内容正文:
增分专练九 区域联系与区域协调
(2023·浙江模拟)2021年8月,新建伊阿铁路项目可研报告在北京顺利过审,整体项目方案由原先西线改为东线。下图是铁路建设规划示意图。读图,完成1~2题。
1.与西线相比,选择东线的主要优势是 ( )
①新建铁路长度较短 ②全线通行里程较短
③穿越山地距离较短 ④生态环境影响较小
A.①③ B.①④
C.②③ D.③④
解析 读图可知,东线新建铁路长度较西线短,①正确;全线通行里程较长,②错误;东线从伊犁河谷地带穿过,较西线穿越山地距离较短,③正确;对生态环境的影响东、西线差异不大,④错误。综上所述,A项正确,B、C、D三项错误。故选A。
答案 A
2.伊阿铁路的开通,对当地的积极影响有 ( )
①维护新疆的稳定 ②带动旅游业的发展 ③保护生物多样性 ④促进人口分布均匀
A.①② B.②③
C.②④ D.①④
解析 伊阿铁路的开通,对当地的积极影响有加强南疆与北疆的联系,维护新疆的稳定,①正确;改善交通运输条件、提高南北疆通道的交通运输效率,带动旅游业的发展,②正确;铁路修建影响生物栖息地,不利于保护生物多样性,③错误;会促进人口流动,但不会使人口分布均匀,④错误。综上所述,A项正确,B、C、D三项错误。故选A。
答案 A
(2023·福建模拟)随着贸易全球化的深入,远洋运输船舶日益大型化,对港口的水深要求越来越高。为了寻求深水港址,我国出现越来越多的“岛港”。上海在距离陆地25千米的洋山岛建港,并配套修建了公路桥连接洋山港与上海市。图为上海部分港区分布图。据此完成3~4题。
3.最适合建深水港的海岸是 ( )
A.淤泥质海岸 B.砂质海岸
C.基岩海岸 D.红树林海岸
解析 基岩海岸,堆积作用弱,泥沙不易淤积,受海水侵蚀严重,海水较深,适宜建深水港,C项正确;砂质海岸、淤泥质海岸、红树林海岸一般属于堆积海岸,泥沙堆积现象严重,船舶容易搁浅,因此建港条件差,排除A、B、D三项。故选C。
答案 C
4.与外高桥港比较,洋山港的劣势是 ( )
A.缺乏深水泊位 B.货物吞吐量小
C.经济腹地狭小 D.集散能力不足
解析 由材料可知“上海在距离陆地25千米的洋山岛建港,并配套修建了公路桥连接洋山港与上海市”,而外高桥港位于长江入海口,因此洋山港比外高桥港水深,A项错误;洋山港属于深水港址,适应远洋运输船舶日益大型化,因此货物吞吐量应较大,B项错误;面向贸易全球化,经济腹地都比较广阔,C项错误;跨海大桥规划中没有规划铁路,只能依靠公水转运,因此公路运输是洋山港目前最重要的货物集散方式,而依靠汽车运输,成本高,效率低,而且洋山港离陆地25千米,港口陆域面积小,不利于港口设施建设,因此集散能力不足,D项正确。故选D。
答案 D
(2023·贵州六盘水模拟)19世纪以来,德国境内的主要河流被大规模的裁弯取直和渠化,使河道失去正常河流功能,严重影响了沿岸城乡居民的生产生活。近十几年,德国恢复河流水文形态特征工程日益兴起,工程要重塑有凹岸和凸岸、浅滩和深潭、沙滩和沙洲的自然河湾。发挥河流生态系统的物质生产、环境和生态效益,实现人类与环境的和谐共生。下图为“某恢复河流水文形态特征工程规划示意图”。读图,完成5~6题。
5.河流被大规模的裁弯取直和渠化有利于 ( )
A.航运和泄洪 B.水质清洁
C.发电和旅游 D.鱼类生长
解析 河流裁弯取直和渠化,缩短流程、加深河道,有利于航运和泄洪,A项正确;河流裁弯取直和渠化,虽然加快了流速,但也减少了水域面积,可能不利于水体自净,B项错误;德国地形平坦,河流裁弯取直和渠化,对于增大高差作用不大,对于发电的影响很小,C项错误;河流裁弯取直和渠化减少了水域面积,不利于鱼类生长,D项错误。故选A。
答案 A
6.河流的生态修复使河流 ( )
A.河道形态单一 B.流动空间减小
C.沉积作用增强 D.侵蚀作用增强
解析 裁弯取直和渠化使河道摆动空间减小,河道形态单一,生态恢复使河道形态多样化,河道摆动空间增大,A、B两项错误;河流的生态修复使河流恢复弯曲的河道,水流速度减缓,沉积作用增强,侵蚀作用减弱,C项正确,D项错误。故选C。
答案 C
(2023·河北唐山三模)近年来,内蒙古乌兰察布大力发展绿氢(用可再生能源发电来电解水制备的氢气)产业,规划中的“西氢东送”工程西起乌兰察布,终点位于北京燕山石化,管道全长400多千米,是我国首条跨省区、大规模、长距离的纯氢输送管道(如图)。管道建成后,将用于替代京津冀地区现有的化石能源制氢及交通用氢。据此完成7~8题。
7.乌兰察布发展绿氢产业的优势在于当地的 ( )
A.原料品质高 B.市场需求量大
C.能源成本低 D.土地资源丰富
解析 绿氢的原料是水,水质对于电解后生成的氢气影响很小,A项错误;由