1）燃油压力调节器 •作用：使供油总管内的油压随进气歧管内的气压的增减而增减，以此控制二者的压差值基本不变。 即使分配管内油压与进气管内压力差保持恒定，一般为250kPa。故分配管内的油压应随△Px的变化，在200~350kPa内变化。 •结构：上、下壳体；膜片；弹簧；进 油管；回油管；真空管；阀等。 2）喷油器 •作用：定时、定压、定量地喷射燃油，实现良好雾化。 •安装位置：喷油器是一个电磁阀，它安装在各缸进气歧管上靠近进气门的部位。 3）汽油泵 •作用：电动汽油泵的主要任务是供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。 •安装位置：电动汽油泵一般都安装在汽油箱内，浸泡在汽油中。 •结构：浮子、出油管、回油管、蒸汽管、电插头。 •单向阀的设置是为了在汽油泵停止工作时密封油路,使燃油系统保持一定残压,以便发动机下次起动容易。 （3）进气系统 1）L型汽油喷射系统 L型汽油喷射系统是由空气流量计直接测量进入进气歧管的空气量,并将该物理量转变成电信号输送到电脑,由电脑计算出与该空气量相适应的喷油量,以控制混合气空燃比在最佳值。它属于直接式喷射系统，比间接式(D型)测量精度高。 2）D型汽油喷射系统 D型汽油喷射系统即进气歧管压力计量式电控汽油喷射系统。它是将进气歧管绝对压力和发动机转速信号输送到电脑,由电脑根据该信号计算出进气量,再产生与之相对应的喷油脉冲控制喷油器喷射适量的汽油。由于它是间接获得进气量信息,属于间接式喷射系统其缺点是因进气歧管内空气压力波动,会影响进气量的测量精度。 （4）电子控制系统 1）空气流量计 •作用：