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《汽车发动机构造与维修》
项目一 配气机构的检修 章节过关卷
考试时间:90分钟 满分:100分
姓名 班级 学号 1
一、填空题(本题共10小题,每题3分,共30分)
1. 气门间隙两次调整法的调整方法有___________、___________和___________。
2. 发动机进、排气过程中配气机构控制的特性参数有___________、___________和___________。
3. 电子控制可变气门正时与升程系统的凸轮轴上每缸进气门设有两个___________、一个___________和三个___________。
4. 进、排气相位连续调节系统可分为___________型和___________型。
5. 发动机按照进气系统是否采用增压方式分类分为___________和___________。
6. 可变配气正时电磁阀安装在___________。
7. 发动机按照冷却方式不同分为___________和___________。
8.发动机凸轮轴转一圈时,曲轴转 ___________圈。
9. ___________和___________是将气门升程分段调节的双凸轮结构和相位连续调节系统集成在同一发动机上,不仅可以连续改变配气正时,而且在不同转速和负荷下以不同升程,使发动机具有更好的性能。
10.在发动机做功行程时进气门___________,排气门___________。
二、单项选择题(本题共10小题,每题3分,共30分,多选、错选均不得分)
1.下列选项中不是机械挺柱常见形状的是( )。
A.平面挺柱 B.球面挺柱 C.滚子挺柱 D.凹面挺柱
2.下列选项中哪个温度是发动机排气行程终了的温度?( )。
A.800K B.1000K C.400K D.5000K
3. ___________冲程时,排气门开启,进气门关闭,活塞从下止点向上止点运动,曲轴转动180°( )。
A.进气 B.压缩 C.做功 D.排气
4.曲轴转360°,活塞在气缸内完成上下往复运动两个冲程,完成一个工作循环的内燃机称为( )。
A.一冲程内燃机 B.二冲程内燃机 C.三冲程内燃机 D.四冲程内燃机
5.曲轴转720°,活塞在气缸内上下往复运动四个冲程,完成一个工作循环的内燃机称为( )。
A.一冲程内燃机 B.二冲程内燃机 C.三冲程内燃机 D.四冲程内燃机
6.下列不属于配气机构根据气门驱动方式分类的是( )。
A.间接驱动 B.摇臂式 C.摆臂式 D.直接驱动
7.下列不属于气门油封作用的是( )。
A.密封气门导管 B.支撑气门 C.润滑气门杆 D.防止机油泄露
8.下列选项中发动机进气提前角范围正确的是( )。
A.5° B.15° C.35° D. 45°
9.下列选项中发动机排气滞后角范围正确的是( )。
A.5° B. 35° C. 15° D. 45°
10.下列选项中发动机气门重叠角范围正确的是( )。
A.18° B.19° C.20° D.21°
三、判断题(本题共10小题,每题3分,共30分,若判断为对填“√”,反之填“×”)
1.气门间隙过小,传动零件之间以及气门与气门座之间容易产生冲撞,同时使得气门开启的持续时间减少,进气和排气不充分,会直接影响发动机的正常工作。( )
2.在发动机运行过程中