项目四国际航空货运代理操作实务（课件）-《国际货运代理实务》同步教学（大连理工大学出版社）

项目四 国际航空 货运代理操作实务 本项目的主要内容 认知国际航空货运代理 国际航空货运代理的操作流程 航空运费的计算 航空货运单的填制 任务一 认知国际航空货运代理 任务结构图 一、国际航空货运代理及组织 国际航空运输协会（IATA）是世界航空运输企业自愿联合而建立的非政府性国际组织。 宗旨 为了世界人民的利益，促进安全、正常而经济的航空运输 对于直接或间接从事国际航空运输工作的各空运企业提供合作的途径 与国际民航组织以及其他国际组织通力合作 国际航空运输协会 促进安全、正常和经济的航空运输； 为国际空运企业提供协作的途径； 促进本组织与其他国际组织合作； 开展航空技术合作，协调运价、法律、调研等工作。 IATA的主要任务 国际民用航空组织（ICAO） 即国际民航组织，是协调各国政府有关民航经济和法律事务并制定各种民航技术标准和航行规则的国际组织。 宗旨： 发展安全而有效的国际航空运输事业； 制定国际空中航行原则； 促进各国民航事业的安全化、正规化和高教化； 鼓励民航业的发展，满足人民对空中运输的要求； 保证缔约国的权利充分受到尊重，使各缔约国享有经营国际航线的均等机会。 国际民用航空组织 国际航空货运代理 航空货运代理采用航空货运形式进出口货物，需要办理一定的手续，如出口货物在始发地交航空公司承运前的订舱、储存、制单、报关、交运等；进口货物在目的地机场的航空公司或机场接货、监管储存、制单、报关、送货及转运等。 为货主服务：即代替货主向航空公司办理托运或提取货物； 为航空公司服务：即代替航空公司接受货物，出具航空公司的总运单和自已的分运单。 职能 航空货代代理当事人的责任划分 航空货运代理公司 航空公司 空运代理或地面 国际航协将全球分成三个航空运输业务区，每个航协区内又分成几个亚区。 一区(TC1)：主要包括四个次区，即加勒比次区、墨西哥次区、远程次区（中南美地区）和南美次区。 二区(TC2)：由整个欧洲大陆（包括俄罗斯的欧洲部分）及毗邻岛屿、冰岛、亚速尔群岛、非洲大陆和毗邻岛屿、亚洲的伊朗及伊朗以两地区组成。本区也是和我们所熟知的政治地理区划差异最多的一个区，它主要包括三个次区，即欧洲次区、非洲次区和中东次区。 三区(TC3)：由整个亚洲大陆及毗邻岛屿(已包括在二区的部分除外)、澳大利亚、新西兰及毗邻岛屿、太平洋岛屿(已包括在一区的部分除外)组成。它主要包括四个次区，即南亚次大陆次区、东南亚次区、西太平洋次区和日本、朝鲜次区。 航空运输区划 二、国际航空货物运输 航空港为航空运输的经停点，又称航空站或机场。国际航空港需经政府核准，可以用来共国际航线的航空器起降营运。世界上主要的货运机场都是现代化、专业化程度较高的大型国际货运空中枢纽，每年货运量都在数十万吨以上。但世界航空运输网络的地区分布存在明显差异。 我国按机场所在城市的性质、地位，将其划分为I、II、III和IV类机场。 航空港 二、国际航空货物运输 班机运输 班机是指定期开航的定航线、定始发站和途径站的飞机。一般航空公司都使用客货混合型飞机，一方面搭载旅客，一方面运送少量货物。 班机运输 特点 交货速度快 交货时间准 国际航空货物运输的方式 包机运输 是指托运人包用承运人整架飞机运输货物或邮件的一种形式。 包机运输 特点 运输量较大 时间比较灵活 运费相对较低 包舱、包集装箱（板）航空货物运输的一种形式，它指托运人根据所运输的货物在一定时间内需要单独占用飞机部分或全部货舱、集装箱（板），而承运人需要采取专门措施予以保证。 包舱包板运输 形式 固定包舱 非固定包舱 集中托运 是指航空公司把若干单批货物单独发运的货物，按照到达的同一目的地，组成一整批向航空公司办理托运，运用一份总运单将货物发送到同一目的站，由预定的代理人负责收货、报关、分拨货物并交给实际收货人。 集中托运 集中托运可以获得较合理的运价，一般比班机运费低7%—10%。 航空快递 是指由专门经营快递业务的公司与航空公司合作，以最快的速度在发货人、机场、收货人之间传送急件的服务方式。 航空快递 快件包裹 快件文件 种类 特种货物 包括贵重货物、动物、尸体、骨灰、危险物品、外交信袋、作为货物运输的行李和鲜活易腐货物等。 特 种 货 物 收 运 特点 操作难度大 特殊规定 承运程序的规定 航空运单的规定 托运要求的规定 意外情况的规定 三、我国航空货运的一般规定 货物的承运 书面或电话通知收货人提货 收货人接到通知后应自行办妥海关手续，并当场检查货物