2024届高考地理一轮复习课件2.4.1区域发展战略

区域发展战略 交通运输与区域发展 01. CONTENTS 我国区域发展战略 02. 海洋权益与我国海洋发展战略 03. 交通运输的概况 交通运输是利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。 各种运输方式的划分依据 城市众多、人口稠密、经济发达地区，人流、物流频繁，交通发达。 建设交通线路 交通运输及其变化影响人口、城市的分布及区域的发展 方式 优点 缺点 适合运输的货物 铁路 运量大，速度快，运费较低， 受自然因素影响小，连续性好 造价高，消耗金属材料多， 占地面积广，短途运输成本高 公路 发展快，应用广，机动灵活，周转快，装卸方便，对自然条件适应性强 运量小，耗能多，成本高， 长途运费贵 水运 历史悠久，运量大，投资少，成本低 速度慢，灵活性、连续性差，受自然条件影响大 航空 速度快，效率高 运量小，能耗大，运费高， 投资大，技术要求严格 管道 气体不挥发，液体不外流，损耗小， 连续性强，平稳安全，管理方便， 运量大 设备投资大，灵活性差 大宗、笨重、长途运输，如矿石、金属、牲畜等 短程、量小的货物 大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产 急需、贵重、数量不大的物品 原油、成品油、天然气等流体状货物 （记突出的优缺点） 自然条件和转运需求 交通运输方式 1.概念：是指这种交通运输方式在运输过程中遇到某些突发状况，能不能及时调整做出改变，以让运输继续进行而不中断或停止。如公路运输遇到堵车可以及时调整行驶线路而继续。 (1)空间上的灵活性,可以实现“门到门”运输。对客货的集散场地要求不高,不需要专门的设备要求,客运站点设置灵活,有的只设置一个停靠点即可。 灵活性 (2)时间上的灵活性。公路货运通常可实现即时运输,可实现随到随走。 (3)数量上的灵活性。公路运输的启运量可大可小。 (4)运输道路的灵活性。可在国道、省道、县道、乡道、甚至村级公路上运输 (5)服务上的灵活性。表现为能够根据货主或旅客的具体要求提供有针对性的服务。 (1)工业生产中,某种产业生产规模大,调整升级的灵活性会变差。 而小规模的(如意大利轻工业)容易改变调整,灵活性强。 其它应用情境迁移 (2)农业的多种经营(如混合农业、立体农业、基塘农业等)，有利于提高农业生产的灵活性及对市场的适应性。 1.概念：是指交通运输从出发到到达目的地之间的运行过程中不容易受其他条件影响而中断，包括时间和空间上的不间断。 2.应用情境 (1)管道运输成本较低,运量大,连续性强安全性能高,占地较少。 (2)铁路运输量大,连续性好,速度快,安全性高,自身具有许多优点。 (3)当铁路的轨道不统一时，铁路运输的连续性变差。（中国和俄罗斯） (4)采用多种交通运输方式合并完成某项运输任务时,连续性会变差。 连续性 中国是标准轨：1435毫米，芬兰、俄罗斯，以及其他前苏联加盟共和国采用1520毫米阔轨；东南亚是1000毫米 交通运输方式的选择应在掌握各种运输方式特点的基础上,根据货物特点及运输需要,先看距离远近,再看运量大小、运费高低,最终本着“多快好省”的原则来确定运输方式。 交通运输方式选择的一般原则如下图所示: 运距→运量→运费 交通运输方式选择 运输工具大型化、高速化、专业化，货物运输向多种运输方式联运、集装箱运输 等综合化方向发展。 1）高速化:如高速公路、高速铁路等。 2）大型化:如海上巨型油轮、重载列车等。 3）专业化:如集装箱运输、装卸作业机械化等。 实现装卸作业机械化和自动化，减少中转环节，提高运输效率，保证安全，降低成本 4）网络化:如我国“八纵八横”高速铁路网。 集装箱运输是指将大小不等，难装卸，易损坏的货物装入集装箱，便于机械化装卸和多式联运，并可实行货物“门对门”的运输方式 集装箱运输的优点集装箱运输在保证货物安全、节约包装材料和理货手续、提高运输效率、加快货物中转，降低运输成本以及改善劳动条件等方面都有显著效果 现代交通运输的发展趋势 1.布局的任务：交通线网、场站如何组织，客流、货流如何分配、引导。 构成交通运输网的两个基本要素—— 交通运输线（如铁路、公路、航道） 交通运输点（如港口、车站、航空港） 交通运输布局 2.布局的目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。 9 ①线路种类多少：种类多，形成综合运输网；种类少形成单一运输网。 ②线路疏密程度：（东部）线路多，密度大； （西部）线路少，密度小。 ③线路分布位置（延伸方向）：沿河、沿海、沿湖、沿等高线、沿居民点、环形放射状（一般位于平原）等。 ④线路等级差异：铁路（高铁、快铁、普铁、地铁）、公路（高速、快速、普通或者国道、省道、乡道）的等级差异明显。