教学项目十一 空调系统基本检查及两类典型故障识别（同步练习）-《汽车空调构造与维修》同步精品课堂

《汽车空调构造与维修》 项目十一: 空调系统基本检查及两类典型故障识别 同步练习 一、判断 1.压缩机起动后，若冷却风扇工作带走的热量偏大了，系统内高压端的压力就会下降。（ ） 2.如果压缩机未工作，蒸发器差不多就是环境温度。 ( ) 3.压缩机的进气管的金属部分，压缩机工作后，是非常凉的。（ ） 4. 压缩机工作后，冷却风扇夏天可能常转；冬天可能间歇性转动。（ ） 5.观察压缩机离合器压盘的情况。夏天吸合时间短，冬天吸合时间很长。（ ） 6.环境温度为10℃左右时，起动空调压缩机，观察压力表，高压表指示压力下降，意味着压缩机停了。（ ） 7.环境温度为10℃左右时，起动空调压缩机，观察压力表，低压表指示压力上升，意味着压缩机停了。（ ） 8．夏天，30℃的环境温度下，多数车辆，温度调到最低，没有空调请求的情况下，鼓风机开到最大，除霜除雾口出风温度， 低于30℃是正常的。（ ） 9．空调滤清严重脏堵，会导致空调出风变小。（ ） 10．环境温度为10℃左右时，起动发动机，起动空调，正面出风，温度调到最低，出风温度为30℃，压缩机肯定没有工作。（ ） 11．冬天，因为环境温度较低，冷凝器散热需求不大，压缩机工作后，冷却风扇可以一直不转。（ ） 二、单项选择 1．夏天，30℃的环境温度下，空调压缩机未工作，温度调到最低，鼓风机开到最大。正面出风温度（ ）。 A 接近0℃是正常的 B 接近30℃是正常的 C 接近50℃是正常的 D 接近 -10℃是正常的 2.如果鼓风机能出风，但无法变档位，则故障可能出在（ ）。 A 调速装置 B 鼓风机 C 电源 D保险 3．制冷循环系统的高、低压区在（ C ）分界。 A 冷凝器 B蒸发器 C压缩机 D 储液干燥器 4．把压力表的快速接头接到制冷循环系统的检修阀之前，应该（ ）。 A 关闭高、低压手动阀 B 打开高、低压手动阀 C 关闭高压阀打开低压阀 D关闭低压阀打开高压阀 5．冷却风扇的位置或作用（ ）。 A 冷却风扇安装在发动机舱的最前端 B冷却风扇安装在乘员室 C冷却风扇是帮助冷凝器和散热器散热的 D 冷却风扇安装在工作上冷凝器和散热器之间 8．蒸发器的安装位置应该在（ ）。 A 蒸发器芯在工作台下面 B蒸发器芯在发动机舱 C 蒸发器在座位下面 D 蒸发器在车顶 9．30℃的环境温度下，起动发动机后，起动空调，内循环，温度调到最低，正面出风，风速设置最高。在正面出风口测风速和温度。出风温度是25℃。出风风速是5.9m/s。制冷效果不理想。下列推测（ ）是正确的。 A 压缩机控制电路有故障不能起动 B 鼓风机电路有故障不能出风 C模式电机有故障不能从正面出风口出风 D 温度调节电机有故障使热源不能被完全遮挡 10．下列（ ）不能说明压缩机未工作。 A 压缩机进排气管没有温差 B 制冷系统高压侧压力=低压侧压力 C 没有冷风 D 压缩机离合器压盘不转 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究1 学科网（北京）股份有限公司 $$ 《汽车空调构造与维修》 项目十一: 空调系统基本检查及两种典型故障识别 同步练习解析 一、判断 1.压缩机起动后，若冷却风扇工作带走的热量偏大了，系统内高压端的压力就会下降。（ ） 答案：√ 解析：若冷却风扇工作帮助散掉的热量与制冷剂液化降温所需的放热量差不多，高压端的压力就会维持不变；若前者小，压力就会升；若前者大，压力就会降。 2.如果压缩机未工作，蒸发器差不多就是环境温度。 ( ) 答案：√ 解析：略 3.压缩机的进气管的金属部分，压缩机工作后，是非常凉的。（ ） 答案：√ 解析：略 4. 压缩机工作后，冷却风扇夏天可能常转；冬天可能间歇性转动。（ ） 答案：√ 解析：这种可能性是有的。因为夏天环境温度高，冷凝器散热需求大，冬天环境温度低，冷凝器散热需求小。 5.观察压缩机离合器压盘的情况。夏天吸合时间短，冬天吸合时间很长。（ ） 答案：× 解析：夏天环境温度高，压缩机需要工作很长时间，才能使蒸发器温度降到接近1℃停机。冬天环境温度低压缩机稍微工作一会儿，蒸发器温度就接近1℃了。 6.环境温度为10℃左右时，起动空调压缩机，观察压力表，高压表指示压力下降，意味着