第五章 货物的保险（课件）-《国际贸易实务与操作》同步教学（高教社）

国际贸易实务与操作 第五章 货物的保险 国际贸易实务与操作>>第五章 货物的保险 第二节 风险与损失 第三节 海洋运输货物保险 第四节 其他运输货物保险 第一节 导读 第五节 保险索赔 第六节 保险条款 通过对本章的学习，要了解货运保险的基本常识，掌握保险公司的承保范围、承保险别、适用的保险条款以及英国伦敦保险协会海运货物保险条款，学会办理货运保险业务及订立买卖合同的保险条款。 国际贸易实务与操作>>第五章 货物的保险 教学目标 第五章 货物的保险 第一节 导读 国际贸易实务与操作>>第五章>>第一节 导读 一、案例（见教材141页） 二、本章主要内容 1、国际货运保险中的风险和损失（以海运为主） 2、 保险公司的承保范围 3、 适用的保险条款 4、 保险索赔等保险操作实务 第二节 风险与损失 国际贸易实务与操作>>第五章>>第二节 风险与损失 一、海上风险与损失 二、外来风险与损失 一、海上风险与损失 （一）海上风险 海上风险是指船舶、货物在海上运输过程中发生损失的不确定性，具体是指保险公司承保的在海上和海与陆上、内河或与驳船相连接的地方所发生的风险。包括自然灾害和意外事故。 自然灾害 自然力量造成的灾害：如恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水、流冰、暴风雨等 意外事故 意外原因造成的事故：如船舶搁浅、触礁、沉没、互撞、失踪、与流冰或其它物体碰撞、失火、爆炸等 国际贸易实务与操作>>第五章>>第二节 风险与损失 一、海上风险与损失 （二）海上损失与费用 海上损失也称海损，是指承保货物在海洋运输途中，由于海上风险所造成的损失和灭失。这种损失也包括费用上的损失。 1．海上损失 （1）全部损失和部分损失（按程度划分）。 全部损失是指被保险的整批货物发生了物质性或价值上的消失。 国际贸易实务与操作>>第五章>>第二节 风险与损失 一、海上风险与损失 （二）海上损失与费用 1、海上损失 （1）全部损失和部分损失 实际全损 1、货物全部灭失。如船员、货遇难沉没。 2、货物全部灭失无法复得。如船被劫或扣押。 3、货物丧失原有用途和价值。如水泥被浸泡成硬块。 4、船舶失踪达到一定期限（6个月）无有音信。 推定全损 1、货损后，修复费用超过货物修复后的价值。 2、货损后，整理和续运到目的地的费用超过货物到达目的地的价值。 3、实际全损已不可避免或为避免全损所需的施救费用将超过获救后的价值。 4、被保险人为收回因遭受险别范围内的事故而丧失的货物所有权，所需支出将超过收回货物的价值。 国际贸易实务与操作>>第五章>>第二节 风险与损失 一、海上风险与损失 （二）海上损失与费用 1、海上损失 （2）共同海损和单独海损（按性质划分） 共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其它财产遭遇共同危险，为了维护船货安全，使航程继续完成，船方有意合理地采取措施所造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。 单独海损是指除共同海损以外的部分损失，即由于承保范围内的风险所直接导致的船舶或货物的损失。 国际贸易实务与操作>>第五章>>第二节 风险与损失 一、海上风险与损失 （二）海上损失与费用 1、海上损失 （2）共同海损和单独海损 共同海损 必备条件： 1、有危及船、货共同安全的危险存在。 2、船方为共同安全而有意识地合理地采取施救措施。 3、所作的牺牲是特殊性质的，支付的费用是额外的，不是海上危险导致的，而是人为造成的，但这种特殊牺牲和额外费用必须是有效的。 单独海损 1、损失是承保风险直接导致的船舶或货物的损失。 2、损失由受损方自行承担。 国际贸易实务与操作>>第五章>>第二节 风险与损失 一、海上风险与损失 （二）海上损失与费用 2．海上费用 （1）施救费用 施救费用是指货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人或其受让人，为了减少损失，采取了各种抢救和防护措施而支付的费用。 （2）救助费用 救助费用是指货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人和保险人以外的第三者采取了有效的救助措施，获救成功后，由被救方付给救助人的一种报酬。 国际贸易实务与操作>>第五章>>第二节 风险与损失 二、外来风险和损失 国际贸易实务与操作>>第五章>>第二节 风险与损失 外来风险和损失是海上风险以外由于外来的原因所造成的风险和损失 。 主要种类 一般外来原因所造 成的风险和损失 特殊外来原因造成 的风险和损失 指偷窃、短量、破碎、雨淋、受潮、受热、发霉、串味、沾污、渗漏、钩损和锈损等。 指军事、政治、国家政策法令和行政措施等所致的风险损失，如战争和罢工风险损失等。 除上述风险损失外，货物在途中的自然损耗及货物