项目4 汽油机电控燃油喷射系统（教案）-《汽车发动机构造与拆装》同步精品课堂（上海交通大学出版社）

《汽车发动机构造与拆装》教案 课 题 项目4 汽油机电控燃油喷射系统 课 型 必修 课 时 2 授课班级 授课时间 授课教师 教材分析 本书以《发动机构造与拆装》课程标准为依据，按照项目教学法，分8个项目进行编写。本书全面系统地讲述了汽车发动机的构造与拆装基本知识和方法，并着重实际应用与操作演示的讲解。强调了教材内容的实用性，将深奥的理论知识融于实践演示和操作训练之中，注重了讲练结合。 学情分析 中职学生的培养目标是理论够用、注重操作技能的提升，由于他们的文化水平存在差异、依赖性强、学习主动性差，所以在组织教学时要因材施教、耐心的讲解才能达到我们设定的教学效果和目的，培养出更多的实用型技能人才。根据教学大纲和培养目标确定本课的教学目标和教学重点、难点。 学习目标 (1)了解电控燃油喷射系统的分类和优点。 (2)热悉汽油机电控燃油喷射系统的组成与基本原理。 (3)掌握电控燃油喷射系统主要零部件的构造与工作原理。 (4)掌握主要传感器的作用、类型、结构与工作原理。 (5)掌握电喷汽油机进气系统的组成及其主要部件的结构和工作原理。 学习重难点 重点： 了解电控燃油喷射系统的分类和优点。 热悉汽油机电控燃油喷射系统的组成与基本原理。 难点： 掌握电控燃油喷射系统主要零部件的构造与工作原理。 掌握主要传感器的作用、类型、结构与工作原理。 掌握电喷汽油机进气系统的组成及其主要部件的结构和工作原理。 教学方法 讲授法、自主学习法、探究法、小组讨论法 课前准备 (1)备课 (2)准备教具 (3)课前侯课 教学媒体 教材、网络资源、教学视频、相关PPT，多媒体教室 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 任务 4.1 初步认识汽油机电控燃油喷射系统 4.1.1 电喷汽油机的基本结构 电喷汽油机由空气供给系统、燃油系统和电子控制系统等组成，如图4-1所示。 4.1.2 电控燃油喷射系统的分类 1.按燃油喷射位置分类 按燃油喷射位置可分为缸内喷射和进气管喷射(见图4-2)。 2.按喷射控制装置形式的不同分类 按喷射控制装置形式的不同可分为机械式和电子控制式。其中，机械式已经淘汰。 3.按燃油喷射方式的不同分类 按燃油喷射方式的不同可分为连续喷射式和间歇喷射式。 4.按燃油喷射时序的不同分类 按燃油喷射时序的不同可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射。 5.按空气流量检测的检测方式不同分类 按空气流量检测的检测方式不同可分为歧管压力计量式、翼片或叶片式、卡门式、热线式和热膜式喷射系统。 4.1.3 电控燃油喷射系统的优点 (1)进气效率高。进气管没有像化油器中的喉管，减少了进气阻力，提高了充气系数，因此在不增加发动机排量的条件下，功率可提高10%以上。 (2)混合气分配均匀。在多点喷射系统，每一个气缸分别有一个喷油器控制喷涌器，其喷油量由电子控制单元根据各个传感器的信息精确控制，使各缸能获得均匀一致的混合气。 (3)实现了对发动机空燃比及点火提前角的精确控制，使发动机在各种工况下都处于最佳状态。 (4)减少废气排放的污染。采用电子控制燃油唢啖射，可提高汽油的雾化质量，使燃烧更完全，降低了燃油消耗，减少废气排放污染。 (5)可采用较高的压缩比。由于进气温度较低，燃烧时不易产生爆燃，故可适当提高压缩比。 听讲、思考 听讲、思考 听讲、思考 掌握电喷汽油机的基本结构 掌握电控燃油喷射系统的分类 理解电控燃油喷射系统的优点 活动二： 调动思维 探究新知 任务4.2 空气供给系统 4.2.1 空气供给系统的组成 电喷汽油机的进气系统由空气滤清器、节气门体、怠速空气调整器、进气总管和进气歧管等组成。 4.2.2空气供给系统的分类 在进气总管上装有吸入空气量的检测装置，按对吸入空气量的检测方式不同，可以分为两大类：L型汽油喷射系统和D形汽油喷射系统，如图4-3、图4-4所示。 4.2.3 怠速调整器 节气门体包括控制发动机进气量的节气门(与在化油器中的作用一样)、节气门位置传感器(装在节气门轴上)，以及怠速调整器(ISCV)等。 怠速空气调整器(见图4-5)的功用有两个:稳定发动机的息速运转;实现快怠速转换。在发动机息速运转时，若负荷增大(如接通空调等)，则息速空气调整器可以自动加大旁通道的进气量，使发动机怠速转速升高为快怠速，以防发动机熄火。怠速空气调整器除上述的步进电机式之外，还有双金属片式、石蜡式、电磁式和旋转滑阀式等。 听讲、思考 听讲、思考 听讲、思考 掌握空气供给系统的组成 掌握空气供给系统的分类 理解怠速调整器的知识 活动三： 调动思维 探究新知 任务4.3 燃料供给系统 4.3.1 燃油压力调