专题五 自动变速器之液力机械变速器（教案）-浙江省职教高考《汽车底盘构造与维修》(高教版)专题复习讲练测

专题五 自动变速器之液力机械变速器（教案）-《汽车底盘构造与维修》(高教版)专题复习讲练测 [考纲要求] 1.理解液力变速器的原理和工作过程； 2.描述液力偶合器、液力扭矩变换器、液力离合器和行星齿轮传动的工作原理； 3.解释液力变速器在不同工况下的工作特点，如启动、低速行驶、高速行驶等。 [课时安排] 2课时 [知识梳理] 1. 液力变扭器 涡轮以及固定不动的导轮三个元件组成,统称为工作轮。各元件用铝合金或钢板冲压焊按而成,泵轮与变扭器外壳连成一体,用螺栓固定在发动机曲轴后端的凸缘上而与曲轴一起旋转壳体做成两半,装配后焊成一体,壳体外面由起动齿圈共同构成变扭器的主动元件;涡轮通过输出轴与传动系的其他部件相连,是变扭器的从动元件;导轮则通过花键与变速器的壳体刚性连按而固定不动。各工作轮上径向排列着许多叶片,每两个相对叶片间形成液流通道,通常叶片呈不均匀分布或各工作轮叶片不等间距,以消除由于液体的脉动流动对工作轮周期性的冲击而引起的振动,提高工作的平稳性。所有工作轮在装配后,彼此间留有一定的间隙(3 ~4 mm)截面为循环圆的环状体,其内充满工作液。泵轮、涡轮与导轮三者之间保持一定的间隙。为了使工作液能很好地循环,各工作轮叶片均弯曲成一定形状。 2. 锁止离合器 由主动部分和从动部分构成。传力盘和活塞(即压盘)是主动部分,它们与泵轮起旋转。从动部分由装在涡轮轮毅花键的从动盘构成。带锁止离合器的液力变扭器工作示意图如图 1-83 所示当汽车起步或在坏路面上行驶时控制系统使活塞左腔与控制油路 A 接通,而油道 B 与油口相通,压力油经油道进入左腔在压力差的作用下推动活寨右移,锁止离合器分离,不起作用,液力变扭器正常工作。可充分发挥浓力传动时自动适应行驶阻力剧烈变化的优点。当汽车在良好道路上行驶时,涡轮高速转动,控制系统使活塞右腔与控制油路 B 接通,而油道A 与泄油口相通,压力油经油道进人右腔,在压力差的作用下推动活塞左移,锁止离合器接合。 [真题练讲] 1.(2010年浙江省统一考试) 液力偶合器是液力变速器的重要组成部分，它与机械离合器最显著的区别在于： A. 使用寿命 B. 能承受的转矩 C. 变速范围 D. 驱动来源 答案：D。 解析：液力偶合器可以通过液压系统实现自动调节，而机械离合器则需要借助驾驶员的操作来实现离合和联结。 2.(2015年安徽省统一考试) 液力变速器是自动变速器常用的一种形式，它的主要原理与下列哪一种相似？ A. 机械变速器 B. CVT变速器 C. 手动变速器 D. 无级变速箱 答案：A。 解析：液力变速器与机械变速器的主要区别在于传动方式，但它们都可以实现不同档位的变速。 3.(2019年河南省统一考试) 液力变速器在城市驾驶中的优点和特点是什么？ A. 驾驶舒适、安静、无需换档 B. 节省油耗、提高性能、介入快速 C. 方便驾驶、易于控制、调节灵活 D. 可靠性高、使用寿命长、承载能力大 答案：A 解析：液力变速器在城市驾驶中有很多优点和特点，主要表现为驾驶舒适、安静，写容易操作，无需手动换挡。液力变速器还能通过内部液流调节系统，在不同工况下自动调整传动比例和转速，在保证驾驶性能的同时，提高油耗经济性。 4.(2013年辽宁省统一考试) 手动变速器和液力变速器的区别是什么？ A. 操作方式和工作原理不同 B. 传动效率和启动性能不同 C. 只适用于不同领域和车型 D. 安全性和可靠性不同 答案：A 解析：手动变速器需要驾驶员手动操作离合器和变速杆，才能完成换挡和调整传动比例。而液力变速器则通过内部液体流动和转动来实现传动，无需手动干预，可以实现自动换挡和动力传递。它们的工作原理和操作方式有明显的区别。 5.(2012年吉林省统一考试) 液力变速器的应用领域主要是什么？ A. 汽车工程和重型机械等领域 B. 航空航天和船舶工程等领域 C. 电气自动化和通信技术等领域 D. 化工生产和水利工程等领域 答案：A 解析：液力变速器是一种在汽车工程和重型机械等领域得到广泛应用的动力传递装置。它的特点是传动平稳、启动快捷、适应性强、结构简单等，这些特点使得它被广泛应用于各种汽车、挖掘机、拖拉机等动力设备。 [限时练讲] 1. 液力偶合器的作用和特点是什么？ A. 传递动力和扭矩，平滑启动 B. 按比例调节速度，保持精度 C. 自动换挡，提高动力效率 D. 提高传动效率，减少轮胎磨损 答案：A 解析：液力偶合器主要作用是传递动力和扭矩，使发动机和变速器之间平滑启动。这种启动方式不会因摩擦力而磨损，可以延长发动机和变速器的使用寿命。同时，液力偶合器还具有自动适应转速和负载的特点，可以在不同工况下保持平稳的动力传递。 2. 液力扭矩变换器的作用和特点是什么？ A. 提高传动效率和启动性能 B.