5.3国际陆桥运输(课件）-《国际货运代理》同步教学（中国石油大学出版社）

项目五 国际多式联运 目 录 /Contents 国际多式联运认知 国际多式联运业务 国际陆桥运输 2 3 1 国际陆桥运输 一、国际陆桥运输概述 3 二、北美陆桥运输 三、欧亚陆桥运输 五、国际多式联运单据 四、美国陆桥运输业务 知识目标 1. 2. 3. 了解陆桥运输的含义和历史 熟悉国际陆桥运输的基本线路 掌握国际陆桥运输的形式 4 吴露 (吴露) - 技能目标 1. 2. 能够合理选择和组织陆桥运输 能够办理OCP、MLB、IPI等运输业务 5 一、国际陆桥运输概述 国际陆桥运输是指利用横贯大陆的铁路或公路作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来，形成“海—陆—海”的连贯运输。人们形象地把这种跨接大陆两端、连接海运的铁路称为大陆桥。 大陆桥运输是一种海陆联运形式，因其在国际多式联运中的独特地位，故将其单独作为一种运输组织形式。随着这种海陆联运形式的发展和壮大，人们也将海洋和长距离陆地的“海—陆”连贯运输称为陆桥运输 6 二、北美陆桥运输 1. 北美大陆桥运输 2.北美小陆桥运输 3.北美微型陆桥运输 7 二、国际多式联运的业务流程 1. 北美大陆桥运输 北美大陆桥运输是指从日本向东利用海路运输至北美西海岸，经由横贯北美大陆的铁路线陆运至北美东海岸，再经海路运输至欧洲的“海—陆—海”的连贯运输。 北美大陆桥是世界上历史最悠久、影响最大的陆桥运输线。在苏伊士运河关闭时，从远东至欧洲运输货物采用北美大陆桥运输方式比采用全程水运方式通常要快1~2周。 8 二、国际多式联运的业务流程 北美大陆桥包括加拿大大陆桥运输和美国大陆桥运输。加拿大大陆桥是指货物从太平洋口岸的加拿大港口温哥华、美国港口西雅图上岸换装，经铁路运至蒙特利尔或哈利法克斯，再与大西洋海运相接的海陆运输。美国大陆桥有两条运输线路，一条是从西部太平洋沿岸至东部大西洋沿岸的铁路和公路运输线，另一条是从西部太平洋沿岸至东南部墨西哥湾沿岸的铁路和公路运输线。 9 二、国际多式联运的业务流程 美国大陆桥于1971年年底由经营远东—欧洲航线的船公司和铁路承运人联合开办“海—陆—海”多式联运线，后来美国几家班轮公司也投入营运。这些营运商均以多式联运经营人的身份签发多式联运单据，对全程运输负责。 10 二、国际多式联运的业务流程 随着美国和加拿大大陆桥运输的成功营运，北美其他地区也开展了大陆桥运输。墨西哥大陆桥就是其中之一。该大陆桥横跨特万特佩克地峡，连接太平洋沿岸的萨利纳克鲁斯港和墨西哥湾沿岸的夸察夸尔科斯港。墨西哥大陆桥于1982年开始营运，目前其服务范围还很有限，对其他港口和大陆桥运输的影响还很小。 11 二、国际多式联运的业务流程 近年来，苏伊士运河虽畅通无阻，但北美大陆桥与东亚直达欧洲的水路集装箱运输相比，运输路线长、成本高；与后来形成的欧亚大陆桥运输相比，在运输成本与运输时间上也缺乏竞争力。所以，由东亚运往欧洲的货物经欧亚大陆桥或全程水运运输。而经北美大陆桥运输的货物经陆运后只到东海岸，不再继续海运到欧洲，逐渐形成了北美小陆桥运输和微型陆桥运输。 12 二、国际多式联运的业务流程 2.北美小陆桥运输 北美小陆桥运输是指从远东经北美太平洋沿岸各港至北美大西洋沿岸的海陆联运。它与北美大陆桥运输的区别是运输终点为北美东海岸，而不再下海。这样的运输方式使海运和陆运结合起来，从而达到了运输迅速、降低运输成本的目的。北美小陆桥运输大大缩短了远东到美国、加拿大东部地区的运输距离，节省了运输时间。 13 二、国际多式联运的业务流程 3.北美微型陆桥运输 北美微型陆桥运输又称北美微桥运输，是利用部分北美陆桥铁路进行运输。它与北美小陆桥运输的主要区别在于内陆交货，不通过整条陆桥，所以又称为半陆桥运输。北美微型陆桥运输是指经北美东西海岸及墨西哥湾沿岸港口到美国、加拿大内陆地区的联运服务。北美微桥运输是在北美小陆桥运输发展的基础上产生的，它将国际集装箱直达列车与集装箱班轮航线紧密结合，使美国、加拿大内陆的集装箱从选择最近的出海口到选择全程最优的线路，进而达到运输距离最短、运输速度最快和运输费用最省的目的。 14 二、国际多式联运的业务流程 美国的微桥运输对于凸显门到门运输的优势，使集装箱运输路线更加合理起到了重要作用。在开展微桥运输前，从远东到美国中部和东部城市的货物，均由远东装船直接运至美国东部口岸，然后转换内陆运输，运至目的地。运往美国南部内陆城市的货物，均由远东装船运至墨西哥，然后转换内陆运输，运至目的地。 15 二、国际多式联运的业务流程 如此陆运距离虽短，但全程运输并非最优，造成了不合理的运输流向，延长了运输时间，增加了运输费用。而采用微桥运输后，远东的集装箱货物通过班轮航线运至太平洋口岸，然后换装铁路集装箱直达列车，直接运至美国内陆城市，以系统的观点来考量全程运输的效率，大幅节