项目1 发动机构造与常用拆装工具（教案）-《汽车发动机构造与拆装》同步精品课堂（上海交通大学出版社）

《汽车发动机构造与拆装》 上海交通大学出版社 同步精品课程——中职专业课 项目1 发动机构造与常用拆装工具 1 知识目标 (1)认识发动机的作用、类型和组成。 (2)熟悉发动机的工作原理。 (3)掌握发动机的基本术语及应用。 (4)认识发动机各零部件的装配位置和名称。 (5)认识并会使用发动机的常用拆装工具。 教学目标 加工工表明 任务1.1 汽车发动机的类型及工作原理 1.1.1 发动机的作用、类型 1.发动机的作用 发动机是汽车的动力源，常常被喻为汽车的心脏。发动机是将某种形式的能量转换为机械能的机器。现代汽车大多使用往复活塞式内燃机，它将燃料在发动机气缸内进行燃烧，把产生的热能转变为机械能。 2.发动机的类型 (1)按照使用燃料的不同，汽车用发动机可分为汽油机、柴油机和其他代用燃料发动机。 (2)按照冷却方式的不同，汽车用发动机可分为水冷式发动机和风冷式发动机。由于水冷式发动机冷却均匀、工作可靠、冷却效果好，广泛应用于现代汽车用发动机。 (3)按照气缸数目的不同，汽车用发动机可分为单缸发动机和多缸发动机。 01 (4)按照气配布置方式的不同，汽车川发动机可分为直列式发动机、对置式发动机和V形发动机。 (5)按照一个工作循环活寒的行程，汽车用发动机可分为二行程和四行程发动机。 (6)按照进气方式的不同，汽车用发动机可分为增压式发动机和非增压式发动机。 1.1.2 发动机的工作原理 1.发动机的基本术语 发动机的基本术语如图1-1所示。 02 (1)工作循环。发动机的工作过程是一个周期性地将燃料燃烧的热能转变为机械能的过程。发动机每次将热能转变为机械能，都必须经过进气、压缩、做功、排气四个连续的过程。每进行一次这样的过程叫作一个工作循环。 (2)四冲程发动机。曲轴旋转两圈，活塞往复四个行程才能完成一个工作循环的，称为四冲程发动机。 (3)二冲程发动机。曲轴旋转一圈，活塞往复两个行程才能完成一个工作循环的，称为二冲程发动机。 (4)上止点：活塞离曲轴回转中心最远处。 (5)下止点：活塞离曲轴回转中心最近处。 02 (6)活塞行程：上、下止点之间的距离。 (7)曲柄半径：曲轴连杆轴颈的中心到曲轴主轴颈中心的距离。 (8)发动机排量：多缸发动机各缸工作容积的总和。 (9)燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶部以上的容积。 (10)压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比。 2. 发动机的工作原理、 1)四冲程汽油发动机的工作原理 四冲程汽油发动机的工作原理如图1-2所示。 02 (1)进气行程：活塞由曲轴带动从上止点移动到下止点。此时进气门开启，排气门关闭。气缸内因容积不断增大，从而使气压不断降低。当气缸内气压低于大气压时，空气经滤清器与汽油混合成可燃混合气，通过气门被吸入气缸。 (2)压缩行程：进气行程结束后，活塞继续在曲轴带动下，从下止点向上止点移动，此时进、排气门均关闭，进人气缸的气体被压缩。压力增高，温度增高，使混合气进一步混合。 (3)做功行程:当压缩行程活塞接近上止点时，火花塞产生电火花点燃混合气，并迅速燃烧，此时进、排气门仍然关闭，气体的温度、压力急剧升高，从而推动已经越过上止点的活塞向下止点移动，通过连杆作用使曲轴旋转并输出机械能。 (4)排气行程：做功行程将近终了时，排气门打开，进气门仍然关闭。活塞由曲轴带动，从下止点向上止点移动，废气在自身压力和活塞的挤压下被排出。 02 2)四冲程柴油发动机的工作原理 柴油发动机工作原理与汽油发动机基本一致(见图1-3)，也是由进气、压缩、做功、排气四个行程组成的，但由于柴油的黏度较汽油大，不容易蒸发，因此它在进气时进人的是纯空气，利用压缩行程终了时的压力将柴油与空气的可燃混合气压燃。 02 任务1.2 汽车发动机的总体结构 1.2.1 发动机的总体构造 1.汽油机的总体构造 汽油机属于点燃式内燃机，由两大机构、五大系统组成。 (1)两大机构：曲柄连杆机构和配气机构。 (2)五大系统：燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、起动系统和点火系统。 2.柴油机的总体构造 柴油机属于压燃式内燃机，由两大机构、四大系统组成。 柴油机与汽油机相比，少了点火系统。 02 1.2.2 发动机两大机构的组成和作用 1.曲柄连杆机构的组成和作用 (1)组成。曲柄杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组成。 (2)作用：将燃料燃烧产生的热能转换为机械能，实现活塞往复运动与曲轴旋转运动的相互转换。 2.配气机构的组成和作用 (1)组成。曲柄机构由气门组和气门传动组成。 (2)作用:使新鲜气体适时充入气缸，并及时排出气缸内的废气。 02 1.2.3 发动机各大系统的组成和作用 1.燃料供给系统的组成和作用 (1)组成。燃料供给系统由燃料供给装置、空气供给装置、混合气形成装置和新鲜气体供给与废气排放装置组成。