专题六 进、排气系统《汽车发动机构造与维修》专题复习测评卷-B卷（原卷版+解析版）

《汽车发动机构造与维修》（适用全国） 专题六 进、排气系统 高考复习卷（B） 考试时间100分钟 满分100分 班级 姓名 成绩 1、 单项选择题（本题15小题，每小题2分，满分30分） 1.进气惯性增压系统通过改变达到进气增压效果。( ) A.进气通道截面积 B.压力波传播路线长度 C.废气流动路线 D.进气管长度 2.汽油蒸发控制系统主要控制汽油蒸气中的不要排放到大气中。( ) A.NOx B.HC C.CO D.硫化物 3.强制式曲轴箱通风系统中最重要的控制元件是( ) A.空气滤清器 B.空气软管 C.PCV阀 D.节流阀体 4.发动机废气再循环系统主要是靠来控制NOx的生成。( ) A.增大燃烧室的燃气压力 B.降低燃烧室的燃气压力 C.增大燃烧室的燃气温度 D.降低燃烧室的燃气温度 5.EGR控制阀的阀在那种情况下不关闭( ) A.发动机起动时 B.发动机转速低于900r/min C.发动机转速高于3200r/min D.发动机温度过高时 6.对排气歧管的要求，正确的是( ) A.排气歧管做得尽可能短 B.各缸支管应该相互联系 C.各缸支管长度应相等 D.以上说法都正确 7.消声器消声常用方法正确的是( ) A.使气流通过均匀圆形较长的通道并加冷却装置 B.多次地改变气流方向 C.将气流分割成很多小的支流并沿着平滑的平面流动 D.以上方法都可以 8.行驶时排放量最多，排放量最少( ) A.NOx,HC B.NOx,CO C.HC,CO D.CO,HC 9.进入进气歧管的废气量一般控制在范围内( ) A.1%~2% B.2%~5% C.5%~10% D.6%~13% 10.强制式曲轴箱通风装置中控制元件PCV阀在发动机处于加速或大负荷时，PCV阀的开度处于( ) A.较小 B.较大 C.全开 D.关闭 11.在时废气再循环控制系统不工作。( ) A.行驶 B.怠速 C.高转速 D.热车 12.空气流量是ECU确定发动机基本喷油量的重要信号之一，其检测方式：D型EFI系统采用,L型EFI系统采用。( ) A.进气温度传感器，进气压力传感器 B.空气流量计，节气门位置传感器 C.进气压力传感器，空气流量计 D.节气门位置传感器，空气流量计 13.氧化钛式氧传感器工作时，当废气中氧浓度高时，二氧化钛的电阻值( ) A.增大 B.减小 C.不变 D.不能确定 14.对喷油量起决定性作用的是( ) A.空气流量计 B.水温传感器 C.氧传感器 D.节气门位置传感器 15.桑塔纳2000GSi发动机空气流量计为( ) A.进气歧管绝对压力传感器 B.叶片式 C.卡门旋涡式 D.热膜式 2、 填空题（本题10小题，每小题2分，满分20分） 1.进气系统中的节气门用来控制进入气缸的______数量。 2.当发动机负荷减小时，节气门的开度会______，以减少进入气缸的空气量。 3.进气歧管内的温度传感器可以检测进气温度，为发动机控制单元提供______。 4.汽油发动机的点火正时与______压力和温度密切相关。 5.排气管中的氧传感器可以检测排气中的______含量，以帮助发动机控制单元调整空燃比。 6.发动机负荷增加时，节气门的开度会______，以提供更多的空气进入气缸。 7.柴油发动机的进气系统不需要______系统，因为它直接喷射燃料到进气的空气中。 8.进气系统中的空气流量计用于测量______的空气流量，以供发动机控制单元参考。 9.废气涡轮增压系统的核心部件是______和______。 10.进气系统中的空气滤清器应该定期______和______，以保证其正常工作并延长发动机寿命。 3、 判断题（本题10小题，每小题2分，满分20分） 1. 进气压力传感器故障会导致发动机性能下降。 2. 氧传感器用于监测燃油的经济性。 3. 进气歧管内的温度传感器损坏不会影响发动机的启动