4.1区域发展对交通运输布局的影响学案-2023-2024学年高一地理人教版（2019）必修二

4.1区域发展对交通运输布局的影响 授课人：X X X 【学习目标】 1.结合资料，理解交通运输布局的一般原则。 2.结合资料，说明交通运输需求对交通运输布局的影响。 3.结合案例，说明资金对交通运输布局的影响。 【课前预习】 一、交通运输布局的一般原则 1.交通运输布局的目的 实现区域运输的　　　　　,以获得最大的　　　　　效益和　　　　　效益。  2.交通运输布局的任务 对一个区域的交通线网、场站进行　　　　　,对　　　　　、　　　　　进行分配、引导等。  3.交通运输布局要求:既要适应　　　　　、　　　　　的需要,也要立足于现有的　 　　　　水平和　　 　　　、　　　　　等条件,还受地质、　　　　　、　　　　　、　　　　　等自然条件的影响;不仅要考虑当前的交通运输实际,还要预测　　　　　、　　　　　未来的发展趋势。  4.区域交通运输布局的一般原则 依据运输需求;　　　　　;因地制宜;尽量　　　　　;发挥　　　　　优势;其他如平衡地区发展、适应国防需要等。  5.区域交通运输布局总是处于变化之中。交通运输布局的变化使区域　　　　　逐渐趋向完善、优化。  二、交通运输需求与交通运输布局 1.交通运输布局的变化要适应交通运输需求的变化 (1)交通运输需求量较小,则需要布局的交通线标准较　　　　　、场站规模较　　　　　。  (2)交通运输需求量较大,则需要布局的交通线标准较　　　　　、场站规模较　　　　　。  2.交通运输布局需重点关注交通运输需求大的　　　　　和　　　　　  城市是区域经济发展、客货集散中心,交通运输需求大。因此,　　　　　成为区域交通运输网的节点,区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。  3.区域交通运输布局要充分发挥不同　　　　　的特点。  4.交通运输布局应注意不同运输方式之间的　　　　　和　　　　　效率,形成　　　　　交通运输枢纽。  5.区域交通运输需求增长的特点,决定了区域交通运输布局变化的特点。区域交通运输需求分布的特点,决定了区域交通运输布局的特点。 三、资金与交通运输布局 1.区域经济发展水平影响交通线、站点的　　　　　和　　 　　　  经济较为落后的地区,交通线和站点较为　　　　　,且质量较　　　　　;经济较发达的地区,交通线和站点较为　　　　　,且质量较　　　　　。  2.区域经济发展水平影响交通运输网的　　　　　程度  区域经济水平提升,从而有足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高,使交通运输布局受　　　　　的限制大为　　　　　。  【我的疑问】 【课堂导入】 义乌是个县级市，隶属于浙江省金华市。1991年4月义乌民航机场通航,成为我国第二个县级航空港。1993年、2006年和2012年三次扩建。2007年开通至香港特别行政区的临时航线。2014年8月,成为对外开放口岸,是我国第一个县级对外开放航空口岸。 思考：国际机场一般布局在大中城市，义乌作为一个县级市,为什么会拥有国际机场？ 【课堂探究】 探究一：交通运输布局的一般原则 材料一 南昆铁路把资源丰富但无海口的西南内陆，同有绵长海岸、便捷通道的华南地区连成一体，使资源优势同区位优势结合起来。南昆铁路途径19个县（市），全长898.6千米，吸引范围共计29个县（市），人口约0.2亿，其中包括了十多个少数民族。这里是我国贫困人口较多的地区。南昆铁路的东段靠近广西的铝矿、煤矿、以及石油开发区；中段靠近贵州西南部煤矿以及著名的喀斯特地貌风景区。这条铁路的选线，对带动、繁荣沿线地区的经济，以及促进西南地区经济发展有重要意义。 1.思考：为什么南昆铁路线不是沿着直线布局？这体现了交通运输布局中的什么原则？南昆铁路线的建设还体现了哪些原则？ 材料二 北京大兴国际机场为全球建设规模最大的机场，其定位为大型国际航空枢纽，预计到2022年旅客吞吐量为4500万人次，并预留了2050年1.3亿人次的旅客吞吐量，成为各项指标位居全球前列的大型国际航空枢纽。 2.思考：这体现了交通运输布局中的什么原则？ 材料三 随着经济全球化的发展，不同区域间经济联系更加紧密，人们生活水平不断提高，对交通运输的需求不仅关注单种运输方式的运速，更关注从起点到终点的运输时效。因此，交通运输布局还要注意不同运输方式之间的衔接和转运效率，综合性交通运输枢纽便应运而生。上海虹桥综合交通枢纽可以实现民用航空、高速铁路、磁悬浮铁路、城市轨道交通、市区公共交通、高速公路客运等集中便捷换乘，被称为“世界上最复杂的综合交通枢纽”。 3.思考：这体现了交通运输布局中的什么原则？ 材料四 京沪高铁获称“全球最赚钱高铁”。京沪高铁全线长1318千米，链接上海、北京等23个大城市；桥梁总长度1059.7千米，占全线路的80%：全线占用耕地6万亩，比预计少占耕地2万多亩。 川藏铁