内容正文:
阶段复习指知识单
1.风力强劲的原因分析:
(1)气压梯度力:等压线密集,气压梯度力大,风力大;
(2)地处××风带,常年盛行××风;//靠近××风源地,风力强;
(3)摩擦力:经过海或湖或河,或/地表植被稀疏或沙漠戈壁广布,对风力削弱作用小。
(4)地形:河谷延伸方向与盛行风向一致;//地处峡谷或山脉缺口或喇叭口海峡,狭管效应显著,风速加大;//地形阻挡或山地阻挡,位于背风坡风力较小。//地势降低,气流下沉,风速增加。
2..影响结冰期的因素:
(1) 水温低易结冰。水温低的影响因素:①纬度较高 ②海拔较高 ③距陆地近,大陆性强 ④白昼短或多云,太阳辐射少 ⑤受寒冷风(包括冬季风,极地东风,冷性下降风等)影响。
(2) 盐度低易结冰。 河流注入,被注入水体盐度低加上河流排冰易结冰。
(3) 水体流动性强不易结冰。 水域闭塞,流动性弱易结冰。
(4) 风力: ①薄冰时吹大风,使水体流动性增强,不易结冰。 ②厚冰时吹大风,水体流动性不受影响,风大不易保存热量而使冰层加厚。
(5) 水少容易结冰。水域大而广阔,水深则不易结冰。
(6) 没有地热:地壳活动频繁,多温泉则不易结冰。
3.影响降水的因素:大气环流(气压带、风带、季风环流)、海陆位置、地形、洋流;
4.理解大气受热过程;
5.峡湾地貌的形成过程: 冰期,冰川侵蚀形成U型谷地,之后气候变暖,冰川消退,海平面上升,谷地下部被海水入侵淹没,形成峡湾。
6.丹霞地貌的形成过程;地质时期(湖湘)沉积,形成砂砾岩岩层;后地壳抬升,岩层出露,接受风化侵蚀形成。
7.丹娘沙丘(风沙地貌)的形成过程;①冬春季节气候干旱,多大风,大风经过地区植被稀疏,且经过江面,受阻挡少;②冬春季节河流水位低,沙洲出露面积大,气候干旱易起沙;③东南风携带沙洲和河滩上的沙粒,受山地阻挡,风速减缓,沙粒堆积于山坡,形成沙丘。
8.描述地形特征:(1)地形类型及分布:以× × 地形为主;主要分布在× × 地形区;(2)地势特征:× ×高,× ×低或者由× ×向× ×倾斜;地势起伏大;(3)海岸线平直或曲折;(4)特殊地貌:喀斯特地貌、沙漠戈壁、冰川地貌、火山等。
9.三大类岩石的形成过程;(课本22-23页)
10.冲积扇、河漫滩、三角洲的形成过程;(课本35页)
11.泥石流的形成条件(金版162页左上表格)
12.地形对河谷干热气候形成的影响:山地背风坡降水少,焚风效应明显;谷地地形相对封闭,利于局地热量聚集;高大山系阻挡了冬季冷空气的侵袭,河谷气温较高,水分蒸发旺盛,水热组合失衡,形成干旱的气候特征。
13.水库的选址:宜建在口袋形洼地的狭窄出口处。
14.山地对交通的影响:
影响
一般原则
原因
实例
方式
首选公路运输,其次是铁路运输
①山地修建铁路运输干线的成本高、难度大;
②建造公路的成本、技术难度较铁路小;
③公路运输具有灵活性的特点
西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路,后有青藏铁路
线路走向
①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带;
②线路一般呈“之”字形或“8”字状(线路尽量与等高线平行);
③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段;
④在适宜的过河点跨过河流;
⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点;
⑥避免占用耕地、避开农田水利设施
选线一般应按地形走势来确定路线的走向。
原因:①尽量节约建设成本;
②降低技术难度;
③工程施工要安全;
④降低运营成本和提高运营安全性(如果选取最直、最短的线路,就必须开拓较多的山坡,填平沟谷,建造较多的桥梁或隧道)
①同蒲铁路沿汾河谷地伸展;
②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展;
③襄渝铁路沿汉水谷地伸展;
④成昆铁路沿地形走势曲折伸展
线网密度
一般来说,平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方,线网密度大
山区人口主要集中在河谷地带,这样可以联系较多的居民点,方便人们的出行,吸引较多的客货流,从而提高营运量,增加经济效益
南疆铁路和兰新铁路(新疆段)均沿山麓分布,连接绿洲
15.河流对聚落的影响:
地形
高原
山区
平原
分布
深切河谷两岸的狭窄河漫滩平原
洪(冲)积扇和河漫滩平原
河漫滩平原、三角洲
形态
多呈狭长的带状
条带状
团状、带状
密度
小
较小
大
原因
地势相对较低,气候温暖,土壤肥沃,水资源丰富
地势平坦,地下水或地表水丰富,淤积有肥沃的土壤
地势平坦,土壤肥沃,水资源丰富,河网密布,有便捷的内河运输和海上运输
举例
青藏高原地区的雅鲁藏布江谷地,如拉萨
甘肃省城市及人口的分布,如兰州
四大文明古国的发祥地、长江中下游平原等
16.河流补给类型
补给类型
补给季节
主要影响因素
我国主要分布地区
径流量的季节变化示意图