项目6 冷却系（同步练习）-《汽车发动机构造与拆装》同步精品课堂（上海交通大学出版社）

项目6 冷却系 一、简答题 1.简述冷却系统的作用。 2.简述冷却系统的小循环和大循环。 3.更换冷却液时应注意什么？ 4.如何清洗散热器的水垢？ 5.如何诊断冷却液消耗异常引起的发动机过热故障？ 6.冷却液充足但发动机过热的原因有哪些？ 7.发动机突然过热的原因有哪些？ 8.冷却系统腐蚀的现象及原因有哪些？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 项目6 冷却系 一、简答题 1.简述冷却系统的作用。 【答案】冷却系统除了能满足发动机在最大热负荷情况下的冷却外，还能在各种工况下，对冷却强度进行调节，以维持发动机的正常工作温度，保证发动机的正常工作。也就是说，冷却系统可以让发动机得到适度的冷却，从而使其保持在最适宜的温度范围内工作。 2.简述冷却系统的小循环和大循环。 【答案】（1）小循环。 当冷却液温度低于一定值时，节温器主阀门关闭，节温器副阀门打开，冷却液不经过散热器，而是通过水泵被压入分水管、水套，然后再流回水泵，如此往复。由于冷却液不经过散热器，因此冷却液温度会迅速升高。 （2）大循环。 当冷却液温度高于一定值时，节温器主阀门全开，节温器副阀门关闭，冷却液先经过散热器，然后通过水泵被压入分水管、水套，最后再流回散热器，如此往复。通过大循环，冷却液经过散热器，热量被带走，可以得到冷却。 当冷却液温度处于大、小循环的温度范围之间时，节温器主阀门和副阀门都部分打开，冷却液进行混合循环。 3.更换冷却液时应注意什么？ 【答案】（1）当冷却系统温度高于环境温度时，禁止打开散热器盖，否则热的蒸汽或沸腾的冷却液就会从散热器中飞溅出来，对人体造成伤害。 （2）如果冷却液溅到皮肤上，请立即用清水冲洗干净；如果溅入眼睛，请立即用大量清水冲洗并及时就医。 （3）更换冷却液过程中，必须佩戴保护手套，以免烫伤。 （4）依据当地法规，对维修过程中排放的冷却液（废弃物）应妥善处理。在操作过程中，维修人员应做好安全防护工作，规范操作行为，树立环保意识，不可将废弃冷却液随地乱倒。 4.如何清洗散热器的水垢？ 【答案】散热器水垢的清洗，一般采用循环法，即先用酸性溶液洗涤，再用碱性溶液冲洗中和，清洗时除垢剂以一定压力，在气缸体水套或散热器内循环。一般经过3～5 min后即可清洗完毕。 如果散热器内水垢较多，应拆下进水室和出水室，再使用通条疏通。 5.如何诊断冷却液消耗异常引起的发动机过热故障？ 【答案】（1）发动机运转时，首先仔细检查冷却系统外部是否漏水，如果发现漏水，则可以通过调节紧固件来排除漏水部位。 （2）如果冷却系统外部不漏水，则应检查冷却系统内部是否漏水。当发动机运转时，如果排气管排出大量的冷却液蒸气，或者拔出机油标尺发现机油中有冷却液，则说明水套破裂或气缸垫水道孔破损，致使冷却液漏入气缸内或进、排气道内。 （3）水泵泄水孔漏水常被误认为散热器出水管漏水，检查水泵泄水孔是否漏水，可用干燥洁净的木条伸到水泵泄水孔处，如果木条上有水，则说明水泵因密封不严而漏水。 6.冷却液充足但发动机过热的原因有哪些？ 【答案】引起此故障现象的原因主要有两个：一是冷却系统散热能力下降，二是发动机产生热量增加，具体如下。 （1）百叶窗开度不足；风扇不转。 （2）散热器出水管老化吸瘪。 （3）节温器失灵，使冷却液大循环受阻；水泵损坏。 （4）散热管堵塞。 （5）分水管已损坏或堵塞。 （6）水套内积垢太多。 7.发动机突然过热的原因有哪些？ 【答案】（1）冷却系统严重漏水。 （2）风扇不转动。 （3）节温器损坏，致使冷却液不能进行大循环。 （4）气缸垫烧蚀或气缸盖出现裂缝，高温气体进入冷却系统。 8.冷却系统腐蚀的现象及原因有哪些？ 【答案】现象：散热器中的冷却液已经变成棕色，且冷却效果变差。 原因：膨胀水箱堵塞，氧气进入冷却系统。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$