17 第二部分 二 第Ⅱ层级 微专题(三) 人口与城镇（Word教参）-【新高考方案】2024年高考地理二轮复习专题增分方略（新教材 江苏专用）

微专题(三)　人口与城镇 系统认知(一)——人口迁移与城市发展的关联性 　　　 [归纳拓展] 城市发展和人口迁移是紧密相连的，两者之间存在着深刻的相互作用关系。城市发展的程度和质量影响着人口迁徙的规模和方向，而人口迁徙又进一步推动和塑造着城市的发展。 1．城市发展的不同阶段对人口迁移的影响 (1)在城市化初期，城市的发展主要依靠农村人口向城市的大量流入，这种“农民工潮”不仅改变了城市经济结构，而且也促进了城市基础设施的建设和改善，为城市进一步发展打下了基础。 (2)随着城市发展的逐渐成熟，人口迁移的形式也开始多样化。不仅有从农村到城市的，还有城市之间的人口互动，这使得城市发展的格局和速度更加复杂和多元化。 2．城市吸引人口迁移的主要因素 城市作为经济和社会发展的中心，往往提供了更多的就业机会和丰富的资源，也提供了优质的教育和医疗资源，吸引了许多人口为了子女的教育和健康而选择迁移。此外，城市的优美环境和便利的生活条件也成为吸引人口迁移的重要因素。因此，城市发展的水平和质量决定了城市对人口迁移的吸引力。 3．人口迁移对城市发展产生的影响 人口迁移带来了更多的人口资源，改变了城市的人口结构和社会组织形态，丰富城市的多样性和活力，并促进了城市的经济、文化和社会发展。在特定的阶段和领域，人口迁移还可以催生新的产业，推动经济的转型和升级。一些城市依靠引进高科技人才和创新产业，促进了新的经济增长点的形成。同时，人口迁移也带来了较多的城市问题，如人口过剩、社会矛盾、环境污染等。因此，城市发展必须合理引导和管理人口迁移，以实现城市和人口的互利共赢。 [考法集训] (2021·江苏高考)我国城镇化快速发展，许多省区人口流入北京、上海和广州等城市。下图为某年我国三大城市外来人口占比位列前十的省区分布示意图。据此完成1～3题。 1．同为长三角地区的江苏、浙江和安徽三省，迁移至上海人口相差较大，其主导因素是(　 ) A．对外交通条件 B．文化交流习惯 C．经济活动方式 D．人口迁移政策 2．从全国看，三大城市的外来人口省区分布具有明显的(　 ) A．地域性 B．等距性 C．均衡性 D．同向性 3．据第七次人口普查数据，北京外来人口增幅下降，其主要原因是北京(　 ) A．政府机构外迁 B．城市规模扩大 C．首都功能优化 D．公共服务升级 解析：1.C　2.A　3.C　第1题，浙江、苏南地区工业及商品经济发达，安徽及苏中、苏北地区工业及商品经济相对滞后，导致经济发展水平的差异，使得安徽及苏中、苏北地区迁入上海的人口占比大，浙江迁入上海的人口占比较小，同时也说明经济因素是引起人口迁移的主要因素。 第2题，读图可知，北京迁入人口占比较大的是河北、河南、山东等省区，上海迁入人口占比较大的是安徽、江苏、河南等省区，广州迁入人口占比较大的是湖南、广西、湖北等省区，说明其人口迁移具有明显的地域性、近邻性。第3题，随着京津冀一体化及北京首都功能的优化，北京的部分非首都功能区及机构外迁，加之严格的落户政策要求，导致北京外来人口增幅下降；政府机构外迁只是首都功能优化的一个方面。 在我国跨区域人口流动中，东部经济发达的沿海地区成为人口的主要流入地，而中西部地区以人口流出为主。近年来，人口回流规模不断扩大，成为中国城镇化中的新现象。下图为江西省某市回流人口定居意愿和购房意愿分布示意图。据此完成3～4题。 3．近年来，从东部经济发达的沿海地区回流的人口多属于主动回流，其主要是因为(　 ) A．沿海地区经济不景气 B．交通条件不断改善 C．收入差距逐渐缩小 D．发达地区就业机会少 4．影响该市大部分回流人口定居意愿和购房意愿空间分布的主要因素有(　 ) ①城乡距离　②产业基础　③气候舒适度 ④户籍政策 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 解析：3.C　4.A　第3题，人口主动回流是受到回流地的吸引，最可能是因为回流地的经济收入提高，与经济发达的沿海地区收入差距缩小，故选C。第4题，读图可知，大部分回流人口定居县城，乡村距离市区距离远，而县城距乡村较近，因此，城乡距离是影响人们定居意愿和购房意愿空间分布的主要因素，故①正确；县城的产业基础较镇和村更好，工资收入水平更高，故②正确；江西省的气候为亚热带季风气候，与定居集中在县城无关，故③错误；县城与镇、市区和其他城市相比，户籍政策没有差异，故④错误。故选A。 系统认知(二)——交通对人口和城镇的影响 　　　 [归纳拓展] (一)交通对人口的影响 1．一般而言，交通越便利的地方，人口分布的密度越大。如我国东部人口密度比西部大得多，其中一个重要原因就是东部水陆交通便利，对外联络密切。 2．现代交通和通讯的发展，相对缩小了地区的间隔，减小了阻碍人口迁移的各种困难，从而促进了人口迁移。 (二)交通对城镇的影响 1．对城镇