内容正文:
区域发展战略、人地关系与可持续发展
一、单项选择题
有“东海鱼仓”“海鲜之都”和“千岛之城”之称的舟山,由于岛屿星罗棋布,一直以来交通制约了其海鲜的外运。2021年8月23日,一架无人机从舟山定海象山岗装载20千克海鲜特产跨海直飞上海金山,为海岛低空智慧物流运输打开了新的大门。据此完成1~2题。
1.飞行控制系统能够操控无人机精准地往返于海鲜产地和消费市场,其主要借助的地理信息技术是( )
A.RS B.GNSS C.GIS D.VR
2.利用无人机运输海鲜( )
①快捷、保鲜 ②受天气影响大 ③运输量大 ④灵活便利
A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④
2022年全国“两会”期间,多位人大代表、政协委员提出了打造海上“能源岛”、海洋新能源建设等涉海建议,并有代表提出“国家相关部门牵头对我国领海和专属经济区内的关键矿物资源进行全面调查研究”的建议。据此完成3~4题。
3.我国建设海洋强国,包括多方面战略布局,代表、委员们的建议,体现的战略布局思想是( )
A.推动海洋经济发展 B.保护海洋生态环境
C.坚持海陆统筹发展 D.全面参与全球海洋治理
4.依据《联合国海洋法公约》,能正确表示专属经济区的是( )
A.① B.② C.③ D.④
我国四大地区发展差异显著,促进四大地区协调发展,是新时期国家的重大战略。下图为我国四大地区间资源、资金等流动示意图。据此完成5~6题。
5.四大地区中,第三产业比重最大的是( )
A.东北地区 B.东部地区
C.中部地区 D.西部地区
6.东部地区向西部地区转移的产业主要是( )
A.劳动密集型产业 B.高新技术产业
C.资源密集型产业 D.第一、第三产业
京津冀协同发展作为国家重大战略,以京津冀城市群建设为载体,以优化区域分工和产业布局为重点,以交通一体化为依托,努力实现优势互补、良性互动、共赢发展。读京津冀三地产业规划定位图,完成7~8题。
7.京津冀协同发展战略的核心是( )
A.疏解北京非首都功能 B.京津冀交通一体化
C.解决北京的“城市病” D.构建世界级城市群
8.天津在京津冀协同发展中的产业定位,主要得益于 ( )
A.优越的自然区位 B.雄厚的产业基础
C.良好的政策环境 D.突出的开放优势
9.2021年6月,《杭绍一体化合作先行区建设方案》指出,以杭州萧山、绍兴柯桥和诸暨交界地区为切入点,在萧东—柯西、萧南—诸北两大板块构筑临空经济与现代纺织双引擎发展的合作平台和绿色制造与生态旅游融合发展的高质量发展平台,打造临空经济一体化发展示范区和长三角新制造业承载区。推动杭绍一体化合作先行区建设,应优先( )
A.联手降低城市落户门槛
B.加强两地之间文化交流
C.实行生态环境联保共治
D.加快基础设施互联互通
10.河北作为京津的外围地带,持续为京津两地“输血”,如为北京提供水资源,成为首钢等重工业的接纳地。但这些举措对河北的拉动作用较弱,造成京津发达、河北发展缓慢的局面。河北在京津冀协同发展中,区域特色经济发展采取的举措合理的是( )
A.调整农业产业结构,发展现代农业
B.利用位置优势,内地发展重化工业
C.发挥文化优势,疏解北京文化产业
D.依托人力优势,加快发展金融服务业
推动长江经济带发展是关系国家全局的重大战略。目前,长江上、中、下游已形成成渝城市群、中游城市群和下游长三角地区三大核心区,其发展各具特色。下图是长江经济带示意图。据此完成11~12题。
11.长江中游城市群中武汉、长沙、南昌三个中心城市共同的区位优势是( )
A.长江航运中心 B.区域交通运输条件
C.传统工业基地 D.典型农作物生产基地
12.与长江中、上游地区相比,下游长三角地区的主要优势是( )
A.科技水平 B.工农业产品
C.国家政策 D.劳动力资源
杭州至温州高速铁路,简称杭温高铁,集城际铁路和旅游功能于一体。其二期工程新建58.394千米,桥隧总长达55.971千米,桥隧比达95.85%。下图是浙江省部分高铁分布示意图。据此完成13~14题。
13.影响杭温高铁走向的主要因素是( )
A.地形地势 B.河湖水体
C.城镇景点 D.技术水平
14.杭温高铁二期桥隧比高的原因是( )
A.保障列车稳定运行 B.桥隧技术难度较小
C.节约河谷耕地资源 D.预留生物迁徙通道
我国餐饮行业实施“减塑”行动,全面停用塑料吸管,用木制餐具替代塑料餐具,用纸袋和可降解塑料袋取代塑料袋,建议餐饮单位努力打造可持续餐厅。据此完成15~16题。
15.餐饮行业“减塑”行动的目的是( )
A.方便顾客消费
B.提升产业品质
C.减少“白色污染”
D.降低生产成本
16.下列做法符合可持续餐厅建设的是( )
A.增加原料储存量 B.提高食品包装度
C.保持24小时营业