项目5 柴油机燃料供给系统（课件）-《汽车发动机构造与拆装》同步精品课堂（上海交通大学出版社）

同步精品课程——中职专业课 项目5 柴油机燃料供给系统 《汽车发动机构造与拆装》 上海交通大学出版社 1 知识目标 (1)掌握柴油机燃油系统的功用、组成和类型。 (2)了解柴油的基本性能。 (3)掌握柱塞式喷油泵的构造和工作原理。 (4)掌握VE型分配泵的构造与原理。 (5)掌握调速器的构造和工作原理。 教学目标 加工工表明 任务5.1 初步认识柴油机及柴油性能 柴油机与汽油机不同，它烧的是柴油，柴油黏度大，不易挥发，一般不能通过化油器在气缸外部形成均匀的混合气，故采用高压喷射的方法，在接近压缩行程上止点时，柴油以高压喷入气缸，直接在气缸内部形成混合气，发火燃烧，对外做功。因此，柴油机供给系的组成、构造及工作原理与汽油机供给系有较大区别。柴油机燃油系统的组成如图5-1所示。 01 加工工表明 柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。 柴油和汽油一样都是石油制品。在石油燕馏过程中，温度在200~350℃的馏分即为柴油。柴油分为轻柴油和重柴油。轻柴油用于高速柴油机，重柴油用于中、低速柴油机。汽车柴油机均为高速柴油机，所以使用轻柴油。 1.轻柴油的牌号和规格 轻柴油按其质量分为优等品、一等品和合格品三个等级，每个等级又按柴油的凝点分为10，0，-10，-20，-35和-50等六种牌号。 2.轻柴油的使用性能 为了保证高速柴油机正常、高效地工作，轻柴油应具有自好的发火性、低温流动性蒸发性、化学安定性、防腐性和适当的黏度等诸多使用性能。 02 (1)发火性指柴油的自燃能力，用十六烷值评定。柴油的十六烷值大，发火性好，容易自燃。国家标准规定轻柴油的十六烷值不小于45。 (2)蒸发性指柴油蒸发汽化的能力，用柴油馏出某一百分比的温度范围即馏程和闪点表示。比如，50%馏出温度即柴油馏出50%的温度，此温度越低，柴油的蒸发性越好。国家标准规定此温度不得高于300℃，但没有规定最低温度。为了控制柴油的蒸发性不致过强，标准中规定了闪点的最低数值。柴油的闪点指在一定的试验条件下，当柴油蒸气与周围空气形成的混合气接近火焰时，开始出现闪火的温度。闪点低，蒸发性好。 (3)低温流动性。用柴油的凝点和冷滤点评定低温流动性。凝点是指柴油失去流动性开始凝固时的温度，而冷滤点则是指在特定的试验条件下，在1 min内柴油开始不能流过过滤器20 mL时的最高温度。一般柴油的冷滤点比其凝点高4~6℃。 (4)黏度是评定柴油稀稠度的一项指标，与柴油的流动性有关。黏度随温度而变化，当温度升高时，黏度减小，流动性增强;反之，当温度降低时，黏度增大，流动性减弱。 02 (5)GB/T252-2000中规定的实际胶质、10%蒸余物残炭和氧化安定性、总不溶物等三项指标，是柴油安定性的评定指标。 (6)柴油的防腐性则用硫含量、硫醇硫含量、酸度、铜片腐蚀及水溶性酸或碱等指标来评定。柴油中的灰分、水分和机械杂质，是评定柴油清洁性的指标。汽车柴油机应使用各项指标均符合国家标准的柴油。 3.轻柴油的选择 按照当地当月风险率为10%的最低气温选用轻柴油牌号。 02 任务5.2 喷油器 喷油器(见图5-2)是柴油机燃油供给系中实现燃油喷射的重要部件，其功用是根据柴油机混合气形成的特点，将燃油雾化成细微的油滴，并将其喷射到燃烧室特定的部位。喷油器应满足不同类型的燃烧室对喷雾特性的要求。一般说来，喷注应有一定的贯穿距离和喷雾锥角，以及良好的雾化质量，而且在喷油结束时不发生滴漏现象。 02 汽车柴油机广泛采用闭式喷油器。这种暗油器主要由暗油器体、调压装置及喷油嘴等部分组成。闭式喷油器的喷油嘴是由针阀和针阀体组成的一对精密偶件，其配合间隙仅头0.002~0.004 mm。为此，在精加工之后，尚需配对研磨，故在使用中不能瓦换。一般针阀由热稳定性好的高速钢制造，而针阀体则采用耐冲击的优质合金钢。根据喷油嘴结构形式的不同，闭式喷油器又可分为孔式喷油器和轴针式喷油器两种，分别用于不同类型的燃烧室。 02 5.2.1 孔式喷油器 孔式喷油器(见图5-3)用于直喷式燃烧窒柴油机上。孔式喷油器的喷油嘴头部加工有1个或多个喷孔，有1个喷孔的称单孔喷油器，有两个喷孔的称双孔喷油器，有3个以上喷孔的称多孔喷油器。一般喷孔数目为1~7个，喷孔直径为0.2~0.5 mm。喷孔直径不宜过小，否则既不易加工，又在使用中容易被积炭堵塞。 02 5.2.2 轴针式喷油器 轴针式喷油器(见图5-4)与孔式喷油器的工作原理相同，结构相似，只是喷油嘴头部的结构不同而已。在轴针式喷油器中，针阀密封锥面以下有一段轴针，它穿过针阀体上的喷孔且稍突出于针阀体之外，使喷孔呈圆环形。因此，轴针式喷油器的喷注是空心的。轴针可以制成圆柱形或截锥形。圆柱形轴针其喷注的