4.2水路运输受理托运(课件）《物流运输管理实务》 （上海交通大学出版社）

物流运输管理实务 任务一 了解水路运输 任务二 受理托运 项目三 水路运输 任务三 组织水路运输 TRANSITION PAGE 过渡页 揽货与订舱 计算运费 填写货物运单 任务二 受理托运 TRANSITION PAGE 过渡页 任务导入 “小李，有位客户要求通过水路从广州运输一批食品到海口，你来负责与客户联系吧！”老刘吩咐小李。 “可是……”小李有些犹豫，“我对水路运输不是很熟悉，恐怕……” “边学边做嘛！来，我先给你讲讲怎么受理托运！”老刘笑着说。 …… “这个和公路运输、铁路运输受理托运的流程有许多相同的地方，我知道该怎么做了。谢谢刘师傅！”听完老刘的讲解，小李信心大增。 一、揽货与订舱 揽货 揽货是指船公司为了做到“满舱满载”，以期获得最大的经营效益，而从货主处争取货源的行为。 订舱是指托运人向承运人（船公司或其营业所或代理机构等）提出运输申请，承运人对这种申请给予承诺的行为。 订舱 任务二 受理托运 拓展阅读 无船承运人一般并不拥有或掌握运输工具，只是以承运人的身份接受托运人的货物，再委托其他拥有运输工具的船舶经营人完成运输任务。 无船承运人作为运输中介人，处于货主与船舶经营人之间。一方面，无船承运人需要从货主处揽货，获取运费；另一方面，无船承运人需要向船舶经营人托运货物，支付运费。同时，货主也可以直接与船舶经营人确立业务关系。在这一过程中，主要依据运价表、服务合同或服务协议制定价格，并确定无船承运人与货主、船舶经营人之间的业务关系，如图所示。 无船承运人 无船承运人与货主、船舶经营人之间的业务关系 二、计算运费 （一）基本运费 1．确定班轮运价 运价是指用于计算运费的单价（或费率）。一般情况下，班轮运价由班轮公司按照一定方法事先制定，并以运价表的形式对外公布。承运人只需根据货物种类，从运价表中找出相应的运价即可。 2．确定计费标准 在班轮运输中，货物的重量和体积是最基本的计费标准。普通货物的运费一般根据货物的“轻”“重”不同，按照重量或体积计算运费；对于贵重和高值货物，则按其价格的一定百分比计算运费；对于某些特定货物，按其实际件数或个数计算运费，如运输汽车时按“每辆”收费。 任务二 受理托运 （3）按货物毛重或体积计费。按货物毛重或体积计费在运价表中以“W/M”表示。按此计算运费时，应比较货物的重量吨和体积吨，取较大值计费。每张运单每项货物计费吨的尾数不足0.01 t时，按0.01 t进整；不足0.01 m3时，按0.01 m3进整。同一运价的货物相加进整。 （1）按货物毛重计费。按货物毛重计费在运价表中以“W”（weight的首字母）表示。一般以吨为计费单位，即1 t为1重量吨，也有的按长吨或短吨计费。 （4）按货物价格计费。按货物价格计费在运价表中以“Ad. Val”（ad valorem的缩写）表示。按价格计费的货物大多属于高值货物，一般按货物FOB价格的一定比例计算运费。 （2）按货物体积计费。按货物体积计费在运价表中以“M”（measurement的首字母）表示。一般以立方米为计费单位，即1 m3为1体积吨，也有的按40立方英尺（约为1.133 m3）为1体积吨计费。 任务二 受理托运 3．计算基本运费 班轮运输基本运费的计算公式为： 基本运费=班轮运价×计费吨 另外，班轮运价表中都规定了起码费率，即按每份提单所列货物的重量或体积计算的运费未达到最低运费时，则按最低运费计算。如果不同货物混装在同一包装内，则按其中运价较高者计算全部运费。如果同一提单内有两种或多种货物，托运人应分别列出各种货物的重量或体积，否则全部按最高运价计算运费。 任务二 受理托运 课堂互动 某船公司承运了一批货物，该批货物重量为200 t，体积为500 m3。工作人员从运价表中查得该货物每吨运费为50元，便收取了10 000元运费。事后，工作人员发现运价表中每吨50元是指体积吨，而不是重量吨。请计算船公司的损失。 3 2 4 5 1 （4）超重附加费，是指每件货物的毛重超过规定时所计收的费用。通常承运人规定货物重量超过5 t时就要增收超重附加费，货物超重的重量越大，其附加费就越高。 （5）直航附加费，是指承运人按托运人要求将货物不经过转船而直接从装运港运抵航线上某一非基本港时所计收的费用。 （1）燃油附加费，是指由于燃油价格上涨，使船舶的实际燃油费用超过原核定的燃油费用，承运人在不调整原运价的前提下，为补偿燃油费用的差额而计收的费用。 （2）货币贬值附加费，是指由于国际金融市场汇率发生变动，计收运费的货币贬值，使承运人的实际收入减少，为了弥补货币兑换过程中的汇