7.1 车辆积载和车辆调度（课件）《仓储与配送管理实务》（上海交通大学出版社）

入库作业 《配送作业篇》 项目七 1 任务一 车辆积载和车辆调度 2 嘉美配送中心需要为位于市区的门店一、门店二和位于郊区的门店三配送货物。其中，门店一和门店二离嘉美配送中心有2 km左右的路程，两个门店的货物需求量差不多，且所需货物的品种相近，一般的厢式货车就可以运送；门店三离嘉美配送中心有20 km的路程，且该门店的货物需求量大，所需货物种类多，一辆厢式货车无法一次装下所有货物。 如果你是嘉美配送中心的车辆调度人员，你会如何安排车辆为这三个门店运货？ 任务 导入 3 第一节 — 4 — 一、配送运输概述 配送运输是指使用汽车或其他运输工具，将需要配送的货物从供应点送至客户手中的活动。配送运输以汽车运输为主。 （一）配送运输的概念 在具有轨道运输条件的城市，可以采用轨道运输方式配送； 在需要跨城市配送运输的地区，可以采用铁路运输方式； 或者在河道水域通过船舶配送。 4 第一节 — 5 — 一、配送运输概述 （二）配送运输的特点 01 时效性 02 安全性 03 沟通性 04 方便性 05 经济性 5 某烟草公司的配送服务要求 某烟草公司为了优化卷烟配送服务，提升对客服务水平，提出了“四个瞄准”，其内容如下： （1）瞄准送货准确性。所有人员严格执行卷烟核对工作标准，在出库、装车、送货、客户交接等环节，逐一核对客户订购的卷烟品类和数量，确保送货的准确性。 （2）瞄准货物完整性。加强宣传引导，以客户满意为标尺，主动换位思考，将心比心，在卷烟搬运过程中双手托举、轻拿轻放，确保卷烟在送达店内时“零破损”。 （3）瞄准送货及时性。将送货时效作为一项基本服务标准，持续优化配送线路，不断提升配送效率，缩短送货时间，严格兑现送货的时效承诺。 （4）瞄准客我融洽性。送货人员在送货过程中应坚持微笑服务，使用文明用语，营造融洽的客我关系，对客户做到有问必答，使服务质量持续提升。 第一节 — 7 — 一、配送运输概述 （三）影响配送运输效果的因素 A 动态因素包括车流量变化、道路施工、配送客户变动、可供调动的车辆变动等。 动态因素 B 静态因素包括配送客户的分布区域、道路交通网络、车辆运行限制等。 静态因素 7 第一节 — 8 — 二、车辆积载 （一）车辆积载评价指标 车辆积载评价指标常用吨位利用率表示，它能反映车辆在运行过程中载运能力的利用程度，其计算公式为： 理想状态下，配送车辆的吨位利用率是100%，即按车辆额定载重吨位装足货物，既不要亏载，造成车辆载重能力浪费；也不要超载，形成行车安全隐患。 8 第一节 — 9 — 二、车辆积载 （二）影响车辆积载的因素 车辆按其额定载重吨位满载运行时，载运能力可得到充分利用。但在实际工作中，配送车辆往往会受到各种因素的影响而处于亏载状态。 （1）货物特性因素，如货物的形状、密度等。 （2）货物包装情况，如货物包装的尺寸、形状等。 （3）不能拼装运输。 （4）装载技术不当。 9 第一节 — 10 — 二、车辆积载 （三）提高车辆积载效率的方法 （1）研究各类车厢的装载标准、不同货物和不同包装体积的合理装载顺序，努力提高装载技术和操作水平，力求装足车辆额定载重吨位。 （2）根据客户所需货物的品种和数量，调派适宜的车型进行配送作业，这就要求配送中心配有足量不同类型的配送车辆。 （3）凡是可以拼装运输的货物，尽可能拼装运输，但要注意防止出现差错。 10 第一节 — 11 — 二、车辆积载 （三）提高车辆积载效率的方法 例如，厢式车有确定的车厢容积，敞篷车因高度所限，其载货容积也为确定值。若配送车辆的车箱容积为V，车辆载重量为W，现要装载质量体积为Ra、Rb的两种货物（重量分别为Wa、Wb），使得车辆的载重量和车厢容积均被充分利用，则可列方程式 由此可得 11 某配送中心需配送水泥和玻璃两种货物，水泥的质量体积为0.9 m3/t，玻璃的质量体积为1.6 m3/t。计划使用的配送车辆的载重量为11 t，车厢容积为15 m3。若使车辆的载重能力和车厢容积都被充分利用，可设水泥的装载量为Wa，玻璃的装载量为Wb，则 — 13 — 课堂互动 某配送中心需配送两类货物，A类货物的容重为10 kg/m3，单件体积为2 m3；B类货物的容重为7 kg/m3，单件体积为3 m3。配送车辆的载重量为103 kg，容积为13 m3。 计算这两类货物的最佳配装方案，教师随机选择学生回答。 13 第一节 — 14 — 二、车辆积载 （四）车辆积载管理 1．装车 （1）进行检查和清扫。 （2）确定最恰当的装车方式。