热点09 海-气相互作用与全球气候变化(3大热点话题+5大考点提炼)-2024年高考地理【热点·重点·难点】专练(新高考专用)

2024-02-28
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热点09 海——气相互作用与全球气候变化 热点导航 一、热点话题(热点话题追踪) (1)N2O与温室效应 (2)2023年厄尔尼诺对我国气候的影响 (3)碳中和与新能源汽车发展 二、热点解读(从热点中解读地理信息) 1.分析寒流流经地区海一气相互作用的具体表现。 2.结合海气相互作用的具体方式,解释冬季北欧海向大气输送大量热量的原因。 3.简述全球气候变暖对高纬度动物(如驯鹿)生存及迁徙可能产生的主要影响。 4.从农业减排的角度说明实现农业碳中和可采取的措施。 5.分析我国在工业领域实现“碳中和”的措施。 三、限时检测(60分钟限时检测) 对学生的综合性思维的考查、地理知识的迁移运用能力的考查是高考试题的组成主体。主要是选取当前全球气候变化引发的一些列环境问题以及我国的应对措施等来考查海——气相互租用以及环境领域的知识点,考查考生对课本知识的运用和迁移能力,培养学生的爱国情操,培养民族自豪感。 热点追踪 (1)N2O与温室效应 N2O(氧化亚氮)导致的增温潜势约是二氧化碳的298倍。土壤温度和湿度通过对土壤微生物活性的影响导致森林N2O的排放。近年来,在自然因素和毁林、农田氮肥的使用等人为因素的共同影响下,N2O排放量不断升高。土壤微生物长期适应寒冷潮湿的环境;白天土壤温度高,微生物活性减弱,抑制了土壤N2O的排放;夜间土壤温度低,湿度大,土壤处于好气状态,利于土壤N2O的排放。土壤N2O排放量在夜间达到一天中最大值。 N2O对温室效应的影响 N2O排放量增多时,大气对太阳短波辐射的影响较小;太阳辐射到达地面后使地面升温;地面升温产生地面长波辐射,N2O对地面长波辐射的吸收强,大气温度升高;气温升高,大气逆辐射增强,近地面温度升高,从而产生温室效应。 降低N2O排放量提出可行性的措施 提高氮肥利用率,避免过量施肥;大力植树种草,减少滥砍乱伐现象;改善能源消费结构,提高能源利用率和减少废气排放量;提倡秸秆还田,避免焚烧生物体。 (2)2023年厄尔尼诺对我国气候的影响 据国家气候中心监测,自2023年5月赤道中东太平洋进入厄尔尼诺状态以来,关键区海温指数呈快速持续增暖趋势,。 此次厄尔尼诺事件类型为东部型(即海温“暖中心”位于赤道东太平洋),强度为中等强度。一般而言,东部型厄尔尼诺强度较中部型强。 影响:①今年10月份是全球有气象记录以来的连续第五个同期最暖月份,2023年或将成为1850年有记录以来最暖年份。厄尔尼诺对我国当年冬季及次年夏季的影响,均强于当年夏季和当年秋季。此次厄尔尼诺事件将对我国冬季气候和夏季降水有显著影响。②厄尔尼诺还会使极端天气事件发生频率更高、强度更大、范围更广,气象灾害风险将加大。当赤道中东太平洋海表温度升高,强烈的海——气相互作用增强,影响沃克环流的强度和分布,造成对热带地区气候的影响,并通过南北方向的环流影响热带以外的气候。厄尔尼诺不仅影响海水本身的洋流、气温和降水,对台风的生成、活跃程度和路径等都会产生重要影响。 (3)碳中和与新能源汽车发展 碳中和 含义:碳中和(Carbon neutrality)是指企业、团体或个人测算在一定时间内,直接或间接产生的温室气体排放总量,通过植树造林、节能减排等形式,抵消自身产生的二氧化碳排放量,实现二氧化碳“零排放”。 交通领域碳排放量居高不下。2010-2018 年,交通领域碳排放量逐年攀升。2018年交通领域碳排放占全球碳排放量的 24.65%。其中,乘用车是全球交通领域碳排放的主要来源,占比达到 45.1%:而公路交通贡献了中国交通领域近90%的碳排放量。 为实现碳中和目标,电动化是大势所趋。2020年9月,我国提出二氧化碳排放争取在 2030年前达峰,努力争取 2060年实现碳中和,而汽车行业碳排放总量计划 2028 年左右提前达到峰值,到2035 年排放总量下降20%以上。新能源汽车的应用能够优化能源结构,降低石化能源的消耗,是碳减排的重要路径之一。 全球新能源汽车市场高速发展。2020年,全球新能源汽车销量达到312.48 万辆,同比增长41.4%,渗透率达到 4.24%。以上快速增长主要受益于中国与欧洲的市场的强势拉动。全球各国纷纷出台各式补贴政策推动并明确电动化目标助力新能源汽车的进一步发展。为了早日实现“碳达峰”与“碳中和”的战略目标,新能源汽车作为交通领域减少碳排放的重要路线,预计在未来将持续高速发展。 国家政策支持,新能源汽车蓬勃发展。 新能源汽车产业链不断升级。 1.分析寒流流经地区海一气相互作用的具体表现。 寒流流经,表层海水温度较低,蒸发量小,向大气输送的水热较少;受寒流及副热带高压的影响,大气降水较少,海一气之间水热交换不活跃等。 2.结合海气相互作用的具体方式,解释冬季北欧海向大气输送大量热量的原因。 冬季海洋降温慢,海水

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