4.1 区域发展对交通运输布局的影响（学案）-【帮课堂】2023-2024学年高一地理同步学与练（人教版2019必修第二册）

4.1区域发展对交通运输布局的影响 ( 本节导航 一、学习目标 二、知识网图 三、课前准备（预习填空） 四、课中学习（案例探究） 1. 交通运输方式 2. 交通运输布局的一般原则 3. 交通运输需求与交通运输布局 4. 资金与交通运输布局 五、强化训练营 六、课堂总结 ) ( 01 学习目标 ) 【课程标准】结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 【地理核心素养】 【区域认知】通过展示图文资料让学生了解各地区的经济发展水平差异和交通运输条件。 【综合思维】通过对各种交通运输方式的讨论、对交通运输需求和资金与交通运输布局关系的分析，培养学生综合分析问题的能力。 【人地协调观】通过对交通运输布局的一般原则的学习，让学生了解自然因素对人类生产活动的限制和人类活动对自然环境的改造，从而树立人地协调观。 【教学重难点】 教学重点：交通运输布局的一般原则 区域发函促使交通运输需求增长，进而促进交通运输布局的变化 区域发展使区域有足够的资金满足交通运输布局的需求 教学难点：资金对交通运输布局的影响 ( 02 知识网图 ) ( 03 课前准备 ) 温馨提示：请先预习通读课本 ( 04 课中学习 ) 探究活动01 交通运输方式的选择 请你选择合理的交通运输方式 哈尔滨运送一批木材到大连 新疆输送天然气到上海 上海从美国进口五万吨小麦 一批鲜花从昆明运往香港 南京从安徽运进一批葡萄 五种交通运输方式对比 探究活动02交通布局的一般原则 思考1:综合交通枢纽“南京南站”的规划建设体现了什么交通运输布局原则？ 思考2:2030年南京南站枢纽客运量为5822万人次，有人认为，在此之前南京南站的“大容量”是浪费，对此你怎么看？ 思考:可以无休止的超前吗？ 案例：连淮扬镇铁路 · 2018年12月，连盐高铁通车，最高运营时速200km/h。 · 2019年12月，徐盐、连淮高铁通车，最高运营时速250km/h。 · 2020年7月，沪苏通铁路通车，最高运营时速200km/h。 · 两年间，苏北从「绿皮时代」升级到了时速200公里的「高铁时代」。 思考3: 为何要建设连淮扬镇铁路呢？ 思考4：京沪铁路在不同历史阶段提高运力有哪些措施。 思考5：分析在京沪铁路的基础上，开通京沪高铁的原因。 思考6：京沪高铁多采用高架桥的主要原因是什么？ 思考7：除京沪高铁采用以桥代路的方式外，青藏铁路也采用以桥代路的原因是什么？ 思考8：遇到地形条件复杂的地区，应怎样交通运输布局呢？体现了什么原则？ 探究活动03交通运输需求与交通运输布局 思考1：沪高铁沿线的高铁站布局有什么特点?如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问题？ 思考2：为什么交通线路应尽可能连接沿线主要城市？ 思考3：高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？ 探究活动04 思考1：在京沪铁路和京沪高铁发展历程中，谈谈资金和技术的作用。 直接影响： 间接影响： 思考2：结合非洲铁路布局特点，说明该区域该如何解决交通运输布局中的资金问题？ 思考：请各位地理学家们思考，建设川藏铁路面临哪些自然方面的难题？ 1 思考：请各位政府官员们思考，从区域发展和国防安全的角度说明川藏铁路为什么“非建不可”？ 经济意义： 社会意义： ( 05 课堂总结 ) ( 06 强化特训营 ) 4.1区域发展对交通运输布局的影响 城市地下空间是指在城市地面以下修建的各种类型地下建筑物构成的空间，包括地下街、地下人行道、地铁、城市公路隧道等交通、商业设施、地下管网、人防设施、地下垃圾处理站等设施。途径黄鹤楼风景区的武汉市和平大道南延线采用地下隧道的方式修建。据此宄成下列小题。 1．推测地下空间开发程度最高的城市是（   ） A．乌鲁木齐 B．贵阳 C．济南 D．香港 2．武汉市和平大道南延线采用地下隧道的方式修建，主要考虑的是（   ） A．文物保护 B．恒温环境 C．抗震性能 D．隔音效果 3．考虑隧道修建的安全性，施工前可利用GIS进行分析，最需要获取的沿线图层是（   ） A．人口密度 B．商业网点 C．地形地质 D．植被分布 【答案】1．D 2．A 3．C 【分析】1．本题考查城市化的问题及解决措施，结合材料可知，地下空间“是指在城市地面以下修建的各种类型地下建筑物构成的空间，包括地下街、地下人行道、地铁、城市公路隧道等交通、商业设施、地下管网、人防设施、地下垃圾处理站等设施”，开发程度高，说明该地城市发达，且土地资源短缺。在乌鲁木齐、贵阳、济南与香港对比，香港经济最发达，城市化水平高，但土地资源短缺，城市地下空间设施建设需求量大，地下空间开发程度最高。故ABC错误，D正确。故选D。 2．本题同样考查城市化过程中遇到的问题及解决措