《发动机构造与维修》 第一章 配气机构的检修 章节过关卷（B卷）（原卷版+解析版）

原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 《汽车发动机构造与维修》 项目一 配气机构的检修 章节过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 姓名 班级 学号 1 一、填空题(本题共10小题，每题3分，共30分) 1. 活塞顶离曲轴回转中心最小距离时的位置称为___________。 2. 发动机气缸总容积与燃烧室容积的比值称为___________。 3. ___________是一个橡胶密封圈，既能密封气门导管，防止机油泄漏到气缸内，有能够让极少量的机油流过橡胶密封圈，润滑气门杆和气门导管。 4. 进、排气门的开启时刻和开启持续时间用曲轴转角表示，称为___________。 5. ___________将从挺柱和凸轮轴传来的运动传给摇臂，是传统配气机构中最容易弯曲的零件之一。 6. 摆臂以___________作为支点。 7. 摇臂的一头安装___________来用以调节气门间隙。 8. ___________的作用是将推杆和凸轮传来的运动和作用力改变方向传给气门使其开启。 9. 挺柱一般分为___________和___________。 10. 凸轮轴上各___________的相对角位置与凸轮轴旋转方向、发动机工作顺序及气缸数和做工间隔角有关。 二、单项选择题（本题共10小题，每题3分，共30分，多选、错选均不得分） 1. 多气缸发动机，各气缸工作容积之和，叫做（ ）。 A.发动机排量 B.气缸排量 C.气缸数目 D.气缸总容积 2.活塞位于上止点时，活塞顶上方的空间称为（ ）。 A.工作容积 B.燃烧室容积 C.气缸总容积 D.发动机容积 3. 以下选项中四缸发动机做工顺序正确的是（ ）。 A.1-2-3-4 B.1-3-4-2 C.4-3-2-1 D.2-4-1-3 4. 以下选项中六缸发动机做工顺序正确的是（ ）。 A.1-3-5-2-4-6 B.6-5-4-3-2-1 C.1-5-3-6-2-4 D.1-2-3-4-5-6 5. 四缸发动机曲轴每个行程转过的角度为（ ）。 A.180° B.30° C.60° D.90° 6. 八缸发动机曲轴每个行程转过的角度为（ ）。 A.30° B.60° C.90° D.90° 7.以下不属于气门弹簧的类型的是（ ）。 A.等螺距弹簧 B.钢板弹簧 C.锥形弹簧 D.变螺距弹簧 8.以下选项中属于气门间隙调整方法的是（ ）。 A.一次调整法 B. 两次调整法 C. 三次调整法 D. 四次调整法 9. 以下选项中不是正时皮带的特点的是（ ）。 A.噪音低 B.结构简单 C.成本高 D.不需要润滑 10.正时皮带张紧轮的螺栓紧固力矩为（ ）牛米。 A.5 B.15 C.25 D.35 三、判断题(本题共10小题，每题3分，共30分，若判断为对填“√”，反之填“×”) 1.凸轮轮廓应保证气门开启和关闭的持续时间符合配气相位的要求，且气门要有合适的升程、足够大的通道面积，以保证奇门的升降过程具有一定的运动规律。（ ） 2.为了防止气门弹簧相咬，大小弹簧应做成不同旋向。（ ） 3.气门弹簧使得气门开启。（ ） 4.一些告诉发动机采用同心安装的内、外两根气门弹簧，可以提高气门弹簧的工作可靠性，防止共振。 5.气门式配气机构由气门组和气门传动组两部分组成。（ ） 6.正时皮带负责发动机关键位置的准确协调，对发动机的正常工作是至关重要的。（ ） 7.发动机在热态下由于气门杆膨胀可能会造成气门漏气，导致功率下降