7.1 接驳业务（课件）-《国际货运代理》同步教学（电子工业版）

第 7 章 国际联运与展品运输 ● 掌握短途接驳业务； ● 了解大陆桥运输的历史、新欧亚大陆桥线； ● 了解国际展品、私人物品及过境货物运输代理； ● 熟悉大陆桥运输线路； ● 掌握国际联运与中转的含义、特征和要素； ● 掌握美国大陆桥运输业务、西伯利亚大陆桥运输业务； ● 掌握国际快递的特点和业务形式。  【学习目标】 2  回本章  至下节 7.1.1 派车服务 7.1.2 进出境水运与陆运短驳比较 7.1 接驳业务 3 7.1.1 派车服务 1. 基本概念  中港拖车（双牌车）：同时拥有香港车牌和内地车牌，能从皇岗、文锦渡口岸勿需换装直通香港，这种拖车价钱较贵。 双拖或称“孖拖”：指一辆拖车上运2个20’箱。 司机纸：驾驶员向海关出具的身份证明与此辆车该次所载货物的情况证明。 4 2. 派车时间及意外处理  司机簿/司机本：全称海关车辆监管簿，是经海关严格审批的转关准载证书，以证明司机及所属企业有从事转关货物运输资格（Qualification）。 押司机本费：转关货若让带本车的司机耽误了，作为罚款，责任方向拖车行交此费。 自理拖车：客户自行负责拖车；代理拖车：客户交由货代负责拖车。 同供货方确认出货时间，由客人出具书面形式的通知，确定后派车。最合理的派车时间应该是工厂装货日期前一、二天，以免临时无车或晚到工厂。 有时车行派去出口厂准备接货（箱），不料半途收到出口厂通知车先回去以后再来，这种情况称折途。 装卸货物时间超过允许免费时间的情况称之为压车。 5 3. 提取空箱 提取空箱（Empty Pick-Up）是指从承运人的空箱堆场或集装箱站提空箱至客户装货地。通常，集装箱是由船公司无偿借给货主或集装箱货运站使用的。国际货运代理企业传真集装箱放箱通知书及集装箱出场设备交接单给拖车公司。 设备交接单分为出场（OUT）和还场（IN）。 空箱出场的设备交接单是承运人指示集装箱堆场将空箱或其他设备交与本单持有人（Bearer或Holder）的书面凭证。  6 7.1.2 进出境水运与陆运短驳比较 1. 水运短驳的优点 （1）避免额外费用的产生。 （2）免除重复报关的困扰。 （3）了却二次查验的烦恼。 （4）可享受场内免费仓期，便于一般贸易报关及合同的周转。  7 2. 水运短驳的缺点 （1）运送时间会较陆路运输天数增加 （2）部分地区中转安排的运输成本会较陆路运送者为高。 （3）内地港口海关拆箱、查验率常较陆运车检场严格。 （4）对加工贸易报关及合同周转较麻烦。  揽货员和操作员必须充分熟悉水运及陆运的优缺点，结合客户喜好推荐使用，另依公司政策及避免额外费用发生的困扰，说服客户优先采取全程海运。 8 7.2 中转业务 7.2.1 概念 7.2.2 香港中转  至下节  回本章 9 7.2.1 概念 按地域可分：过境、国内中转、国际中转。 按运输方式来分：水路中转、道路中转、铁路中转、空路中转或是不同运输方式的结合。 国际中转不经中转国境内陆地运输的也称转运。 中转运输指货物从发运地到目的地，中途经过至少一次落地并换装的运输。既到达一个港口或内陆点（地方或站）的运输最少经由一个港口或/和地点的连接运输。  10 大多数的现代远洋货运都集装箱化了，加上国与国之间的多边协议让转运成为可能。随着世界贸易日益频繁和新贸易伙伴的增加，会涌现更多的转运新路线。 转运的优缺点  一些出口商拒绝接受转运因为他们确信比直达费用高且慢。一些进口商的想法也一样。反之，有的进出口商则认为某些目的地使用转运，费用会更低并比直达快。 11 7.2.2 香港中转 1. 香港中转的一些概念 中检：指少数特殊货物，于香港中转时必经检验，检验合格取得“中检证”方可续运。 港销货与中转货：前者指内地货物运至香港后不再中转就地销售，驳船将箱（货）运至香港卸下后转内陆拖车运至目的地。后者则是经香港转往第三地，也有人称为“远洋货”。  12  TTR证：纺织品许可证，纺织品于香港中转时，必须将TTR证递交给香港海关及承运人。 落驳：将箱吊起装入驳船中。 上驳（上箱或起箱）：卸离驳船。 接驳船（Connecting vessel）：紧接上一程的船，它未必是驳船！ 渡空：空箱从香港以驳船运至珠三角。 双靠：同一关区内，经海关批准，驳船靠两个码头，称为双靠。 13 2. 香港港口状况概述 香港是全球最繁忙和最高效率的国际集装箱港之一，现时有八十多条国际班轮为香港港口每星期提供约五百班集装箱班轮服务，连接香港港口至世界各地五百多个目的地。香港位居珠江三角洲的出口，是华南地区的门户，本身之地理位置十分优良，在中国改革开放且全力发