第4章 第1节 区域发展对交通运输布局的影响(学案)-【成才之路】2023-2024学年高中新教材地理必修第二册同步学习指导(人教版2019)

2024-05-07
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资源信息

学段 高中
学科 地理
教材版本 高中地理人教版必修第二册
年级 高一
章节 第一节 区域发展对交通运输布局的影响
类型 学案
知识点 -
使用场景 同步教学-新授课
学年 2024-2025
地区(省份) 全国
地区(市) -
地区(区县) -
文件格式 ZIP
文件大小 7.41 MB
发布时间 2024-05-07
更新时间 2024-05-07
作者 河北万卷文化有限公司
品牌系列 成才之路·高中新教材同步学习指导
审核时间 2024-03-06
下载链接 https://m.zxxk.com/soft/43691480.html
价格 3.00储值(1储值=1元)
来源 学科网

内容正文:

第四章  交通运输布局与区域发展 第一节  区域发展对交通运输布局的影响 学习目标 1. 了解交通运输布局的影响因素ꎮ 2. 理解区域交通运输布局的原则ꎮ 3. 掌握交通运输需求、资金对交通运输布局的影响ꎮ 4. 理解区域经济发展对交通运输布局的影响ꎮ 核心素养 1. 结合实例ꎬ运用综合思维分析社会经济条件和自然条件对交通运输布局的影响ꎬ理解交通 运输布局的一般原则ꎮ 2. 通过查阅资料了解某区域交通布局的现状ꎬ分析交通运输需求、资金对交通运输布局的影 响ꎬ提高地理实践力ꎮ 3. 结合实例ꎬ科学评价某区域交通运输布局的合理性ꎬ树立人地协调观ꎮ 本节要点 1. 交通运输布局应遵循依据运输需求、适度超前、因地制宜、尽量少占土地、发挥综合运输优 势等原则ꎮ 2. 交通运输需求决定了交通运输线的标准和站点的规模ꎻ交通运输布局应重点关注区域交通 运输需求大的点和线ꎬ并注意不同运输方式之间的衔接和转运效率ꎮ 3. 区域经济发展水平影响交通线、站的密度和质量ꎬ以及交通运输网的完善程度ꎮ 新知突破􀅰储素养 知识点一  交通运输布局的一般原则 自主梳理􀅰探新知     1. 任务:交通线网、场站如何组织ꎬ客流、货 流如何分配、引导ꎮ 2. 目的:实现区域运输的  合理化  ꎬ以获 得最大的  经济效益  和社会效益ꎮ 3. 影响因素 (1)适应经济、社会发展的需要ꎬ满足现有 的经济水平和  技术  、装备等条件ꎮ (2)受  地质  、地貌、  气候  、水文等自然 条件影响ꎮ (3)考虑当前交通运输实际ꎬ并预测  客流  、 货流未来发展趋势ꎮ 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 100 4. 原则:依据运输要求ꎬ  适度超前  ꎬ因地 制宜ꎬ尽量少占  土地  ꎬ发挥综合运输优势等ꎮ 5. 发展变化:区域交通运输布局总是处于 不断变化之中ꎬ其变化使区域交通运输布局逐 渐趋向完善、优化ꎮ 合作探究􀅰释疑难 问 题 探 究     北京大兴国际机场ꎬ是建设在北京市大兴 区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航 空综合交通枢纽ꎬ远期(2040 年)按照客流吞吐 量 1 亿人次ꎬ飞机起降量 80 万架次的规模建设 七条跑道和约 140 万平方米的航站楼ꎬ机场预 留控制用地按照终端(2050 年)旅客吞吐量 1. 3 亿人次ꎬ飞机起降量 103 万架次ꎬ九条跑道的规 模预留ꎮ 阅读图文材料ꎬ探究下列问题ꎮ (1)分析北京大兴国际机场对应的交通运 输方式的主要特点是什么? (2)分析建设北京大兴国际机场的主要原 因是什么? (3)探讨北京大兴国际机场预留控制用地ꎬ 主要是考虑了什么因素? 归 纳 拓 展     影响交通线布局的区位因素 (1)自然因素 区位因素 影响分析 地 形 平原 对线路的限制较少ꎬ选线时要尽量少占耕 地ꎬ处理好与农田、水利设施、城市发展的 关系 山地 线路尽量沿等高线修筑ꎬ尽量避开地形复 杂地区ꎬ在陡坡上修成 “之” 字形或开凿 隧道 水文 线路应避开沼泽地ꎬ尽量避免跨越河流ꎬ以 减少桥涵的总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区ꎬ 特别是开凿隧道时要尽量避开断层带ꎬ从 背斜部位穿过 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等 天气出现的强度和频率ꎬ以及冻土、积雪的 深度等ꎬ桥涵孔径的大小、路基高低都需要 根据当地暴雨强度来设计     (2)社会经济因素 区位因素 影响分析 经济因素 合理布局交通线ꎬ促进沿线地区经济发展ꎬ 铁路和公路国道线基本方向以直达为主ꎬ 并适当照顾沿线重要经济点ꎬ通过城市时 应从城市边缘通过ꎻ省道等地方性公路ꎬ则 以满足地方经济发展和居民需要为主ꎬ可 以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防ꎬ加强民族团结ꎬ促进少数民族地 区和革命老区经济发展 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围ꎬ克服线路 建设的自然障碍和对车辆运行安全的威胁     [方法技巧]   交通运输线的区位选择 (1)区位选择原则 交通运输线区位选择的原则可巧记为“低、 高、大、小”ꎮ 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 101

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