内容正文:
第五周
人口、城市与交通运输
基础小测人口密度图与交通线路图的判读
⊙答案详见答案册21
图1为世界部分地区人口密度分布图,图2为印度、
2022年6月,位于塔里木盆地的和若(和田一若羌)】
日本的人口数量变化图。读图。完成1~2题
铁路顺利通车。下图为塔里木盆地主要地形和铁路分布
示意图及和若铁路“以桥代路”景观图。读图,完成3一
4题。
尔和
图1
人口数量(化人)
人口增长书(保)
25
03
回人口数定一人口增长华
印度
人1数最(亿人则
人门增长率(经)
1.
25
3.图示地区
10
gg的中9恫
①铁路线多分布在盆地边缘
回人口数歪一人增长米
日本
②和若铁路经过地皆为绿洲
图2
3可见皑皑白雪和漠漠黄沙
1,图1中人口稠密区主要位于
①沿海地区
②中低纬度地区
④多用铁路来运输油气资源
③高原地区
④经济发达国家
A.①②
B.①3
C.②③
D.①④
A.①②
B.①③
C.②3
D.②④
4.依木拉克特大桥是和若铁路建设项目中最长的“过沙
2.图2中
(
桥”,该段运用“以桥代路”方式的主要目的是()
A.日本人口数量持续增多
B.印度人口数量先增多后减少
A.预留风沙通道
B.提高运行速度
C.两国人口数量都在减少
C.减少占用土地
D.保护野生动物
D.印度人口增长速度比日本快
-19
综合小测聚落与交通运输的发展
⊙答案详见答案册22
下图为郑州市郑东新区某地不同时期景观图。读:4,为保护顺其特色的石板房,下列措施合理的是()
图,完成1~2题。
A.拆除后再集中重建
B.禁止外来游客参观
C.改用木材,变更房屋建筑结构
D.加强修缮,提高居民保护意识
1.与左图相比,右图中
近年桑,公共自行车逐渐成为人们出行的新兴绿色
①建筑密度小
②开发程度高
交通方式。下图为北京市某公共自行车租赁点多日平均
③往来车辆多
④服务设施较齐全
借车和还车数量统计图。读图,完成5~7题。
A.①②③
B.①8④
数量(辆)
20
C.②3④
D.①②④
图例
15
借车数其
2.造成两图景观差别的根本原因是
10
还车数量
A.自然环境的变化
B.地域文化的变化
1216
2024时)
C.生产方式的变化
D.交通方式的变化
贵州省的镇宁、安顺等地区盛产优质石料,而且还有
5,下列时段,该租赁点自行车数量增加的是
一种可以层层褐开的厚薄均匀的平整大石板。当地百姓
A.5-6时
B.7—8时
因地制宜,就地取材,用这些石料建造出一幢幢颜具特色
C.11-12时
D.16-17时
的石板房。近年来,受城市化和工业化的冲击,石板房数
6.市民在该租赁点选用公共自行车主要用于
量逐渐减少。下图为石板房及其所在地的聚落景观图。
A.上下班(学)
B.休闲健身
读图,完成3~4题。
C.周末出游
D,访亲探友
7.北京市普及公共自行车的积极影响有
①增加出行成本
②方便市民出行
3减少环境污染
④缓解交通压力
3.石板房所在地
A.①2③
B.①②④
①为乡村聚落
C.①3④
D.②3④
②居民主要从事工业和服务业
冷链物流(图1)利用温度控制、保鲜等技术和冷库、
③为城市聚落
冷藏车等设施设备,确保产品在运送过程中始终保持规
④居民主要从事农业生产活动
定温度。图2为我国冷链物流骨干通道规划示意图。读
A.①2
B.①④
C.283
D.2④
图,完成8~10题。
-20
安诗物清
图例
集都
河流
公路
冷痛车
聚落
鸡甜
某聚落形成与发展的演变过程图
探究主题:影响聚落形成与发展的因素
探究过程:
图1
图2
8.我国冷链物流
水源对聚落形成与发展的影响
A.所有骨干通道均交会于北京
(1)水源的有无及远近影响人们的生产、生活用水及
B.骨干通道纵贯南北、连接东西
交通运输,所以,聚落多分布于
交汇处。
C.主销区集中分布于西部地区
气候对聚落形成与发展的影响
D.主销区覆盖所有省级行政中心
(2)一般来讲,气候温和湿润的地区人口稠密、聚落
9.冷链物流骨干通道网体现我国
规模较大:而气候
的两极地区、干燥的
①环境多样,物产丰富
沙漠地区和气候
的热带雨林地区人口
②地处热带,国土辽阔
较少、聚落规模较小。
③居民消费需求增加,消费能力得到提升
地形对聚落形成与发展的影响
④交通运输业的发展和技术的进步
A.①②3
B.①②④
(3)平原地区的聚落多呈
(填“团块状”或
C.①3④
D.②3④
“条带状”),山区聚落多沿山麓、谷地延伸呈
10.我国冷链物流骨干通道网的完善,可以
(填“团块状”或“条带状”)。读某地不
①提升产品的运输效率
同坡度乡村聚落数量统计图发现,该地乡村聚落
②提高人们的生活品质
数量空间分布特点是坡角
(填数值范
③实现我国城市乡村全覆盖
围)的区域聚落数量最多。
④减少产品变质造成的浪费
其