模块二 2.5 极限与配合应用实例（教案）- 《极限配合与技术测量》同步精品课堂（高教版·第4版）

《极限配合与技术测量》教案 课 题 2.5 极限与配合应用实例 课 型 课 时 2课时 授课班级 授课时间 授课教师 学习目标 1.掌握查表方法 2.掌握孔、轴公差带中另一极限偏差的确定 3.掌握极限与配合选用原则的应用 学习重难点 1.掌握查表方法 2.掌握孔、轴公差带中另一极限偏差的确定 3.掌握极限与配合选用原则的应用 教学方法 讲授法，问答法 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 上节课我们重点学习了关于配合与配合制的相关知识，这节课我们来学习如何确定孔、轴公差带中另一极限偏差，巩固查表方法，以及掌握极限与配合选用原则 学生对教师的提问进行思考，讨论并分析回答 在讲知识点之前先让学生对提问进行思考，从而激发学生的学习兴趣。 活动二： 调动思维 探究新知 一、查表训练 根据给定的孔、轴公差带代号和公称尺寸，就可以从标准公差数值表和基本偏差数值表中查出标准公差和基本偏差的数值。 如查φ50H8的标准公差及基本偏差时，在表2-1中，尺寸分段有30~50 mm 和50~80mm, 在两个尺寸段中都含有φ50 mm 尺寸，按规定应查30~50mm尺寸段的公差值，而不查50~80mm尺寸段，查得标准公差数值为39,其单位是μm(微米),即标准公差为0.039 mm。 由于基本偏差代号为H, 故应从表2-4查出基本偏差数值。查表时，应查40~50 mm 尺寸段与公差带代号(H8), 在其横竖交接处数值为0,又从表中可以看出基本偏差是下极限偏差，即 EI=0mm。 同样利用表2-1和表2-3可以查出φ60f7的标准公差和基本偏差。 在表2-1横行中查公称尺寸为50~80mm 段，竖行中查 IT7,对应数值为30,即标准公差为 30μm=0.030mm 再在表2-3竖行中查f7, 横行中查公称尺寸为50~65mm 段，对应的数值为-30,即上极限偏差es=-30μm=-0.030mm。 二、孔、轴公差带中另一极限偏差的确定 基本偏差只是公差带中的一个极限偏差，而另一个极限偏差要根据已知的标准公差和基本偏差进行计算。 基本偏差是下极限偏差(EI 或 ei)时，另一基本偏差(上极限偏差)的计算公式为 ES(es)=EI(ei)+IT 基本偏差是上极限偏差(ES 或 es)时，另一基本偏差(下极限偏差)的计算公式为 EI(ei)=ES(es)-IT 三 、极限与配合选用原则应用 以图2-22所示蜗轮减速器配合装置为例，来说明极限与配合选用的原则。蜗轮减速器是用于减速和传递扭矩的常用设备。 1、5—端盖；2—轮毂；3—蜗轮轮缘；4—蜗轮箱体；6—圆锥滚子轴承；7—蜗轮轴；8—键。 1.蜗轮、轮毂与蜗轮轴配合的选用 蜗轮减速器属于精密配合，故轴用IT6、孔用IT7。 蜗轮轮缘3和轮毂2与蜗轮轴7的配合均无相对运动，要求定心精度高，能传 递动力。它们之间可选用过渡配合或小过盈配合，加紧固件。确定采用基孔制。蜗轮轮缘3与轮毂2的配合采用过盈配合，用螺钉紧固，轮毂选用s6, 其配合为 轮毂2与蜗轮轴7的配合选用过渡配合，加键连接，轴选用n6,其配合为 2.轴承与蜗轮轴和端盖配合的选用 在轴两端的轴颈处(φ35)分别装有圆锥滚子轴承6,轴承的外圈与两端的端盖 1、5配合。 轴承的内圈与轴颈的配合为基孔制，采用过渡配合，轴选k6。因为轴承是标准件，所以在图上只标注轴的公差带代号k6, 而不标注孔的公差带代号，标注为φ35k6。轴承与端盖1、5的配合为基轴制，端盖1、5的孔选J7(通常轴承外圈配合比内圈松一级),同样在图上只标注孔的公差带代号，标注为φ62J7。 3.端盖与箱体配合的选用 端盖1、5与箱体4的配合有较高的同轴度要求，以保证蜗杆与蜗轮的正确啮 合。此外，为了方便装配和检修的拆卸，选用基准件配合，其配合为H7/h6。 学生对知识点进行理解 利用图形示意图，让学生能够更好地理解知识点 利用图表找规律，让学生能够更好地理解知识点 由于这些知识点多为理论性，需要记忆和理解，因此多为教师进行讲解，学生进行理解并记忆巩固。 活动三： 巩固练习 素质提升 问： 试确定φ50H7的极限偏差。 解 ： ①由孔的基本偏差数值表2-4查得：基本偏差H是下极限偏差，且EI=0mm。 ②由标准公差数值表2-1查得：公称尺寸L=50mm时，IT7的孔公差Th=25μm=0.025mm ③ 另一偏差为上极限偏差，根据公式ES=EI+Th=0mm+0.025mm=+0.025mm 写成标准形式为 问： 试确定φ25f6 的极限偏差。 解 ： ①由轴的基本偏差数值表2-3查得：基本偏差f是上