第六章 国际航空货运业务(课件）-《国际货运实务》同步教学（西南财经大学出版社）

第六章 国际航空货运业务 学习目标 思考练习 主要内容 本章小结 知识目标 掌握国际航空货物运输基础知识； 掌握国际航空货物运输的方式； 熟悉国际航空货物运输流程。 技能目标 能够进行航空货物出口运输代理业务的基本操作； 能够进行航空货物进口运输代理业务的基本操作。 第一节 国际航空货运基础知识 第二节 国际航空货物运输实务 知识点睛 1903年12月17日，美国莱特兄弟制造的以内燃机为动力的飞机试飞成功，翻开了人类航空史的首页。1945年第二次世界大战结束后，航空货物运输作为国际贸易运输的方式首次出现。此后，航空运输业随着航空技术的不断发展而不断变化。近二十年来，随着世界经济一体化进程的加快、国际贸易和国际物流的发展，航空货物运输因其自身所特有的优势，已成为世界经济持续增长的重要推动力量。 三、国际航空区划和时差计算 二、国际航空运输组织 一、国际航空货物运输的特点 四、民用航空运输飞机及集装设备 第一节 国际航空货运基础知识 1．运送速度快、在途时间短 2．不受地理条件限制 3．安全、准确 4．节约成本 一、国际航空货物运输的特点 目前,世界上有多个国际性航空组织，具有较大影响的主要有： （一）国际民用航空组织 （International Civil Aviation Organization，ICAO） （二）国际航空运输协会 (International Air Transport Association，IATA) （三）国际货运代理协会联合会 （International Federation of Freight Forwarders Associations） 二、国际航空运输组织 （一）国际航空区划 将全球划分成三个航空运输业务区，简称航协区(IATA Traffic Conference Areas)，每个航协区内又分成几个亚区。 1．IATA一区 2．IATA二区 包括非洲区、欧洲区、中东区三个亚区。 3. IATA三区 包括南亚次大陆区，东南亚区，西南太平洋洲区，日本、朝鲜区四个亚区。 三、国际航空区划和时差计算 （二）时差计算 1．时差的计算 2．飞行时间的计算 飞行时间的计算方法有两种： （1）飞行时间＝到达GMT－始发GMT。 （2）飞行时间＝到达时间－始发时间－到达地至始发地时差。 三、国际航空区划和时差计算 （一）民用航空运输飞机 1．飞机的主要组成部分 （1）机翼 （2）机身 （3）尾翼 （4）动力装置 （5）起落架 （6）操纵系统 （7）机载设备 四、民用航空运输飞机及集装设备 2．民用航空运输飞机的分类 （1）按机身的宽窄分为：宽体飞机和窄体飞机。 （2）按使用用途分为：全货机（all-cargo carrier）、全客机和客货混用机（combination carrier）。 （3）按推进装置分为：螺旋桨式飞机和喷气式飞机。 （4）按飞行速度分为：亚音速飞机和超音速飞机。 （5）按飞机的发动机数量分为：单发（动机）飞机、双发（动机）飞机、三发（动机）飞机、四发（动机）飞机。 四、民用航空运输飞机及集装设备 3. 飞机的装载限制 （1）重量限制 （2）容积限制 （3）舱门限制 （4）货舱地板承受力 四、民用航空运输飞机及集装设备 （二）航空集装设备 1．航空集装设备的分类 （1）按是否注册进行划分，航空集装设备分为注册的飞机集装器和非注册的飞机集装器。 （2）按用途进行划分，航空集装设备主要包括航空集装箱、集装板、集装棚。 四、民用航空运输飞机及集装设备 2. 航空集装设备的代号 每个航空集装设备都有IATA（国际航空运输协会）编号，编号由九位字母与数字组成，如PAP2233CA；每个字母或数字代表的含义不同（如下表所示），通常标示在集装器面板和集装器的四周。 四、民用航空运输飞机及集装设备 位 置 字母或数字 含 义 1 字母 集装设备的类型码 2 字母 底板尺寸码 3 字母 箱外形与机舱适配性码 4，5，6，7 数字 集装设备序号码 8，9 字母 注册号码 四、民用航空运输飞机及集装设备 3. 航空集装设备对货物的限制 （1）最大载重限制。各种航空集装设备都对货物有最大载重限制。 （2）体积、尺寸限制。装载货物的体积受到货舱舱容限制，货物装载后的形状应与货舱内部形状相适应，装载货物的尺寸受到舱门尺寸限制。 （3）集装设备内货物限制。危险品、活动物、贵重品、尸体不能放入集装设备，货物集重不能超过集装设备底板承重限制。 第二节