17 专题九 交通运输（Word讲义）-【金版新学案】2024高考地理大二轮专题复习与测试（老教材）

考情精要 1．结合区域图文资料，交通运输工程建设的区位因素。　2.联系资源开发、工农业生产、聚落或商业活动等，分析交通运输方式或布局带来的影响。 [知识网络] 考点一　交通运输的区位分析 (2022·浙江1月选考)阅读材料，回答下列问题。(8分) 航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16 km处，毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。如图为我国局部地区图。 (1)在运输方式选择中，图中所示区域航空运输需求较大。从地形角度分析其原因。(4分) (2)分析该机场吞吐量大的原因。(4分) 学生用书↓第71页 素养对接 综合思维：图示地区对空运需求量大的原因既要说明空运的优点，也要说出其他运输方式的不利条件；机场吞吐量大小既与机场本身的运输能力有关，也与社会经济状况、发展水平有关。　　 [思路] [参考答案]　(1)地形对航空运输影响较小；地形复杂，陆路交通造价高；滩多水急，较难发展水运。 (2)人口稠密，产业集聚，空运需求量大；西南地区重要航空枢纽，运输能力强，人流物流密集。 1．交通运输线的区位条件分析 思考方向 关键词 语言表述 自然条件 地形、地质、水文、气候 地形平坦(崎岖)，施工难度小(大)，工程量小(大)；地质构造稳定(复杂)，自然灾害较少(多发)；避开(穿过)沼泽地，跨越河流少(多)，工程量小(大)；气候条件好(差)，受××灾害影响小(大) 社会经济 条件、技术条件 经济、社会、科技、人口 有利于促进沿线经济的发展；有利于加强民族团结、脱贫致富；科技实力强(差)，有(不)利于线路的修建；经过的居民点多(少) [解题关键]　社会经济因素为铁路建设的决定性因素，自然因素(复杂的地形、地质及恶劣的气候、水文和植被、自然灾害等)影响选线，技术因素是保障。 2．交通运输点的区位分析(以港口为例) 思考 方向 关键词 语言表述 陆域 条件 地形 地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备。岩港修筑难度大，但建成后不易淤积；泥港修筑难度小，但建成后容易淤积 续表 思考 方向 关键词 语言表述 陆域 条件 经济 腹地 以城市为依托，有铁路(高速公路、河流等)与其他地区相联系，经济腹地广 水域条件 航道 港阔水深，便于船只的航行和停泊 避风 位于峡湾，背风、避浪 冰期 无冰期，利于全年通航；冬季结冰，不利于通航 (2023·江西南昌一模)2021年6月25日，全长435千米的拉林(拉萨至林芝)铁路正式开通运营。如图是拉林铁路桥梁隧道相连处景观图，图中江边公路是拉林公路。据此完成1～3题。 1．造成拉林铁路桥梁隧道众多的原因是(　　) A．高寒缺氧 B．风力强劲 C．地形起伏大 D．地层不稳定 2．图示拉林公路走向呈S形是为了(　　) A．降低路面坡度 B．减轻洪水威胁 C．避开断裂带 D．避开泥石流 3．拉林铁路开通后，拉林公路营运变化表现为(　　) ①远程运量增多 ②远程运量减少 ③短途运量增多 ④短途运量减少 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 答案：1.C　2.A　3.C 解析：第1题，铁路保持平直，利于安全运行。拉林铁路位于青藏高原的东南部，地势起伏大，为保障行车安全，因而桥梁隧道众多。第2题，公路呈S形虽延长了道路长度，但可降低沿途高差，从而减缓路面坡度，利于保障行车安全。第3题，铁路适合长途运输，公路适合短途运输、灵活性强。故铁路开通后，公路营运中远程运输减少；铁路开通会带动该区域经济发展，对短途交通需求增大，导致公路短途运量增多。 (2023·重庆八中适应考)2021年7月，国内首座跨海高铁桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥主桥成功合龙。与杭州湾跨海大桥的“S”形走向不同，该跨海大桥的走向呈直线形。福厦高铁设计速度为国内高铁最高标准350 km/h，计划2023年6月开通。如图为福厦铁路与福厦高铁泉州段线路图。据此完成4～5题。 学生用书↓第72页 4．据图可知，福厦高铁比福厦铁路的走向更关注(　　) A．沿线资源分布 B．沿线工业分布 C．沿线城市分布 D．海岸线的走向 5．福厦高铁泉州湾跨海大桥线路采用直线形的主要目的是(　　) A．减缓潮汐的影响 B．节约桥梁建设成本 C．减少耕地的占用 D．保障高速平稳运行 答案：4.C　5.D 解析：第4题，福厦高铁为客运专线，其走向势必会更加关注人流量，与沿线资源、工业分布关系不大，据图也可以判断福厦高铁更加关注沿线城市分布，A、B错误，C正确；图中福厦铁路、福厦高铁与海岸线的走向近乎相同，D错