4.1区域发展对交通运输布局的影响-高中新教材地理必修第二册同步教学课件+学案(人教版)

第四章 交通运输布局与区域发展 ●交通运输布局包括哪些内容？ ●区域发展从哪些方面影响交通运输布局？ ●交通运输布局对区域发展的促进作用体现在哪些方面？ 交通运输本身是独立的经济部门，同时又为其他经济 部门的发展和区域之间的交流、合作提供服务，因此，交 通运输建设通常是政府主导下的基础设施建设，与区域发 展既相互促进又相互制约。随着区域的不断发展，交通运 输布局也处在不断的优化和完善之中。 第四章 交通运输布局与区域发展 新人教版 必修二 第一节 区域发展对交通运输布局的影响 课前导读 义乌是个县级市，隶属于浙江省金华市。1991年4月义乌民航机场通航，成为我国第二个县级航空港。1993年、2006年和2012年三次扩建。2007 年开通至香港特别行政区的临时航线。2014年8月， 成为对外开放口岸，是我国第一个县级对外开放航空口岸 ✭思考：义乌北距杭州萧山机场只有约120千米，为什么还要在义乌建设民航机场？为什么金华没有民航机场，而其管辖的义乌却有民航机场？是什么原因促使义乌机场不断扩建，并成为对外开放航空口岸？ 第一节 区域发展对交通运输布局的影响 图4.1 义乌机场航站楼 普通高中 地理课程标准 （2017年版） 中华人民共和国教育部制定 人民教育出版社 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 1.结合实例，说明影响交通运输布局的区位因素和基本原则。(综合思维、区域认知) 2.结合实例，说明交通运输需求和资金对交通运输布局的影响。(人地协调观、综合思维) 课标解读 课标要求 学习目标 教材认知 北盘江大桥 目 录 第一节 区域发展对交通运输布局的影响 02 交通运输需求与交通运输布局 01 交通运输布局的一般原则 03 资金与交通运输布局 教材认知 学习指南 1.交通运输布局的任务是什么？ 2.交通运输布局的目的是什么? 3.交通运输布局的原则有哪些？ 01 交通运输布局的一般原则 北京大兴国际机场 第一节 区域发展对交通运输布局的影响 教材认知 交通运输布局的任务是什么？交通运输布局的目的是什么? 1.交通运输布局的任务 一、交通运输布局的一般原则 区域的交通线网、场站组织；客流、货流分配、引导 2.交通运输布局的目的 实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益 交通运输网 线 场站 教材认知 3.影响交通运输布局的区位因素 一、交通运输布局的一般原则 交通运输布局既要适应经济、社会发展的需要，也要立足于现有的经济水平和技术、装备等条件，还受地质、地貌、气候、水文等自然条件的影响 交通运输布局 自然 因素 社会经济因素 地貌 气候 水文 地质 人口 资源 城镇分布 工农业生产水平 科学技术 克服 推动 保障因素 决定因素 影响因素 教材认知 交通运输布局的原则有哪些? 一、交通运输布局的一般原则 4.区域交通运输布局的一般原则 依据运输需求 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定。 适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。 因地制宜 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准要充分考虑自然条件。 尽量少占土地 交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地。 发挥综合运输优势 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。 其他 如平衡地区发展、适应国防需要等。 怎样布局？ 综合权衡多条原则 教材认知 一、交通运输布局的一般原则 5.区域交通运输布局的变化 区域交通运输布局总是处于变化之中，包括新的交通线、站建设，原有交通线、站的改建、扩建或废弃，不同运输方式衔接以及适应运输专业化、快速化而建设的专用线、站等的改善 交通运输布局的变化使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化 南京站前 • 四种不同列车同时行进 教材认知 学习指南 1.交通运输需求与交通运输布局之间有什么关系？ 2.区域交通运输线为什么要连接沿线主要城市？ 3.综合性交通运输框纽是如何形成的？ 第一节 区域发展对交通运输布局的影响 02 交通运输需求与交通运输布局 教材认知 交通运输需求与交通运输布局之间有什么关系? 二、交通运输需求与交通运输布局 1.交通运输需求决定交通线和场站的标准和规模 运输需求量小 交通线标准较低、场站规模较小 运输需求量大 交通线标准较高、场站规模较大 富顺高铁站 成都天府站(规划) 教材认知 区域交通运输线为什么要连接沿线主要城市? 二、交通运输需求与交通运输布局 2.交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线 城市是区域交通运输网的节点，主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市 思考 1.京沪高速铁路沿线的高铁站的布局有什么特点？如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问