专题二十七 车床及其应用（教案）-浙江省职教高考《金属加工基础》机工版-讲练测

专题二十八. 车床及其应用（讲义）《金属加工基础》专题复习讲练测 [考纲要求] 1. 理解车床的分类及各种车床的特点，包括立式车床、卧式车床等。能够根据工件形状和加工要求选择合适的车床。 2. 掌握卧式车床的组成结构，包括主轴、床身、工作台、进刀机构等各部件的功能和作用。 3. 熟悉常用车刀的类型及其适用场景，包括外圆刀、面刀、车削切削刀等，理解不同车刀的切削原理。 4. 了解车床的应用范围，包括金属加工、零部件制造、模具加工等领域，能够描述车床在各个行业中的重要性和作用。 5. 掌握常用车床夹具的种类及使用方法，包括三爪卡盘、四爪卡盘、中心托等，能够正确安装和使用不同类型的夹具。 [课时安排] 2课时 [知识梳理] 一、车床分类 车床的种类繁多，按结构、性能和工艺特点分类，车床可分为卧式车床、立式车床、转塔车床、单轴自动车床、多轴自动和半自动车床、仿形车床及多刀车床和各种专门化车床(如曲轴车床、车轮车床等)。其中最常用的车床是卧式车床，卧式车床加工尺寸的公差等级可达IT8~IT7，表面粗糙度Ra值可达1.6μm。 二、卧式车床的组成 卧式车床主要由左右床脚、床身、主轴箱、交换齿轮箱、进给箱、光杠、丝杠、溜板箱、刀架和尾座等部分构成。 (1)左、右床脚 床脚的主要作用是安装机床、支承床身及安放电气设备等。 (2)床身 床身的作用是支承和连接其他部件。车床上的所有部件均利用床身来获得准确的相对位置和相互间的位移，刀架和尾座可沿床身上的导轨移动。 (3)主轴箱 主轴箱固定在床身的左端，箱内装有主轴部件和主运动变速机构。主轴箱的作用是将电动机传来的旋转运动经过变速机构使主轴得到需要的转速。同时主轴箱分出一部分动力，将运动传给进给箱。主轴箱中的主轴是车床的关键零件。主轴右端的外螺纹用来安装卡盘等附件，主轴内表面是莫氏锥孔，可安装顶尖，用来支持细长轴类零件。变速机构安装在主轴箱内，由电动机通过带传动，经主轴箱齿轮变速后，带动齿轮主轴转动。 (4)进给箱 进给箱安装在床身的左前侧，是改变车刀进给量、传递进给运动的变速机构。进给箱中装有进给运动的变速机构，调整(改变进给箱外面手柄的位置)变速机构，可得到需要的进给量(或螺距)，并通过光杠或丝杠将运动传至刀架以进行切削。 (5)丝杠与光杠 丝杠和光杠的作用是连接进给箱与溜板箱，并把进给箱的运动和动力传给溜板箱，使溜板箱获得纵向直线进给运动。丝杠是专门用来车削各种螺纹而设置的，在车削工件的其他表面时，仅用光杠，不用丝杠。 (6)溜板箱 溜板箱是纵向进给运动和横向进给运动的分配机构。溜板箱内装有可将光杠和丝杠的旋转运动变成刀架直线运动的机构，可通过光杠的传动实现刀架的纵向进给运动、横向进给运动和快速移动，通过丝杠带动刀架可作纵向直线运动，以便车削螺纹。溜板箱上装有各种操纵手柄及按钮，可以很方便地选择纵、横机动进给运动的接通、断开及变向。溜板箱内设有联锁装置，可以避免光杠和丝杠同时转动。 (7)刀架 刀架是安装和夹持刀具的部件，通过刀架可使刀具作纵向、横向或斜向 移动。 (8)尾座 尾座安装在床身导轨的右端，用来支承工件或装夹钻头、铰刀、丝锥等进行外圆及孔的加工。尾座可根据工作需要沿床身导轨进行位置调节，作横向移动，用来加工锥体工件等。 三、常用车刀 车刀的种类很多，常用车刀有整体式车刀、焊接式车刀、机械夹固式车刀等。目前应用最多的是焊接式车刀和机械夹固式车刀。车刀按用途分类，可分为外圆刀、偏刀、车孔刀(镗孔刀)、切断刀(包括切槽刀)、螺纹车刀、成形车刀等，如图8-14所示。四、车床的应用范围 车床主要用于加工各种回转体表面，如各类轴、圆盘类工件、套筒类工件、沟槽、螺纹及成形面等。此外，在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。 五、车床常用夹具 在车床上进行车削工件时，需要将工件准确和稳固地安装在车床上，因此需要使用各种专用夹具。车床上常用的专用夹具有卡盘(自定心卡盘和单动卡盘)、花盘、顶尖(固定顶尖和回转顶尖)、拨盘、鸡心夹头、中心架、跟刀架和心轴等。利用这些专业夹具可以充分发挥机床的功能，提高加工质量和效率。 六、车削的工艺特点 车削是利用工件的旋转和刀具相对于工件的移动来加工工件的一种切削加工方法。车削加工的特点是：容易保证工件各加工表面的位置精度；所用刀具简单，制造、刃磨和安装很方便，并且可以根据具体需要灵活选择刀具角度；一般为连续切削，没有刀齿切入和切出的冲击，而且可以采用较高的切削速度，因此，切削过程平稳，生产率高；适于切削非铁金属、塑料、复合材料，以及经过退火、正火、调质的钢铁材料等。 车削一般分为粗车、半精车、精车和精细车四个精度级别，不同的零件有不同的车削精度要求，车削过程中可根据实际需要选择相应的加工精度级别。 [真题练讲] 1.(2