专题二 电阻的识别和测量（教案）-浙江省职教高考《汽车电工电子基础》（高教版）专题复习讲练测

专题二.电阻的识别和测量（教案）-《汽车电工电子基础》（高教版）专题复习讲练测 [考纲要求] 1.电阻的概念和分类 2.电阻的识别 3.用数字式和模拟式万用表测量电阻 4.电位器的检测 5.特殊电阻（热敏、光敏、力敏电阻）的检测 6.特殊电阻在汽车中的应用案例 [课时安排] 2课时 [知识梳理] 1. 电阻的概念和分类 (1)自然界中各种物质的导电程度并不相同,能够让电流通过的物质称为导体,不能让电流通过的物质称为绝缘体。有些物质其特性介于导体与绝缘体之间,称为半导体。各种导体的导电程度也有分别,即导体对电的阻碍程度不同,该阻力称为电阻,用符号R表示,单位为欧、千欧、兆欧,即 1 MΩ=1000kΩ=1000 000Ω; 1 kΩ=1 000 Ω (2)电阻分类包括有贴片电阻、金属膜电阻、碳膜电阻、特殊电阻等 2. 电阻的识别 固定电阻通常用颜色来表示电阻值,分为四色环(表示普通电阻)和五色环(表示精密电阻)两种表示法。 3. 用数字式万用表测量电阻 (1)将功能/量程旋钮置于电阻挡 (2)将红表笔插进人“V-Ω”端,黑表笔插人“COM”端。 (3)打开万用表电源开关 (4)选择合适的量程。 (5)将两支表笔的测试端接到被测电阻 R两端的导电部分保持良好接触，被测电阻值将同时显示在显示屏上。 若显示屏显示“1”,则表示被测电阻值已经超过当前量程的最大测量值,请选择更高的量程来完成此次测量。 (6)测量不同电阻的电阻值 4. 用数字式万用表测量电阻需注意 (1)当万用表位于电阻挡时,严禁用其测试带电电路 (2)当被测电阻开路或阻值超过仅表的最大量程时,仪表将显示“1”。 (3)测量1M. 以上电阻时，仪表要几秒钟后读数才能稳定 (4)测试时,手不得触及表笔和电阻的导电部分,否则既不安全,又对测量结果造成一定的影响。 (5)若测量出现以下两种结果则表示电阻失效: A.电阻无限大,表示断路; B.电阻为零,表示短路 5. 测量电位器两个固定端之间的阻值 (1)若电位器正常,测得的阻值应与电位器的标称阻值相同或相近(在误差允许范围内)。 (2)若测得的阻值为1,说明电位器两个周定端之间开路。 (3)若测得的阻值为0,说明电位器两个固定端之间短路。 6. 测量电位器一个固定端与滑动端之间的阻值 选择合适的量程挡位红、黑表笔分别接电位器任意一个固定端和滑动端,然后旋转电位器转轴,同时观察万用表显示数值。 (1)若电位器正常,显示数值会变化,数值应在0~标称阻值范围内连续变化。 (2)若测得的阻值始终为1说明电位器固定端与滑动端之间开路。 若测得的阻值为0,说明电位器固定端与滑动端之间短路。 (4)若测得的阻值变化不连续、有跳变,说明电位器滑动端与阻体之间接触不良。 7. 用模拟式万用表测量电阻 模拟式万用表的结构主要由表头、测量线路和转换开关三大部分组成。 (1)模拟式万用表在测量电阻之前,必须进行电气调零。选择合适的量程后,把两表笔相互接触(即短路)同时调节电气调零旋钮,直到指针指在00。 (2)将两表笔的测试端接到被测电阻的导电部分,保持接触良好,被测电阻值将显示在表头上;模拟式万用表的电阻刻度是不均匀的,且随着电阻的增加,刻度线越来越密。 (3)在测量电阻时,为测量更加精确,应合理选择量程,应使指针在刻中心至靠右边附近偏转。 (4)在表头第一条电阻刻度线上读数,读数x量=测量值 8. 热敏电阻的检测 热敏电阻顾名思义就是对热(温度)敏感的电阻器,常见的热敏电阻有正温度系数和负温度系数热敏电阻两种。正温度系数热敏电阻是指温度上升电阻呈指数关系增加;负温度系数热敏电阻是指随温度上升电阻呈指数关系减小。 (1)测出热敏电阻在常温下的电阻值。 (2)将热敏电阻浸入热水中,测量并观察电阻值是否有变化。 (3)若电阻值随温度变化而变化,则热敏电阻是好的。若是好的,则判断是正温度系数还是负温度系数的热敏电阻。 9. 光敏电阻的检测 光敏电阻是利用半导体的光电导效应制成的一种电阻值随入射光的强弱而改变的电阻器。 (1)测量出在室内自然光的照射下光敏电阻的阻值。 (2)连接电路,节小灯泡的亮度使其逐渐变亮测量光敏电阻的电阻值 (3)用手掌(或黑纸)遮光时,测量光敏电阻的电阻值 (4)若光敏电阻的阻值被光照射时发生变化,光照增强其电阻值变小,光照减弱其电阻值变大,则光敏电阻是好的。 10. 力敏电阻的检测 力敏电阻是一种能将机械力转换为电信号的特殊元件,它是利用半导体材料的压力电阻效应制成的,即电阻值随压力变化而变化。 常用的压力传感器有金属应变片和半导体力敏电阻。力敏电阻一般以桥式连接,受力后就破坏了电桥的平衡,使之输出电信号 (1)在力敏电阻上施加不同的压力,测量其电阻值 (2)若阻值随压力变化而变化,则力敏电阻是好的 1