项目8 点火系统和起动系统（教案）-《汽车发动机构造与拆装》同步精品课堂（上海交通大学出版社）

《汽车发动机构造与拆装》教案 课 题 项目8 点火系统和起动系统 课 型 必修 课 时 2 授课班级 授课时间 授课教师 教材分析 本书以《发动机构造与拆装》课程标准为依据，按照项目教学法，分8个项目进行编写。本书全面系统地讲述了汽车发动机的构造与拆装基本知识和方法，并着重实际应用与操作演示的讲解。强调了教材内容的实用性，将深奥的理论知识融于实践演示和操作训练之中，注重了讲练结合。 学情分析 中职学生的培养目标是理论够用、注重操作技能的提升，由于他们的文化水平存在差异、依赖性强、学习主动性差，所以在组织教学时要因材施教、耐心的讲解才能达到我们设定的教学效果和目的，培养出更多的实用型技能人才。根据教学大纲和培养目标确定本课的教学目标和教学重点、难点。 学习目标 (1)能阐述点火系和起动系的作用。 (2)能识别发动机润滑系及起动系结构。 (3)能了解不同类型时点火系时工作原理。 学习重难点 重点： 能阐述点火系和起动系的作用。 难点： 能识别发动机润滑系及起动系结构。 能了解不同类型时点火系时工作原理。 教学方法 讲授法、自主学习法、探究法、小组讨论法 课前准备 (1)备课 (2)准备教具 (3)课前侯课 教学媒体 教材、网络资源、教学视频、相关PPT，多媒体教室 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 任务8.1 初步认识点火系 8.1.1 点火系统的类型 1.传统点火系统 它由蓄电池或发电机供给6V、12V或24V的低压直流电，借点火线圈和断电器将低压电转变为高压电，再通过分电器分配到各缸火花塞，使火花塞两电极之间产生电火花，点燃可燃混合气。传统蓄电池点火系统由于存在产生的高压电比较低、高速时工作不可靠、使用过程中需经常检查和维护等缺点，所以目前正在逐渐被半导休点火系统和微机控制点火系统所取代。 2.电子点火系统 由于电子点火系统中，点火高压电的产生是由晶体管控制的，因而又被称为晶体管式点火系。电子点火系统经历了有触点电子点火系统和无触点电子点火系统两个阶段，目前所说的电子点火系统基本上都是无触点电子点火系统。相比于传统点火系统，电子点火系统具有工作可靠性高、重量轻、体积小、点火时间精确等优点，目前已经得到广泛应用。 3.微机控制点火系统 在该系统中，微机根据各种传感器的输入信号，经过数学运算和逻辑判断，控制高压电是否产生。微机控制点火系统可根据发动机工况变化对点火提前角进行调整，获得最佳燃烧，从而可以使发动机获得优良的动力性、经济性和排放性能。因此，微机控制点火五统是目前最先进的点火系统，在轿车上的应用也越来越普遍。 8.1.2 点火系统的基本要求和特点 1.能产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压 2.电火花应具有足够的点火能量 3.点火时刻应与发动机的工作状况相适应 4.点火系统的特点 8.1.3 传统点火系统 1.传统点火系统的组成 1)开关 2)点火线圈 3)分电器 4)断电器 5)配电器 6)点火提前调节装置 7)电源 8)火花塞 2.传统点火系统的工作原理 8.1.4 电子点火系统 1.电子点火系统的基本组成和类型 2.电子点火系统的工作原理 8.1.5 微机控制点火系统 1.微机控制点火系统的组成 1)传感器 2)电子控制器(ECU) 3)点火器 4)点火线圈 5)分电器 6)火花塞 2.微机控制点火系统的分类 1)有分电器点火系统(非直接点火系统) 2)无分电器点火系统(直接点火系统) 3.微机控制点火系的工作原理 1)点火提前角的控制 2)通电时间控制 3)爆燃控制 听讲、思考 听讲、思考 听讲、思考 听讲、思考 听讲、思考 掌握点火系统的类型 掌握点火系统的基本要求和特点 掌握传统点火系统的组成、原理 掌握电子点火系统基本组成和类型及工作原理 掌握微机控制点火系统组成、分类及工作原理 活动二： 调动思维 探究新知 任务8.2 起动系统 8.2.1 起动系统的作用 1.起动系统的作用 2.起动系统的组成 3.直流电机 4.传动机构 1)传动机构的作用 2)传动机构的类型 3)超速保护装置 5.控制机构 听讲、思考 掌握起动系统的作用 活动三： 巩固练习 素质提升 在教师的引导下分组，以小组为单位完成实训点火系统和起动系统主要零部件的拆装。 学生动力操作及创新思维能力 巩固本节课内容，分享成果，培养表达能力 课堂小结 作业布置 课堂小结： 本节内容介绍了初步认识点火系、起动系统。 作业布置： 简述点火系统的类型 板书设计 任务8.1 初步认识点火系 8.1.1 点火系统的类型 1.传统点火系统 2.电子点火系统 3.微机控制点火系统 8.1.2