第10课 近代以来的世界贸易与文化交流的扩展 教材分析与教学建议--2023-2024学年高二下学期历史统编版(2019)选择性必修3文化交流与传播

2024-02-04
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内容正文:

近代以来的世界贸易与文化交流的扩展 教科书分析与教学建议 一、重点和难点 本课的重点和难点都是“商品流动与文化交流国际化”,这一子目主要讨论随着商品的流动,各国文化是如何在相互借鉴中向前发展的。 二、内容分析及教学建议 1.本课立意 通过介绍近代以来全球贸易网逐步形成的过程,以茶及饮茶风俗的传播、服饰的变化、钟表传入中国等为具体案例,让学生了解全球贸易网形成的情况,以及商品流动对文化交流和发展的影响。通过学习,学生可以培养唯物史观、时空观念,提高史料实证、历史解释等能力。 2.子目间逻辑关系 本课两个子目按照时序和专题排列。“全球贸易网的形成”主要以新航路的开辟、工业革命、《关税与贸易总协定》的签署等历史事件为节点,梳理全球贸易网形成和发展的过程。在此子目的基础上,进一步讨论国际贸易中的文化互动,即第二子目“商品流动与文化交流国际化”的内容。 3.内容取舍的考虑 第一子目“全球贸易网的形成”选取了在全球贸易网形成过程中影响较大的时间点和历史事件来论述。选择15世纪为第一个时间节点,主要是因为新航路的开辟和西方的殖民扩张在客观上为全球贸易的发展提供了前提。工业革命时期则是第二个时间节点。工业革命刺激了生产力的发展,促使欧美国家为求得更多的原料产地和更广阔的商品市场,积极开展海上贸易。到了20世纪,虽然受到两次世界大战和冷战的影响,但全球化持续发展。第二子目“商品流动与文化交流国际化”则主要以茶及饮茶风俗的传播、服饰的变化、钟表传入中国等为具体案例,表现商品流动对文化交流和发展的影响。 4.关键内容表述的说明 第一子目主要谈全球贸易网的形成。 全球贸易网是逐步形成的。在15世纪之前,贸易主要局限于各洲内部和亚欧大陆之间。关于这些,可参考上一课的内容。新航路的开辟和西欧各国的殖民扩张,在客观上推动了以欧洲为中心的世界贸易网初步形成。欧洲人进入印度洋,把波斯的毛毯运往印度,把印度的棉花运到东南亚,把东南亚的贵重木材运到中国,把中国的瓷器、丝绸运到印度和日本。欧洲人几乎垄断了大西洋和太平洋上的商业活动。欧洲的手工制品在美洲出售,换回墨西哥和秘鲁的贵金属、蔗糖和烟草;欧洲人也用纺织品、枪支和小手工制品从非洲当地酋长的手里换取黑人,把这些黑人卖到美洲种植园当奴隶,再购买美洲的产品。在大西洋贸易中,“马尼拉大帆船”最具代表性。这种帆船由西班牙人制造,因其在16世纪中叶至19世纪初频繁进入马尼拉港口而得名。当时东南亚的菲律宾和中美洲的墨西哥都是西班牙人的殖民地,而“马尼拉大帆船”满载货物穿梭于两地之间,主要将美洲出产的白银运到菲律宾的马尼拉,再把东方的商品运到墨西哥西海岸的阿卡普尔科港,供在美洲的欧洲殖民者消费,或是转销欧洲市场。关于商品的世界性流动,可以参考《中外历史纲要》(下)第7课的“商品的世界性流动”一目及配套教师教学用书中的相关内容。 进行海外贸易需要大量资金,这就推动了股份制公司的诞生。1553年,以伦敦商人为主的莫斯科公司成立。该公司采取商人集资和筹资等形式。两年后,公司获得了英王的特许状,特许状将该公司形容为“意在发现土地、势力范围、关系、统治和未知的君主权的,不久之前在海上进行探险和航海的英国商人冒险公司”。这是历史上第一家股份制公司。荷兰东印度公司成立于1602年,它由荷兰的14家以东印度贸易为重点的公司合并而成,是第一个发行股票的特大跨国公司。公司最初的资金只有650万荷兰盾,但到17世纪60年代末,该公司已是世界上最富有的私人公司,不仅拥有大量商船、战舰、员工,还有军队,教科书提供的图片《荷兰东印度公司的股票》可作为这是一家股份制公司的证据。与荷兰类似,17世纪和18世纪,英国、法国、葡萄牙、丹麦、瑞典、奥地利等都纷纷建立东印度公司,作为这些国家殖民掠夺的工具。荷兰和法国还建立了西印度公司。它们大多获得本国特别授权,除了进行一般的生产和贸易,还拥有宣战、媾和、征服、统治殖民地等权力,可以发行货币和组建军队。所以,它们的发展与相应国家的殖民扩张历程是分不开的。 工业革命从多个方面推动了世界贸易增长,这主要表现在以下三个方面。 第一,可提供的产品大幅度增加。工业时代的机器生产在生产效率上超过了手工生产。生产的集中和企业的扩大,导致所有权与经营权分离。经理阶层产生,科学化的管理开始兴起。19世纪末,美国工厂系统的咨询工程师和专家泰罗提倡“劳动科学组织”,发明了被称为“泰罗制”的科学管理方法。1913年,福特汽车公司开始采用流水线生产方式。这种大批量、标准化的生产组织模式极大地提高了生产效率。第二,新型交通工具,如火车、轮船、汽车,以及稍晚一些的飞机的发明及应用。这些交通工具能够更迅速地把大量产品运往目的地。以轮船为例,在飞机没有发明和普及之前,船舶是唯一可以把被海洋隔离的国家和地区在经济上联系起来的交通工具。但木帆船的航速

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