项目7 润滑系（同步练习）-《汽车发动机构造与拆装》同步精品课堂（上海交通大学出版社）

项目7 润滑系 一、简答题 1.简述润滑系统的作用。 2.常用的润滑方式有哪几种？ 3.更换机油时应注意什么？ 4.如何检测机油粗滤器？ 5.机油压力过低的原因有哪些？ 6.如何诊断机油压力过高故障？ 7.机油消耗过多的原因有哪些？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 项目7 润滑系 一、简答题 1.简述润滑系统的作用。 【答案】润滑系统具有润滑、清洗、冷却、密封、防锈及减振缓冲等作用，具体内容如下。 润滑作用：汽车发动机工作时，会连续不断地把数量足够、温度适宜且洁净的机油输送至各个传动件，使摩擦表面之间形成油膜，从而减小摩擦阻力，减轻机件磨损，降低功率消耗，提高发动机工作的可靠性和持久性。 清洗作用：机油在润滑系统内不断循环流动，可清洗摩擦表面，带走由于零件磨损而产生的金属屑和其他异物。 冷却作用：机油在润滑系统内循环流动，可以带走摩擦表面产生的热量，从而起到冷却的作用。 密封作用：机油能够在运动零件之间形成油膜，可提高其密封性，防止漏水漏气。 防锈作用：机油能够在零件表面形成油膜，可防止水、空气和酸性气体与零件表面接触而发生氧化和腐蚀，从而起到防锈的作用。 减振缓冲作用：机油在运动零件表面形成油膜，可承受冲击负荷并减小振动，从而起到减振缓冲的作用。 2.常用的润滑方式有哪几种？ 【答案】发动机中常用的润滑方式包括压力润滑、飞溅润滑及润滑脂润滑三种。 压力润滑是指利用机油泵将机油源源不断地输送至摩擦表面的润滑方式。这种方式可形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷而不破裂的油膜，主要用于润滑曲轴主轴承、连杆轴承等负荷较大的摩擦表面。 飞溅润滑是指利用运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式。这种方式主要用于润滑气缸壁和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆及摇臂等负荷较小的摩擦表面。 润滑脂润滑是指通过定期加注润滑脂来润滑零件工作表面的润滑方式。这种方式主要用于润滑水泵、发电机轴承等分散且负荷较小的摩擦表面。 3.更换机油时应注意什么？ 【答案】更换机油时应注意以下几点。 （1）如果不是通用油，则汽油机机油不能用于柴油机上；同样，柴油机机油也不能用于汽油机上。不同牌号的机油不得混用。 （2）质量等级较高的机油可替代质量等级较低的机油，反之则不能。 （3）经常检查机油的油位。检查时应使发动机处于水平位置，发动机停转几分钟后再进行，机油尺上的油痕应在MAX与MIN之间。 （4）注意车辆使用地区的气温变化，并及时换用温度等级适宜的机油。在满足使用要求的前提下，机油的黏度应尽可能选择小一些。 （5）适时（定期或按质）更换机油，可按车辆使用说明书或该车型规定的更换机油里程要求来更换机油。 （6）严防水分、杂质等污染机油。 （7）发动机大修后，怠速运转时机油压力一般不低于50 kPa；中速运转时机油压力应为200～400 kPa。 4.如何检测机油粗滤器？ 【答案】汽车每行驶约12 000 km之后，应拆洗机油粗滤器外壳，更换滤芯；检查各密封圈是否老化或损坏，如果是，则应及时更换。 无特殊情况，不必拆卸和调整旁通阀。装配时，应先充满机油。如果发现滤芯堵塞，而机油压力报警指示灯却不闪亮，则应拆卸旁通阀检查触点。 5.机油压力过低的原因有哪些？ 【答案】（1）机油油面过低或机油黏度过小。 （2）未按规定换机油、机油变质。 （3）机油中混入燃油、冷却液等。 （4）机油压力表、机油压力传感器发生故障。 （5）机油滤清器或润滑油道堵塞。 （6）机油泵磨损异常，或限压阀发生故障。 （7）曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等配合间隙过大。 6.如何诊断机油压力过高故障？ 【答案】（1）拔出机油尺检查机油油面是否过高、机油黏度是否过大。若机油油面过高，应放出适量机油使机油油位符合正常机油尺标注刻度；若机油黏度过大，则说明所用机油型号不对，应更换与发动机相匹配的指定型号的机油。 （2）若上述检查无问题，可在润滑系统主油路上连接机油压力表，若连接的机油压力表显示压力正常，而装在仪表板上的压力表显示机油压力高，则说明压力指示系统误报，应对机油压力表、机油压力传感器等进行检测。 （3）若连接的机油压力表显示压力高，则说明机油压力高的故障确实存在，此时应检查机油滤清器、机油泵。若机油滤清器过脏，应更换机油滤清器；若机油泵的限压阀出现卡滞、失效等，应更换机油泵。 （4）若上述检查均无问题，则应拆检发动机。检查、清洗润滑油道，并用压缩空气吹通，同时检查曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等配合间隙是否过小。 7.机油消耗过多的原因有哪些？ 【答案】（1）发动机油底壳渗漏。 （2）发动机各部件密封表面漏油。 （3）曲轴箱通风装置损坏。 （4）活塞、活塞环与气缸壁的配合间隙过大。 （5）气门油封损坏、脱落。 （6）气门杆与气门导管配