第十章 国际物流（课件）《新编现代物流管理》（航空工业出版社）

第十章 国际物流 第一节 国际物流概述 第二节 国际物流系统 第三节 国际物流的基本业务 开篇案例：马士基集团的国际物流 一、公司概况 马士基集团创立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根。经过100多年的发展，马士基已成为在航运、石油勘探和开采、物流、相关制造业等领域的世界性公司，在125个国家和地区有业务活动。集团旗下与物流相关的子公司有以下几个： （1）马士基航运公司：是世界上最大的集装箱航运公司，目前运输量占世界集装箱航运市场的17％。 （2）马士基物流公司：可以为客户提供供应链管理及设计方案。 （3）马士基集装箱码头公司：业务包括集装箱码头的设计、规划、建设和运营等。 （4）马士基集装箱工业公司：主要生产冷藏集装箱及其他各种集装箱。 （5）Safmarine：主要提供国际集装箱班轮运输和散货运输服务。 二、业务构成及分布 马士基集团在其他业务领域还有石油勘探、石油开采、石油运输等业务，子公司有以下几个： （1）马士基石油天然气公司。 （2）马士基油轮公司：拥有180多艘油轮，其中超大型油轮（VLCC）7艘。 （3）马士基石油勘探公司：拥有30个钻井平台，在世界各地进行石油勘探。 （4）马士基海洋服务公司：拥有60艘各种型号的海洋服务船只。 （5）奥登塞造船公司：能够建造世界上最大吨位的集装箱船，不仅在丹麦境内拥有造船厂，还在爱沙尼亚、立陶宛、德国拥有造船厂。 （6）Norfolkline公司：主要经营轮渡和货运业务。 （7）Svitzer Wijsmuller公司：主要进行海上搜救、拖船、散货及超重货物运输等。 思考： 请谈谈本案例给你的启示。 第一节 国际物流概述 一、国际物流的概念 国际物流是指在两个或两个以上国家（或地区）之间所进行的物流。 国际物流的内涵包括广义和狭义两个方面。广义的国际物流包括国际贸易物流、非贸易国际物流、国际物流合作、国际物流投资、国际物流交流等领域；狭义的国际物流主要是指国际贸易物流，即组织货物在国际间的合理流动。 二、国际物流的特点 （一）国际性 国际物流涉及多个国家和地区，物流系统跨越的地理范围较大。 （二）复杂性 国际物流的复杂性主要体现在国际物流通信系统设置的复杂性、法规环境的差异性和商业现状的差异性等方面。 （三）高风险性 国际物流的高风险性是由国际物流环境的国际性与复杂性所决定的。国际物流的风险主要包括政治风险、经济风险和自然风险。 政治风险主要指由于所经过国家的政局动荡（如罢工、战争等）而造成货物的损害或灭失； 经济风险又可分为汇率风险和利率风险，国际物流中必然要发生资金流动，因而会产生汇率风险和利率风险； 自然风险是指物流过程中因自然因素（如海风、暴雨等）而引起的风险。 三、国际物流的发展阶段 （一）第一阶段——20世纪50年代至80年代初 （二）第二阶段——20世纪80年代初至90年代初 （三）第三阶段——20世纪90年代初至今 四、国际物流的发展趋势 （一）国际物流系统更加集成化 集成化是指国际物流将整个物流系统打造成一个高效、通畅、可控制的流通体系，以减少流通环节、节约流通费用，从而适应经济全球化背景下“物流无国界”的发展趋势。 当前，国际物流向集成化方向发展主要表现在两个方面：一是大力建设物流园区，二是加快物流企业整合。 （二）国际物流管理更加网络化 信息化与标准化这两大关键技术对当前国际物流的整合与优化起到了决定性的影响。 标准化的推行使信息化的进一步普及获得了广泛的支撑，使国际物流可以实现跨国界、跨区域的信息共享，物流信息的传递更加方便、快捷、准确，加强了整个物流系统的信息联结。现代国际物流在信息化和标准化的共同支撑下，形成了一个纵横交错、四通八达的物流网络，使物流覆盖面不断扩大，规模经济效益更加明显。 （三）国际物流标准更加统一化 随着经济全球化的不断深入，世界各国都很重视本国物流与国际物流的相互衔接问题，努力使本国物流在发展初期就与国际物流的标准体系相一致。 目前，跨国公司的全球化经营正在极大地影响物流全球性标准化的建立。 （四）国际物流配送更加精细化 日益激烈的市场竞争环境要求整个物流系统必须具有更快的响应速度。 因此，物流企业必须及时了解客户的需求信息，并全面跟踪和监控需求的过程，及时、准确地将产品和服务配送到客户手中。 为了满足客户的多样化需求，国际物流中的高频度、小批量的配送也随之产生。 （五）国际物流园区更加便利化 为了适应国际贸易急剧扩大的趋势，许多发达国家都致力于港口、机场、铁路、高速公路、立体仓库的建设，一些国际物流园区也因此应运而生。 这些园区一般都靠近大型港口和机场，形成处理国际贸易的物流中心，并根据国际贸易事务的发展和要求，提供更多的物流服务。 （六）国际物流运输更加现代化 国际物流中最主要的运输方式是海运，有一部分是空运和其