2024届高考地理一轮复习模拟练习——交通运输

2024届高考地理一轮复习模拟练习——交通运输 一、单选题：本大题共21小题，共42分。 北京地铁燕房线（下图）位于房山区，连接房山良乡、燕山地区和房山城关，未来要开通周口店镇支线。是我国首条自主研发的全自动运行线路。据此完成下面两题。 1.与驾车出行相比，选择地铁出行（） A. 费用更高 B. 安全性低 C. 更准时 D. 更灵活 2.地铁燕房线通车，促使（） ①沿线地区住宅价格降低 ②沿线居住区面积加速扩大 ③沿线商业网点增多 ④沿线各站点附近大型商场数量快速增加 A. ①② B. ①③ C. ②③ D. ③④ 武汉，自古即有“九省通衢”之称，是我国重要的综合交通枢纽。近年来省际高铁发展迅速，同时在武汉城市群“1小时交通圈”建设中，武汉至黄冈、孝感的城际高铁率先建成通车（下图）。据统计，2019年武汉常住流动人口数量约287万人，其中省内流入人口约占47%，省外流入人口则主要来自广东、河南和湖南。读武汉交通枢纽及城市群位置图，完成下面两题。 3.近年来，武汉吸引全国大量人口迁入的主要条件是（     ） A. 交通枢纽地位高 B. 省际迁移距离近 C. 经济发展速度快 D. 宜居社区数量多 4.随着武汉城市群“1小时交通圈”的进一步建设，黄冈、孝感与武汉之间人员的流动越来越频繁。推测部分人口每天在武汉和黄冈、孝感之间频繁流动的主要原因是（      ） A. 在武汉旅游 B. 在黄冈、孝感上班 C. 在武汉居住 D. 在黄冈、孝感居住 有研究显示，历史上的丝绸之路的线路选择，影响最大的是地理因子。不同的地理因子，对丝绸之路的道路密度增加存在正向和负向的影响。在中亚复杂的山地地形中，商贾们主要选择低坡度、高起伏度的地区行走。据此完成各小题。 5.对丝绸之路线路密度的增加影响力为正向的因素是（　　） A. 农牧用地的占比 B. 距最近海岸的距离 C. 距最近城市距离 D. 距最近河流的距离 6.商队在中亚地区穿行时选择沿地形起伏巨大的山麓行走，主要是为了（　　） A. 缩短路程 B. 避开盗寇 C. 获得补给 D. 躲避灾害 某同学在学习《资源枯竭型城市的转型发展》一课后，对焦作和大庆两城市进行对比研究，并制作资料卡片（下图）。读图，完成下面小题。 7.焦作市和大庆市转型前工业发展的共同优势区位条件有（） ①资源储量大、质量高        ②历史悠久，科技水平高 ③生产协作条件好         ④水陆交通便利 A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④ 8.焦作市与大庆市因地制宜选择不同转型发展之路，主要途径是（） ①焦作开发多种资源，培育新的主导产业 ②焦作发展高新技术产业，提高产品附加值 ③大庆以生态农业为主导，大力发展第三产业 ④大庆延长产业链，提升原有资源利用价值 A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④ 9.影响甲地天然气管道安全运行的不利条件主要是（） A. 气温年较差大 B. 降水年际变化大 C. 地势起伏大 D. 湿地面积广 2021年1月，京哈高铁全线开通。北京至哈尔滨最快4小时52分。如图为京哈高铁线路示意图。读图，完成下列小题。 10.京哈高铁（　　） A. 北京朝阳站与哈尔滨西站纬度差约12° B. 途经省区有京、津、冀、辽、吉、黑 C. 沿线河流以季节性积雪融水补给为主 D. 位于北温带，地处我国地势第三阶梯 11.该线路全线开通（　　） ①带动沿线地区旅游业发展 ②增加车站周边的商业网点 ③降低途经城市的土地价格 ④加剧北京至沈阳货运压力 A. ①② B. ①③ C. ②④ D. ③④ 12.“无水港”是指在内陆地区建立的港口服务功能的物流中心，内陆的进出口商品可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船运公司。作为京津冀协同发展、“一带一路”倡议等国家战略的重要节点，天津港不断优化海陆双向物流网络布局。近年来，天津港陆续在内陆腹地辟建了25个“无水港”，完善港口与内陆的运输通道，实现内陆地区与国际航远的贯通。据此完成下列小题。 天津港在内地大力发展“无水港”业务的主要目的是（　　） A. 降低运输成本 B. 减轻港口负担 C. 扩大港口腹地 D. 节约运输时间 13.“无水港”是指在内陆地区建立的港口服务功能的物流中心，内陆的进出口商品可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船运公司。作为京津冀协同发展、“一带一路”倡议等国家战略的重要节点，天津港不断优化海陆双向物流网络布局。近年来，天津港陆续在内陆腹地辟建了25个“无水港”，完善港口与内陆的运输通道，实现内陆地区与国际航远的贯通。据此完成下列小题。 “无水港”业务的快速发展，主要得益于（　　） A. 高铁运输快速发展 B. 海运速度不断加快 C. 河海联运逐步实现 D. 集装箱运输迅速发展 2