5.3组织航空运输(课件）《物流运输管理实务》 （上海交通大学出版社）

物流运输管理实务 任务一 了解航空运输 任务二 受理托运 项目五 航空运输 任务三 组织航空运输 TRANSITION PAGE 过渡页 货物出港作业 航班跟踪 货物进港作业 任务三 组织航空运输 TRANSITION PAGE 过渡页 任务导入 徐经理经过小李工位时，问道：“小李，你负责的那单业务怎么样了？” “手续都齐了，就等下午装机了。”小李对自己负责的这单业务非常认真，一上午都在办理相关手续。 徐经理看了看小李填制的单据，说：“非常不错！不过我还是要提醒你，一定要保证实际货物信息和单据内容一致。” “好的，我已经核对过了，下午装机前会再核对一次。” 一、货物出港作业 货物出港是指自托运人将货物交给承运人，直到货物被装上飞机的整个过程。货物出港作业的具体流程如图所示。 任务三 组织航空运输 （一）货物交接 货物交接是指托运人向承运人交单、交货，由承运人安排航空运输的过程。 交单就是将随机单证和应由承运人留存的单证交给承运人。其中，随机单证包括航空货运单第二联、发票、装箱单、产地证明和品质鉴定证书等。 交货就是将与单证相符的货物交给承运人。交货前，必须在货物上粘贴或拴挂货物标签，清点和核对货物，并填制航空货物交接清单。交货时，大宗货物和集中托运的货物以整箱、整板称重，计重交接；零散货物以票称重，计件交接。 承运人接收货物后，应对货物进行过磅和入库。过磅时应检查货物的组装情况，如集装箱或集装板的高度、收口等是否符合规定；记录货物重量，并悬挂吊牌。 任务三 组织航空运输 （二）货物仓储 货物仓储工作大致有出入库货物交接、登记装配、储存、清仓等。承运人必须严格按货物仓储方案存放与保管货物，以便进行高效的组装和配载。货物仓储是货运工作的一个重要环节，在仓储作业中应注意以下事项： （1）根据货物的性质、流向、流量等，科学、合理地划分货物的存放区域。出库货物与入库货物要分开存放，同一货运单上的货物集中存放。 （2）外包装松散、损坏，标签、标志脱落的货物应及时处理。 （3）保持仓库内干净、整洁，货物码放整齐、有序、合理，做到重不压轻、大不压小，木箱不压纸箱，标签、标志朝外等。同时，应在仓库内留出车辆通道。 （4）除了无法存入仓库的特大、特重货物外，所有货物都应入库存放。特种货物应存放在特定库房内。 （5）仓库内的防盗、放火、防水、防鼠、防冻设施设备应齐全。在仓库内、外明显的位置，应标明应急电话号码。 （6）随时与配载部门联系，做好航班出现异常情况时的货物回库工作。 任务三 组织航空运输 （三）货物组装 货物出仓前，可能需要根据机型和托运人的要求对货物进行合理组装。在货物组装过程中，应注意以下几点： （1）组装货物前，先查看所有要组装的货物，掌握各类货物的装载要求。例如，对于易碎物品，在装箱前必须妥善包装。 （2）把特重货物放在最下面，并根据需要决定是否增加垫板。货物的底面为金属材料时，加垫板可以防止货物在集装板上滑动。 （3）大件货物和重货放在下面，小件货物和轻货放在上面。 （4）将货物码放紧凑，缝隙越小越好。 （5）集装箱内的货物未装满时，最好用标准的绳具将货物固定在集装箱内的卡锁轨里。 （6）货物装板时，应码放整齐，以防掉落，同时应避免压盖卡锁轨。 （7）组装货物时，应将散放在架子或垫板上的货物、没有装满飞机腹舱或集装箱的货物、装在飞机腹舱中的笨重货物（单件超过 550 kg）、没有包装的货物、鼓状物、管状物、棒状物和危险货物等固定好。 任务三 组织航空运输 （四）货物配载 在运输货物之前，需要根据货物的性质和舱位控制制度等，对货物进行合理配载，以免舱位浪费或者货物积压。配载人员主要负责飞机的载重与平衡的配算，以最大限度地利用运力。在配载过程中，应注意以下事项： （1）按货物的发运顺序、运输线路和分配发运的规定配载。运输急件货物或有时限的货物时，应按照货运单上指定的日期或航班做好配载工作；每批5 kg以下的小件货物可以酌情提前运输时，应及时做好配载工作。 （2）配载联程货物时，要考虑联程中转站的转运能力。 （3）尽量利用货舱容量，重量大、体积小的货物应与轻泡货物搭配装载。确保同一舱位的各种货物性质无抵触。 （4）配载的重量不能超过限额，提前选择好在最后计算载量时需要增加或卸下的货物。 任务三 组织航空运输 （五）制作货邮舱单 货邮舱单是飞机所装货物、邮件的清单，是向出境国和入境国海关申报飞机上所装货物、邮件情况的重要文件，也是结算运费的依据之一。 货邮舱单一式六份，一份供货物出仓，一份留本货物配载站留存，一份供结算运费使用，一份交载重平衡部门，两份随货运单运至目的站。 任务三 组织航空运输 （六）货物出仓 货物出仓是指将准备发运的货物从仓库内取出的过程。配