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专题跟踪检测(十三) 由“城市森林公园建设”,探究城乡持续发展
一、“11+2”仿真练
黄土高原丘陵沟壑区的聚落空间是人们长期以来对自然环境及发展需求适应的结果。专家在陕北某地调研时,将研究区内的聚落空间结构分为四种类型(如下图)。据此完成1~2题。
1.该地向阳缓坡聚落的空间结构最可能为( )
A.台地行列式 B.自由行列式
C.密集斑块式 D.线形展开式
2.与密集斑块式相比,聚落采取自由行列式分布的主要原因是( )
A.降低人口密度 B.顺应自然地势
C.增加公共空间 D.提高通风性能
解析:1.A 2.B 第1题,根据题意,向阳缓坡的发展空间较大,宜采用台地行列式分布,依坡而上,能保证前排不会阻挡后排的光照,可以多排行列布局,采光充足、冬季温暖,A正确。第2题,自由行列式聚落多分布于山地、丘陵地带,属于因地制宜,充分利用地形地势布局聚落,B正确。
重庆属于典型的山地城市,城区道路复杂多样,尤其是在老城区表现更加突出。为了满足居民的出行需求,保障公交优先,市政部门对老城区某处公交停车站进行了适度改造,在原公交站台的附近,又增加了一个新站台(下图)。据此完成3~4题。
3.停车站改造的原因( )
①道路窄 ②坡度大 ③公交里程长 ④公交线路多
A.①③ B.②③
C.①④ D.②④
4.停车站改造的主要目的( )
A.提高道路通行效率 B.减少私家车的使用
C.促进周边商业发展 D.缩短车站间的距离
解析:3.C 4.A 第3题,根据图文材料可知,在原公交站台的附近,又增加了一个新站台主要是为了分流,满足居民出行需要,可推测改造原因是由于道路窄、公交线路多,①④正确。故选C。第4题,根据材料可知,停车站改造的主要目的是提高道路通行效率,增加的新站台主要是为了分流,满足居民出行需要。故选A。
特大城市边缘乡村交通规划与交通条件的改善对促进城市产能的溢出、居住品质的提升具有重要作用。下图示意广州市边缘区某地不同类型村落的内外交通状况。据此完成5~7题。
5.进出村的车流量昼夜差异最小的村及形成原因可能为( )
A.工业村,工厂就在村内,村民可以就近务工
B.农耕村,村民多在村内从事农业生产活动,出村少
C.旅游村,游客住宿多,当天返程少
D.城中村,村民以房屋出租为主要收入,外出务工少
6.“城中村”是城市建成区内失去或基本失去耕地的村庄,导致“城中村”存在的原因说法正确的是( )
①城乡二元体制并存 ②村民文化素质低 ③土地征收成本高 ④传统思想,安土重迁 ⑤保护生态环境
A.①②③ B.①②④
C.①③④ D.①③⑤
7.图中最可能发生交通拥堵状况的路段是( )
A.① B.②
C.③ D.④
解析:5.B 6.C 7.B 第5题,根据所学知识,工业村的工厂存在原料和产品的运输,进出村的车流量较大且受交通管制的影响昼夜差异明显;农耕村的居民多在村中农耕,进出村的车流量少且昼夜差异较小;旅游村以休闲农场和采摘为主,游客多,客流量大,进出村的车流量昼夜差异较大;“城中村”除了村民,还有租客,上下班需要出村进村,进出村的车流量昼夜差异较大。故选B。第6题,城乡分割的二元结构制度是“城中村”产生的根源,农村土地所有权归集体所有,国家难以征用农民的宅基地,农民对宅基地具有相对自由的使用权,①符合题意;村民文化素质不是影响“城中村”未被开发的因素,排除②;“城中村”是城市建成区内失去或基本失去耕地的村庄,说明农村耕地已经被城市发展占用,而非农业用地没有被占用,很可能是村庄及宅基地由于征收的高成本和复杂性被城市发展绕开,③符合题意;我国农村宗族和地缘观念很强,安土重迁这种居住观念构成了“城中村”存续的社会心理条件,④符合题意;“城中村”不是生态用地,⑤错误。故选C。第7题,由图可知,②路段位于工业村与城中村之间,交通最为繁忙,同时又连接通往广州市区的国道,所以最可能发生交通拥堵状况。故选B。
(2023·浙江6月选考)城镇空间形态演变具有明显的动态特征。下图为我国某县级市不同时期城镇空间形态演变示意图。完成8~9题。
8.影响该城市空间形态变化的主要因素是( )
A.地形地貌 B.环境保护
C.开发成本 D.防灾安全
9.2015年后,该城市的建设用地( )
A.沿交通线蔓延式快速发展
B.以周边卫星城镇用地为主
C.以城市更新改造利用为主
D.以城市中心工业用地为主
解析:8.A 9.C 第8题,由四幅图明显可以看出该县级市不同时期城镇空间形态主要沿河流地带的河谷延伸,所以说影响该城市空间形态变化的主要因素是地形地貌,A正确;图文中没有信息表明城市空间形态的变化受环境保护、开发成本、防灾安全的影响,B、C、D错误。第9题,由图可知2015年以后,城市已建设用地规模没有明显的扩展