4.2 地貌的观察 教学设计 2023-2024学年高中地理人教版（2019）必修第一册

第二节 地貌的观察 教学目标和要求 1．了解地貌观察的顺序，能够在野外选择地貌观察点并确定地貌观察顺序。 2．了解地貌观察的主要内容，能够在野外实地观察和描述3-4种地貌。 教材设计思路 根据课程标准的要求，本节教材重点落实的内容是“通过野外观察或运用视频、图像”。受文本的限制，本节教材着重从野外观察的角度来进一步实现“内容要求”的方法。野外观察，应当是在小学科学课对地形的初步观察的基础上的提升，观察内容和描述水平都有较高的要求；它与高中选择性必修1“自然地理基础”中岩石圈物质循环过程、内外力对地表形态变化的影响、人类活动与地表形态的关系等原理性内容的探讨也有所区别。野外地貌观察的训练，作为学生对地貌这一自然地理要素学习过程的一个环节，与小学、初中、高中选择性必修和选修的学习构成了“小学、初中侧重实物或实地体验和感性认识，高中必修感性认识加理性认识，高中选择性必修理性认识”的概念进阶。最重要的是，在野外观察地貌的过程中，既有身体的锻炼，也有意志、品质的锤炼。观察和描述地貌的方法和相关的地理词汇，也是学生在学习地理和日常生活中会遇到或用到的。 从培养地理实践力这一地理学科核心素养的角度，在综合分析课程标准要求的基础上，本节教材依次安排了“地貌观察的顺序”“地貌观察的内容”两个标题。 “地貌观察的顺序”首先介绍了地貌的空间尺度及其类型组合，其次结合图像说明如何在野外进行地貌观察，即按照自上而下，或者从宏观到微观、从面到点的顺序进行。 “地貌观察的内容”分两个方面介绍，一是地貌形态要素，包括高度、坡度、坡向等，二是区域地貌特点，包括地面起伏状况、破碎程度等。教材安排了一个读图练习，引导学生回顾和练习初中所学的等高线地形图判读技能。教材最后以“观察家乡的地貌”为题安排了观察地貌的实践活动。活动步骤的表述比较具体，便于教学参考执行。对地处农村或者近郊、交通条件和经费较好的学校来说，组织实地教学比较容易。对一些地处大中城市中心地区的学校，外出一次在交通上可能需要花费较多的时间、人力和经费，或因其他原因无法外出，这时可以考虑一些替代的方式，如观看视频和景观图、使用地貌模型等。 本节是达成课程标准关于地貌观察内容要求的方法基础，是学生在野外识别地貌和描述主要地貌景观特点的方法指导。本节内容结构如图4-3所示。 学科网（北京）股份有限公司 图4-3 第四章第二节内容结构 内容要点说明 情境设计 1．情境设计选择了1905年詹天佑修建从北京到张家口铁路的故事。学生早在小学就已经听过这个故事，耳熟能详。“从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人＇字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。”（参见人教版语文课本六年级上册第5课《詹天佑》） 因为京张铁路关沟段通过能力较差，1952年起另外建成了来往（北京）丰台与（河北怀来）沙城的丰沙线。1972年，丰沙线改建成复线，1984年改建成电气化铁路。现在很多客运列车已改行丰沙线。 2．““人”字形铁路”的学名叫““之”字形展线”。在山地和丘陵地区，为了克服高差或面对超过道路设计所能允许的坡度，有意展长线路，以适应地貌，这样的路段被称为“展线”。展线分为螺旋形、马蹄形、灯泡型、之字形等多种形式，其中之字形由于要停车完成换向操作，运输效率是最低的。有名的展线还有滨洲线上的兴安岭展线、内昆铁路的彝良展线、宝成铁路的秦岭展线、黔桂铁路的拉易展线、青藏铁路的关角展线等。（参见《中国国家地理》2014年第3期）随着机车牵引动力的提升和桥梁隧道修筑技术的进步，展线技术使用得越来越少，老的展线在线路改造中也被废弃，逐渐成为旅游和摄影爱好者喜爱的一个景观。 地貌观察的顺序 1．教材首先说明地貌类型多种多样。地貌是有层级的，在形态或者空间尺度上可能划分出不同的等级。 2．在野外观察地貌时，首先要选择观察点和观察路线。这个工作也可在计划和准备野外实践活动时进行，可以通过阅读等高线地形图、区域地质图和区域地貌图或遥感影像等来完成。 3．观察点一般宜选择海拔较高处或者视野开阔、通视度较好的地点。观察路线的选择一般要根据观察任务、时间等来确定。观察顺序一般按照从宏观到微观，或者从整体到局部、从面到点的顺序来进行。 地貌观察的内容 1．地貌观察主要指地貌形态的观察。有关地貌组成物质、地貌成因、现代地貌过程、地貌之间的相互关系等内容不作要求，因此教材未作进一步的阐述。 2．地貌形态的观察主要包括形态特征描述和形态测量两个方面。地貌形态特征一般按照不同的