教学项目九 直流充电系统的结构认知（教学课件）-《电动汽车高压系统基本原理与维修》同步精品课堂

教学项目九 直流充电系统的结构认知 《电动汽车高压系统基本原理与维修》 教学目标 1.掌握直流充电系统高压组件名称及功用； 2.了解纯电动汽车直流充电系统的架构； 3.直流充电操作与基本检查； 教学重难点 1.直流充电系统高压组件的名称及功用。 2.直流充电系统的架构。 课程导入 直流充电是纯汽车汽车的补充充电的方式之一，直流充电系统包含哪些部件呢？ 教学项目九 直流充电系统的结构认知 教学主要内容目录 五、课后思考题 教学项目九 直流充电系统的结构认知 一、直流充电桩 二、直流充电系统架构 三、直流充电系统高压部分简化图 四、直流充电操作与基本检查 使用直流充电桩为车辆充电， 通常称为快充。 一、直流充电桩 教学项目九 直流充电系统的结构认知 1.提供充电桩直流电，跳过其他高压组件，直接为电池包充电； 2.充电功率高，充电时间短； 3.和车辆BMS实时通信，获取动力电池类型、单体电压、剩余容量、温度、告警等信息； （一）采用直流充电桩充电特点 教学项目九 直流充电系统的结构认知 1.输入电压：380Vac±15%（输入模式：三相五线制） 2.输出功率决定了充电速度的快慢；直流充电桩的输出功率一般在20kW到200kW之间。 3.输出电流越大，充电速度也越快。直流充电桩的输出电流一般在50A到500A之间。 4.直流充电桩可检测出各种纯电车辆电池包参数，输出电压一般在200V到1000V之间。 （二）直流充电桩的参数 教学项目九 直流充电系统的结构认知 1.AC-DC 电源转换器 2.直流充电控制器 3.低压辅助电源 4.绝缘检测模块 5.泄放电阻 6.其他附件：计费控制单元、熔断器、继电器、断路器、防雷器 （三）直流充电桩的组成 教学项目九 直流充电系统的结构认知 AC-DC 电源转换器 直流充电控制器 绝缘检测模块 泄放电阻 （1）功能特点 ① 输入电压范围宽：交流260Vac～530Vac，适应各种不同的电网环境； ②直流输出电压范围宽：50Vdc-750Vdc，满足各种电动车、电池组的快速充电需求； ③恒功率电压范围宽：400Vdc-750Vdc恒功率输出，充电稳定可靠安全，充电能力强速度快； ④超低待机功耗：小于9W； ⑤内置智能放电电路：自动泄放残留电荷，简化系统设计，提高系统可靠性。 1.AC-DC 电源模块 教学项目九 直流充电系统的结构认知 ① 电源呈模块化，方便安装与维修，目前市场上主要有15KW、20KW、30KW三种； ②电源模块采用并联连接方式； （2）应用方式 教学项目九 直流充电系统的结构认知 电源模块化 电源模块并联连接 ③功能：负责对输入的电网电压进行变压与整流，将其变成适合给车辆充电的电能。 ①单枪时，K5、K6接触器闭合，实现直流充电桩以最大充电最大功率为车辆充电。 ②双枪时，K5、K6接触器断开，实现双枪同时充电，充电功率由桩体充电控制器控制。 （3）电源模块原理图 教学项目九 直流充电系统的结构认知 电源模块原理图 （1）功用 ①用于实现充电桩与车辆、网络以及其他外设之间的通信协议，可以提供CAN通信、485通信和232通信。CAN通信连接了车载BMS、非车载充电机以及主控系统;485通信连接了刷卡模块、电表等:显示屏的串口通常采用232的通信方式。 ②用于控制充电过程中的电流、电压、功率等参数，保证充电效率和安全性。同时还可以实现动态调整充电速度和时间，并提供保护功能，如过载保护、短路保护、过温保护等。 ③用于控制显示屏的显示内容和格式，让用户可以清楚地了解充电桩的运行状态和充电数据。 2.直流充电控制器 教学项目九 直流充电系统的结构认知 直流充电控制器 此充电桩有4个辅助电源，各系统低压供电采用独立的电源，相对于采用1个辅助电源的桩体，稳定性较好。 功能： ①为桩体各个低压模块提供12V或5V的电源； ②为车辆低压系统提供12V或24V的低压电源。 3.低压辅助电源 教学项目九 直流充电系统的结构认知 低压辅助电源 （1）绝缘检测条件：车辆接口通过充电枪完成物理连接后，充电模块的输出经过K1/K2接触器闭合，K5、K6未闭合。 4.绝缘检测IMD 教学项目九 直流充电系统的结构认知 电源模块DC侧绝缘检测电路 绝缘检测模块 （2）变压器T实现了AC和DC的绝缘； AC侧交流高压的保护通过基本绝缘、RCD和PE实现； DC侧直流高压的保护将通过桩端绝缘检测充电模块的输出端子到K5/K6的外侧接线端子这段电气回路，检测充电枪线的DC+和DC-两根电缆对PE的绝缘电阻。 （3）桩体进行IMD检测后，K1和K2断开。 （1）功用： ①桩体进行IMD检测后，断开K1和K2，应及时对充电输出电压进行泄放，避免在充电阶段对电池负载产生电