3.3组织铁路运输(课件）《物流运输管理实务》 （上海交通大学出版社）

物流运输管理实务 任务一 了解铁路运输 任务二 受理托运 项目三 铁路运输 任务三 组织铁路运输 TRANSITION PAGE 过渡页 货物验收 制票承运 货物装车 任务三 组织铁路运输 货物运输 货物交付 货物运到期限 TRANSITION PAGE 过渡页 任务导入 小李跟着王师傅办理了这批原煤的铁路运输业务后，看到货票上面的“货物运到期限”，好奇地问：“货物运到期限是怎么计算的啊？” 王师傅看着小李求知若渴的样子，耐心地解释：“货物运到期限是货物发送期间、货物运输期间和特殊作业时间的总和……” 小李听后十分疑惑：货物发送期间、货物运输期间和特殊作业时间又是怎么计算的呢？要是在这个运到期限内没有将货物运到该怎么办呢？ 一、货物验收 （一）检验 承运人应检验货物与托运人在运单中填写的货物相关信息是否一致。确认无误后方可接受货物并搬入车站。在检验货物的过程中，要注意以下几点： （1）检查货物名称与运单记载是否相符，运输包装和标志是否符合规定。 （2）对按件数承运的货物，应对照运单清点件数。 （3）核对货物的标记（货签）是否齐全、正确。 （4）对零担货物，应核对货物外形尺寸和体积；对个人托运的行李或搬家货物，应对照物品清单进行核对，并抽查是否按规定在包装内放入货签。 （5）对集装箱货物，应核对箱号、封号，检查封印是否正确、有效。 （6）对需要使用装载加固装置或加固材料的货物，应按规定对装载加固装置或加固材料的数量、质量、规格等进行检查。 （7）对超限、超长、集重货物，应按托运人提供的技术资料复测尺寸。 任务三 组织铁路运输 （二）过磅 按规定由承运人确定重量的货物，承运人应按要求进行过磅。由托运人确定重量的货物，承运人应对其进行抽查。抽查的时间间隔为：每一托运人（大宗货物应分品种）不超过3个月；零担货物和集装箱货物不超过1个月；对按密度计算重量的货物，应以定期测定的密度作为计算重量的依据。 （三）堆码 货物应稳固、整齐地堆码在指定货位上。对整车货物要定型堆码，使货物保持一定高度；对零担货物和集装箱货物要按批堆码，使货签向外，并留出通道。需要隔离堆码的，应按规定隔离堆码，货物与线路或站台边缘的距离必须符合规定。 任务三 组织铁路运输 二、制票承运 铁路运输货票是一种财务性质的票据，由承运人依据货物运单的内容开出，其式样如表所示。 对于承运人来说，货票是结算运费，统计工作量、运输收入等的依据，是与收货人办理交付手续的凭证；对于托运人来说，货票中注明的运费等可以抵扣增值税。 任务三 组织铁路运输 铁路运输货票有固定号码，分甲、乙、丙、丁四联。 任务三 组织铁路运输 拓展阅读 为适应国内物流“一单制”运输需求，进一步改善客户体验，简化作业环节，降低铁路货运成本，中国铁路总公司于2017年12月开始应用货运电子货票。2018年“春运”期间是电子货票与纸质货票同时使用的过渡期，也是纸质货票的最后一个“春运”期。2018年3月28日，铁路货票电子化正式实施，铁路货运进入电子货票时代。 传统铁路纸质货票的流转主要通过人工传递、交接签认，不仅流转效率低，而且易造成货票损坏、丢失。应用电子货票后，通过电子货票综合管理系统，可使货票在车站之间进行电子化传递，从而在提高工作效率的同时提高货票传递的安全性和数据传输的精准性，既节约了铁路的运营成本，也降低了客户的物流成本。此外，此前客户在领货时必须出示领货凭证，现在仅凭手机上的领货密码，就可领取货物。 电子货票 三、货物装车 货物验收完毕后，承运人应及时组织货物装车。在装车过程中，承运人应注意以下几个方面。 （一）装车前 承运人应认真检查货车的车体（包括透光检查）、车门、车窗、盖阀是否完整、良好，有无货车洗刷回送标签或通行限制，车内是否干净、是否被毒物污染。 （二）装车时 承运人必须核对运单、货票和实际货物，保证运单、货票、货物“三统一”。要认真监装，做到不错装、不漏装，同时防止偏载、偏重、超载、集重、亏吨、倒塌、坠落和超限。 任务三 组织铁路运输 （三）装车后 承运人应认真检查车门、车窗是否关闭，盖阀是否拧紧，需要加固的货物是否已加固。对需要施封和插放货车标识牌的货车，应按规定施封并插放货车标识牌。对装载货物的敞车，应检查车门插销是否插好，底开门搭扣是否搭好，篷布苫盖是否严密等。 任务三 组织铁路运输 四、货物运输 （一）货物的交接检查 为保证行车安全和货物安全，对运输中的货物应进行交接检查，并按规定处理。货物交接检查的内容主要包括运输票据或封套检查、施封状态检查、货车检查等，发现异状时应及时处理。 （二）货物的换装整理 在运输中发现货车存在偏载、超载、撒漏货物，货车因状态不良而不能继续运行，或根据车站交接检查的规定需要